[實用新型]一種使用壽命長的專用減速機

有效

• 申請號: 202222246102.4
• 申請日: 2022-08-25
• 公開（公告）號: CN218152264U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 張世英
• 申請（專利權）人: 張世英
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/025
• 代理公司: 池州優佐知識產權代理事務所(普通合伙) 34198
• 代理人: 劉爾才

本實用新型涉及一種使用壽命長的專用減速機，包括減速機，所述減速機的輸出端固定安裝有花鍵軸，所述減速機的左側固定安裝有法蘭盤，所述法蘭盤的右側固定安裝有固定架，所述減速機的外部開設有壽命長的專用減速機機構。該使用壽命長的專用減速機，通過減速機左側安裝的法蘭盤達到了安裝精準牢固和同心度更好的效果，通過減速機輸出端安裝的花鍵軸減小啟動時瞬間對機械的過大扭力達到了保護減速機的效果，通過減速機底部安裝的緩震鋼板達到了將站板和減速機固定的效果，通過安裝的支撐板擠壓減震阻尼和減震彈簧緩解減速機運轉產生的震動達到了保護減速機內部零件增加使用壽命的效果，通過支撐板兩側安裝的滑輪達到了減小站板對支撐板的摩擦。

技術領域

本實用新型涉及減速機技術領域，具體為一種使用壽命長的專用減速機。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動和蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機，按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機和圓錐減速機等。

目前市面上的減速機不具備減震結構，減速機的內部元件在使用過程中會因震動而產生的較大的磨損，進而影響齒輪減速機的使用質量和使用壽命，故而提出一種使用壽命長的專用減速機來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種使用壽命長的專用減速機，具備安裝精準和使用壽命長等優點，解決了目前市面上的減速機不具備減震結構，減速機的內部元件在使用過程中會因震動而產生的較大的磨損，進而影響齒輪減速機的使用質量和使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種使用壽命長的專用減速機，包括減速機，所述減速機的輸出端固定安裝有花鍵軸，所述減速機的左側固定安裝有法蘭盤，所述法蘭盤的右側固定安裝有固定架，所述減速機的外部開設有壽命長的專用減速機機構。

所述壽命長的專用減速機機構包括固定安裝于減速機底部的緩震鋼板，所述緩震鋼板的底部固定安裝有站板，所述站板的內部固定安裝有數量為兩個的緩震盒，所述減速機的底部固定安裝有數量為兩個且貫穿至緩震盒內部的支撐板，兩個所述支撐板的底部均固定安裝有減震阻尼，兩個所述減震阻尼的外部均套裝有減震彈簧，兩個所述減震彈簧的底部均固定安裝有推板，兩個所述推板的底部均固定安裝有彎曲板，兩個所述緩震盒的內部均固定安裝有固定桿，兩個所述固定桿的內側均固定安裝有滑輪。

進一步，所述花鍵軸位于法蘭盤的內部，所述花鍵軸與法蘭盤轉動連接，所述固定架位于法蘭盤和減速機之間，所述法蘭盤和減速機通過固定架固定連接。

進一步，所述緩震鋼板的寬度與減速機的寬度相同，所述緩震鋼板位于站板和減速機之間，所述站板的表面積大于減速機的底面積。

進一步，兩個所述緩震盒的高度均與站板的高度相同，兩個所述緩震盒均位于減速機的底部，兩個所述支撐板分別位于緩震鋼板的兩側，兩個所述支撐板的高度均大于緩震鋼板的高度。

進一步，兩個所述減震阻尼均固定安裝于推板的上表面，兩個所述減震彈簧的內徑均大于減震阻尼的直徑，兩個所述減震彈簧與減震阻尼均滑動連接。

進一步，兩個所述推板均位于緩震盒的內部，兩個所述緩震盒的內部均固定安裝有數量為兩個的支撐塊，兩個所述支撐塊均位于彎曲板的底部，兩個所述滑輪分別位于支撐板的兩側，所述滑輪均與支撐板滑動連接。

與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：

該使用壽命長的專用減速機，通過減速機左側安裝的法蘭盤達到了安裝精準牢固和同心度更好的效果，通過減速機輸出端安裝的花鍵軸減小啟動時瞬間對機械的過大扭力達到了保護減速機的效果，通過減速機底部安裝的緩震鋼板達到了將站板和減速機固定的效果，通過安裝的支撐板擠壓減震阻尼和減震彈簧緩解減速機運轉產生的震動達到了保護減速機內部零件增加使用壽命的效果，通過支撐板兩側安裝的滑輪達到了減小站板對支撐板的摩擦。

附圖說明