[實(shí)用新型]基于三元催化尾氣系統(tǒng)的防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222288032.9
• 申請(qǐng)日: 2022-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN217813644U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸遠(yuǎn)國(guó);陸岑玥;羅鑫;高會(huì)娟;林鑫;羅德前;王友梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川啟涅科技有限公司;四川水利水電技師學(xué)院;廣元頂峰汽車維修有限公司
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28
• 代理公司: 四川言己律師事務(wù)所 51349
• 代理人: 丁時(shí)量

本實(shí)用新型公開了一種基于三元催化尾氣系統(tǒng)的防護(hù)裝置,包括殼體和陶瓷載體，陶瓷載體置于殼體中，殼體前端設(shè)有進(jìn)氣管，上述殼體后端設(shè)有排氣管，進(jìn)氣管上設(shè)有檢測(cè)口，上述殼體包括平行部和傾斜部，上述傾斜部位于平行部?jī)蓚?cè)，上述平行部與傾斜部之間具有夾角，上述陶瓷載體外壁設(shè)有內(nèi)襯墊，上述內(nèi)襯墊抵觸殼體內(nèi)壁，上述內(nèi)襯墊用于將陶瓷載體固定在傾斜部中，上述平行部中空，上述平行部下端設(shè)有傾倒口，上述傾倒口中安裝封堵塞；以期望改善清洗劑從前置氧傳感器的檢測(cè)口投入三元催化器中，清洗劑對(duì)蜂窩載體內(nèi)部不容易達(dá)到全面覆蓋，使得催化劑表面可能存在未被覆蓋的區(qū)域，清除沉積物不徹底的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及三元催化尾氣系統(tǒng)部件，具體涉及一種基于三元催化尾氣系統(tǒng)的防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

汽車上的三元催化器是汽油機(jī)排放控制裝置，三元催化器主要利用催化劑通過氧化反應(yīng)、還原反應(yīng)、水性氣體反應(yīng)和水蒸氣改質(zhì)反應(yīng)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳、碳?xì)浠衔锛暗趸衔锏扔泻怏w轉(zhuǎn)換成無害氣體氮?dú)狻⒍趸己退Ｆ嚾呋髟陂L(zhǎng)期工作過程中，由于不完全燃燒等原因，可能會(huì)導(dǎo)致尾氣中產(chǎn)生的膠質(zhì)、油泥、積碳及含硫、磷、鋅等化合物容易吸附陶瓷載體中，并覆蓋在陶瓷載體的催化劑表面，從而造成陶瓷載體中大量活性微孔被沉積物封堵以及孔道被堵塞，阻礙有害廢氣向催化劑有效工作表面擴(kuò)散和接觸，造成催化劑轉(zhuǎn)化達(dá)不到要求。使得汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)、排氣背壓升高、動(dòng)力下降、油耗增大等問題，造成環(huán)境污染加劇。

當(dāng)前針對(duì)陶瓷載體中活性微孔被沉積物封堵以及孔道被堵塞的情況，一般采用向油箱中添加清洗劑，利用清洗劑在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒產(chǎn)生烷基自由基和氧離子來去除三元催化轉(zhuǎn)化器的沉積物；但是清洗劑燃燒產(chǎn)生的活性成分難以控制其數(shù)量和密度，通過排氣管進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)沉積物的清除作用往往不顯著，同時(shí)還添加過量還可能氣缸溫度升高，使得存在早燃、氣缸爆震的風(fēng)險(xiǎn)。因此只適用于堵塞情況較輕的場(chǎng)景。對(duì)于陶瓷載體堵塞嚴(yán)重的情況，一般將三元催化器拆下用酸性清洗劑浸泡清洗，從而獲得較高的清洗效果，但是拆裝三元催化器相對(duì)繁瑣，同時(shí)酸性清洗劑還可以能造成催化劑流失。 而當(dāng)前研究出的免拆清洗劑，免拆清洗劑是通過三元催化器前氧傳感器拆下進(jìn)行注入清潔劑，由清潔劑直接作用于陶瓷載體的蜂窩內(nèi)壁，但是直接倒入三元催化器的清洗劑不易徹底覆蓋蜂窩載體內(nèi)部，所以往需要堵塞設(shè)備，通過逐步注入清潔劑，若需要保證清洗效果，需要較長(zhǎng)的清洗時(shí)間，且可能出現(xiàn)未完全燃燒的清洗劑殘留；因此如何改善三元催化尾氣系統(tǒng)是值得研究的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于三元催化尾氣系統(tǒng)的防護(hù)裝置，以期望改善清洗劑從前置氧傳感器的檢測(cè)口投入三元催化器中，清洗劑對(duì)蜂窩載體內(nèi)部不容易達(dá)到全面覆蓋，使得催化劑表面可能存在未被覆蓋的區(qū)域，清除沉積物不徹底的問題。

為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種基于三元催化尾氣系統(tǒng)的防護(hù)裝置,包括殼體和陶瓷載體，上述陶瓷載體置于殼體中，上述殼體前端設(shè)有進(jìn)氣管，上述殼體后端設(shè)有排氣管，上述進(jìn)氣管上設(shè)有檢測(cè)口，上述檢測(cè)口用于安裝前置氧傳感器，上述殼體包括平行部和傾斜部，上述傾斜部位于平行部?jī)蓚?cè)，上述平行部與傾斜部之間具有夾角，上述陶瓷載體外壁設(shè)有內(nèi)襯墊，上述內(nèi)襯墊抵觸殼體內(nèi)壁，上述內(nèi)襯墊用于將陶瓷載體固定在傾斜部中，上述平行部中空，上述平行部下端設(shè)有傾倒口，上述傾倒口中安裝封堵塞。

作為優(yōu)選，上述殼體的外壁和內(nèi)壁之間設(shè)有隔熱層，上述隔熱層中設(shè)有石棉板，上述平行部下端設(shè)有安裝板，上述安裝板上設(shè)有安裝孔，上述安裝孔上用于懸掛防護(hù)板。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述傾倒口中設(shè)有隔熱套，上述隔熱套中部開口，上述封堵塞插入到隔熱套的開口中。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述隔熱套上端與傾倒口上端具有高差，上述傾倒口上端設(shè)有引流斜坡，上述引流斜坡由傾倒口內(nèi)壁向隔熱套開口逐漸傾斜。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是，上述封堵塞包括插柱和限位盤，上述插柱安裝在限位盤上，上述插柱外壁與隔熱套內(nèi)腔相吻合，上述插柱上設(shè)有限位槽，上述限位槽中設(shè)有膨脹墊片。