[實用新型]車后座組件

有效

• 申請號: 202222236838.3
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN217918202U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 呂少輝;李再武;周連明;王建軍;張志勝;張能巧;李偉中
• 申請（專利權）人: 天津新大洋電子有限公司
• 主分類號: B62J1/14
• 分類號: B62J1/14;B62J6/045;B62J6/26;B62J11/19;H05K7/20
• 代理公司: 臺州市臺創工聯專利代理事務所(普通合伙) 33427
• 代理人: 金俊男

本實用新型提供了車后座組件，包括上蓋板，上蓋板的底端固定連接有中部座體，固定框架的內部固定開設有多個安裝槽，前部座體的底端設置有導線座；本實用新型采用一整塊上蓋板結構，在上蓋板底部依次設置前部座體、中部座體和后部座體進行支撐，前部座體、中部座體和后部座體內部均設置有用于尾燈安裝的組件，中部座體中部條形散熱孔位置處設置有固定框架，用于安裝尾燈的穩流器，進而提高穩流器的散熱效果，后部座體一體設置有尾燈座和燈槽，用于安裝剎車尾燈，前部座體底部設置有錐型的導線座，用于對外接的尾燈線路進行引導，從相互配合完成尾燈的安裝，同時采用分體式結構設計，當其中一處尾燈結構損壞時，方便進行更換，降低維護成本。

技術領域

本實用新型屬于電瓶車技術領域，涉及車后座組件。

背景技術

隨著社會的發展，人們的代步工具的變化也越來越快，從以前的自行車到摩托車、電瓶車和汽車，電瓶車由于其小巧且使用電能作為動力比較環保方便，所以在短距離出行時電瓶車受到人們的廣泛歡迎，電瓶車現已成為很多普通家庭的代步工具，其使用率在不斷的上升。

在電瓶車的后部，通常安裝有后座用于對乘車人進行承載，但是現有的后座結構都是一體成型設置，雖然其支撐強度高，但是加工難度較高，同時在車座一處損壞時，需要整體進行更換，維護成本高，且內部結構設置不合理，導致其尾燈安裝較為不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供車后座組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：車后座組件，包括上蓋板、中部座體、前部座體、后部座體，所述上蓋板的底端固定連接有中部座體，其所述中部座體與上蓋板一體成型，所述中部座體的前端固定安裝有前部座體，所述中部座體的后端固定安裝有后部座體，所述后部座體的底部一側固定設置有尾燈座，所述尾燈座的內部開設有燈槽，所述中部座體的內部固定設置有固定框架，所述固定框架的內部固定開設有多個安裝槽，所述前部座體的底端設置有導線座，所述上蓋板的一端固定連接有弧形防護板，弧形防護板呈弧形的隆起結構設置，具有一定的阻攔作用，防止乘客掉落，且本發明的后部座體其兩側呈弧形的圓筒結構設置，且向外側凸起，可作為扶手使用，便于抓取，在乘坐時，可手持后部座體的外側，乘坐更加穩定。

在上述的車后座組件中，所述中部座體的一端固定開設有兩個限位槽，所述后部座體的底部兩側設置有與限位槽配合的限位插板。

在上述的車后座組件中，所述中部座體內的底部固定開設有多個條形散熱孔，且所述固定框架正對條形散熱孔設置，所述中部座體的底部一側開設有溢流孔。

在上述的車后座組件中，所述中部座體的前端開設有前缺口，所述前部座體的一側固定連接有中部支撐板，且所述中部支撐板置于前缺口的內部。

在上述的車后座組件中，所述前部座體的端頭兩側均設置有側導位板，且所述側導位板置于中部座體的兩側，側導位板使得前部座體的一端正好卡在中部座體的兩側，對前部座體的位置進行限位，使得中部支撐板進入到前缺口內部，當其一端對準限位后，在通過螺紋柱內部的螺釘進行安裝。

在上述的車后座組件中，所述前部座體的內部固定設置有兩組螺紋柱，所述前部座體的內部通過兩組螺紋柱與上蓋板的前端固定連接，所述上蓋板的后端邊側開設有兩個側固定位點，且所述后部座體通過側固定位點內部的固定螺栓與上蓋板固定連接，安裝后部座體時，首先其將兩側的限位插板插入到限位槽內部，對位置進行固定，然后對準好側固定位點的孔位，在孔位內部固定螺栓，通過固定螺栓進行定位。