[實(shí)用新型]一種冷藏集裝箱船貨艙口的角部改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222272371.8
• 申請(qǐng)日: 2022-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218477616U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉相華;楊素琴;羅乃德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號(hào): B63B71/00
• 分類號(hào): B63B71/00;B63B11/00
• 代理公司: 無(wú)錫義海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 楊曉華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷藏集裝箱船貨艙口的角部改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括與船舶冷藏集裝箱船的機(jī)艙一側(cè)相鄰設(shè)置的貨艙，所述貨艙與所述機(jī)艙之間設(shè)置有橫向隔墻，所述貨艙與船舶的舷側(cè)之間設(shè)置有用于形成船體雙殼結(jié)構(gòu)一部分的舷側(cè)墻體，所述橫向隔墻包括形成貨艙內(nèi)部橫向側(cè)面的橫向內(nèi)墻板，所述舷側(cè)墻體包括形成貨艙內(nèi)部縱向側(cè)面的縱向內(nèi)墻板，位于所述橫向內(nèi)墻板與所述縱向內(nèi)墻板相鄰處的貨艙上部甲板部分構(gòu)成貨艙口的角部上甲板，在所述角部上甲板上設(shè)有向著機(jī)艙一側(cè)方向凹進(jìn)并進(jìn)入到所述橫向隔墻的頂部甲板面之內(nèi)的弧形凹口。本實(shí)用新型可以減少貨艙口的角部應(yīng)力集中，方便集中箱導(dǎo)軌在貨艙角部的布置，提高貨艙的空間利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冷藏集裝箱船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷藏集裝箱船貨艙口的角部改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

冷藏集裝箱船在進(jìn)行貨艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為避免應(yīng)力集中，通常將貨艙貨艙口的角部設(shè)置成圓角。特別是對(duì)于與船舶機(jī)艙相鄰的一個(gè)貨艙，由于其應(yīng)力集中更大，其貨艙口的角部最小圓角需要達(dá)到R1300以上(如圖3所示)才能滿足要求。

但是，上述貨艙口的角部大圓角設(shè)置會(huì)帶來(lái)如下問(wèn)題：由于集中箱的貨艙內(nèi)側(cè)壁部位需要設(shè)置若干數(shù)量間隔布置的豎向集中箱導(dǎo)軌，如果貨艙口的角部圓角較大，會(huì)嚴(yán)重影響豎向集中箱導(dǎo)軌在角部位置的布置，使得豎向集裝箱導(dǎo)軌在角部無(wú)法布置，因此將損失整個(gè)邊上的二列集裝箱。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種冷藏集裝箱船貨艙口的角部改進(jìn)結(jié)構(gòu)，旨在減少貨艙口的角部應(yīng)力集中，方便集中箱導(dǎo)軌在貨艙角部的布置，提高貨艙的空間利用率。具體的技術(shù)方案如下：

一種冷藏集裝箱船貨艙口的角部改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括與船舶冷藏集裝箱船的機(jī)艙一側(cè)相鄰設(shè)置的貨艙，所述貨艙與所述機(jī)艙之間設(shè)置有橫向隔墻，所述貨艙與船舶的舷側(cè)之間設(shè)置有用于形成船體雙殼結(jié)構(gòu)一部分的舷側(cè)墻體，所述橫向隔墻包括形成貨艙內(nèi)部橫向側(cè)面的橫向內(nèi)墻板，所述舷側(cè)墻體包括形成貨艙內(nèi)部縱向側(cè)面的縱向內(nèi)墻板，位于所述橫向內(nèi)墻板與所述縱向內(nèi)墻板相鄰處的貨艙上部甲板部分構(gòu)成貨艙口的角部上甲板，在所述角部上甲板上設(shè)有向著機(jī)艙一側(cè)方向凹進(jìn)并進(jìn)入到所述橫向隔墻的頂部甲板面之內(nèi)的弧形凹口。

其中，所述弧形凹口的弧形線一端位于所述橫向內(nèi)墻板的上邊沿位置、所述弧形凹口的弧形線另一端位于所述縱向內(nèi)墻板的上邊沿部位。

作為本實(shí)用新型中弧形凹口結(jié)構(gòu)的優(yōu)選方案之一，所述弧形凹口的弧形線包括依次過(guò)渡連接的一段第一內(nèi)圓弧和一段第二內(nèi)圓弧，所述第一內(nèi)圓弧的弧形線一端連接在所述橫向內(nèi)墻板的上邊沿位置、所述第二內(nèi)圓弧的弧形線一端連接在所述縱向內(nèi)墻板的上邊沿部位。

作為本實(shí)用新型中弧形凹口結(jié)構(gòu)的優(yōu)選方案之二，所述弧形凹口的弧形線包括依次過(guò)渡連接的一段第一內(nèi)圓弧、一段第二內(nèi)圓弧和一段直線，所述第一內(nèi)圓弧的弧形線一端連接在所述橫向內(nèi)墻板的上邊沿位置、所述一段直線的一端連接在所述縱向內(nèi)墻板的上邊沿部位。

優(yōu)選的，所述過(guò)渡連接為相切連接。

優(yōu)選的，由所述第一內(nèi)圓弧、第二內(nèi)圓弧形成的弧形線構(gòu)成所述弧形凹口的主要部分，且所述弧形凹口的主要部分完全位于所述橫向隔墻部分的頂面上。

優(yōu)選的，所述弧形凹口的一段直線平行于所述縱向內(nèi)墻板且距離所述縱向內(nèi)墻板的距離不大于100mm。

優(yōu)選的，所述第一內(nèi)圓弧的圓弧半徑為R850mm，所述第二內(nèi)圓弧的圓弧半徑為R1500mm。

本實(shí)用新型中，在所述橫向隔墻上沿橫向間隔布置有若干數(shù)量用于焊接施工的焊接施工窗口；其中，位于所述弧形凹口部位的所述焊接施工窗口的上端與所述弧形凹口的口部相連通；在位于所述弧形凹口部位的角部上甲板的背面設(shè)置有靠近所述第一內(nèi)圓弧和第二內(nèi)圓弧的輔助加強(qiáng)筋。

其中，所述橫向隔墻內(nèi)間隔設(shè)置有若干數(shù)量的縱向筋板，所述輔助加強(qiáng)筋的兩側(cè)分別連接在所述縱向筋板上。