[實用新型]充換電站的電池倉及充換電站

有效

• 申請號: 202222278783.2
• 申請日: 2022-08-29
• 公開（公告）號: CN218101486U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 周肖鴻;朱躍;顧豪;鄒積勇
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/63;H01M10/48;A62C3/16;B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 魏賽楠

本實用新型涉及換電技術領域，具體提供一種充換電站的電池倉及充換電站，旨在解決現有的電池倉存在對異常電池降溫不及時的問題。為此，本實用新型的電池倉包括電池架、冷卻構件和支撐部，冷卻構件具有能夠容納電池的冷卻腔，冷卻腔的頂部具有允許電池通過的開口；支撐部位于冷卻腔的上方，支撐部設置為既能夠承載電池又能夠釋放電池從而使電池快速地落入冷卻腔內。通過這樣的設置，當檢測到電池架上的電池具有風險后，可以先將風險電池運送至支撐部，并持續對風險電池進行監測，當風險電池出現異常后，使支撐部將風險電池釋放，電池能夠快速地落入下方的冷卻腔內，使得異常電池能夠得到及時地處理，降低安全風險。

技術領域

本實用新型涉及換電技術領域，具體提供一種充換電站的電池倉及充換電站。

背景技術

換電是一種電動汽車快速補能的方式，具體而言，是指電動汽車通過換電裝置將車輛的動力電池取下，并即刻更換另一組動力電池的一種補能方式。充換電站是為電動汽車的動力電池實現換電的場所。

充換電站主要包括電池倉和換電裝置，其中，電池倉主要用于存儲電池，換電裝置主要用于將電動汽車上的虧電電池卸下并能夠將滿電電池裝上。

目前電動汽車的動力電池絕大部分是采用鋰離子電池，鋰離子電池在過充或過放的情況下或電池材料的問題，電池內部過熱會導致電池熱失控，甚至會產生燃燒或爆炸。當充換電站的電池倉內存儲多個電池時，單個電池的熱失控如果沒有得到妥善的控制和消防處理，甚至會引發連鎖反應，導致整站電池出現熱失控，導致嚴重的燃燒和爆炸事故。

現有的充換電站在電池倉內一般都設置有消防系統，消防系統主要包括檢測裝置和冷卻裝置，檢測裝置用于對電池進行監測，當發現電池出現異常時，通過安裝在電池倉內的堆垛機將異常電池運送至冷卻裝置內，通過冷卻裝置內的冷卻介質對電池進行降溫處理。然而，現有的電池倉存在對異常電池降溫不及時的問題，存在安全風險。

因此，本領域需要一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述技術問題，即，解決現有的電池倉存在對異常電池降溫不及時的問題。

在第一方面，本實用新型提供一種充換電站的電池倉，所述電池倉包括：電池架，其用于存儲電池；冷卻構件，其位于所述電池架的底部，所述冷卻構件具有能夠容納電池的冷卻腔，所述冷卻腔的頂部具有允許電池通過的開口；以及支撐部，其位于所述冷卻腔的上方，所述支撐部設置為既能夠承載電池又能夠釋放電池從而使電池快速地落入所述冷卻腔內。

在上述充換電站的電池倉的優選技術方案中，所述支撐部包括兩個沿水平方向相對設置的旋轉支撐裝置，所述旋轉支撐裝置設置為當其處于鎖定狀態時無法旋轉以承載電池以及當其處于解鎖狀態時允許旋轉以釋放電池。

在上述充換電站的電池倉的優選技術方案中，所述旋轉支撐裝置包括固定構件以及安裝在所述固定構件上的鎖定機構和旋轉支撐機構，所述旋轉支撐機構與所述固定構件樞轉連接，所述鎖定機構設置為當其處于鎖定狀態時能夠使所述旋轉支撐機構保持水平狀態以承載電池，所述鎖定機構還設置為當其處于解鎖狀態時允許所述旋轉支撐機構旋轉以釋放電池。

在上述充換電站的電池倉的優選技術方案中，所述旋轉支撐機構包括水平支撐構件以及設置在所述水平支撐構件上的旋轉構件，所述旋轉構件位于所述水平支撐構件的第一端與第二端之間且與所述固定構件樞轉連接，所述鎖定機構在處于鎖定狀態時壓在所述水平支撐構件的第一端或靠近所述水平支撐構件的第一端的位置以使所述水平支撐構件保持水平狀態并因此使所述水平支撐構件的第二端能夠支撐在電池的下面，所述鎖定機構在處于解鎖狀態時能夠移動到遠離所述水平支撐構件的第一端的位置以使所述水平支撐構件能夠以所述旋轉構件為旋轉軸線旋轉以釋放電池。

在上述充換電站的電池倉的優選技術方案中，所述鎖定機構在處于解鎖狀態時能夠沿所述水平支撐構件的第二端朝向所述水平支撐構件的第一端的方向水平移動到遠離所述水平支撐構件的第一端的位置。