[實(shí)用新型]電池及用電裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222235908.3
• 申請日: 2022-08-24
• 公開（公告）號: CN218414861U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁勝剛
• 申請（專利權(quán)）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/24;H01M50/249
• 代理公司: 北京華進(jìn)京聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11606
• 代理人: 金銘

本申請涉及一種電池及用電裝置，電池包括：框體，包括框主體及固定件，框主體內(nèi)部構(gòu)造形成有中空區(qū)域，固定件與框主體連接，并將中空區(qū)域分隔形成緩沖區(qū)域及安裝區(qū)域；以及電池單元，設(shè)于安裝區(qū)域內(nèi)，并與固定件連接。本申請中提供的電池及用電裝置能夠緩解電池單元受到外部碰撞擠壓時變形的問題，從而能夠提升電池及用電裝置的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池及用電裝置。

背景技術(shù)

節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，電動車輛由于其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。對于電動車輛而言，電池技術(shù)又是關(guān)乎其發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。

傳統(tǒng)的電池在受到外部碰撞擠壓時，其內(nèi)的電池單元容易受擠壓變形，進(jìn)而引發(fā)電池單元起火甚至爆炸，電池的安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，本申請?zhí)峁┮环N電池及用電裝置，能夠緩解電池單元受到外部碰撞擠壓時變形的問題，從而能夠提升電池及用電裝置的安全性。

第一方面，本申請涉及一種電池，其包括：

框體，包括框主體及固定件，框主體內(nèi)部構(gòu)造形成有中空區(qū)域，固定件與框主體連接，并將中空區(qū)域分隔形成緩沖區(qū)域及安裝區(qū)域；以及

電池單元，設(shè)于安裝區(qū)域內(nèi)，并與固定件連接。

在本申請中，當(dāng)框主體受到來自外部由掛載梁指向安裝端板的擠壓力，由于緩沖區(qū)域能夠吸收至少部分的擠壓力，如此，可以減弱甚至消除外部的擠壓力，以能夠降低外部擠壓力傳遞至電池單元而導(dǎo)致電池單元受擠壓變形的概率，從而使得電池具有較高的安全性。

在其中一實(shí)施例中，固定件全部位于中空區(qū)域內(nèi)。

在這樣的實(shí)施例中，固定件占用的體積與框主體的體積發(fā)生重疊，一方面，即可減小電池占用的體積，以方便電池布置于用電裝置內(nèi)，另一方面，還可避免固定件伸出至中空區(qū)域外而影響其他零部件的裝配。

在其中一實(shí)施例中，框主體包括沿其縱向間隔設(shè)置的第一橫梁及第二橫梁，以及沿其橫向間隔設(shè)置的第一縱梁及第二縱梁，第一橫梁、第一縱梁、第二橫梁及第二縱梁依次首尾連接圍合形成中空區(qū)域。

該種框主體的制造過程較為簡單，便于提升框主體的制造成本。

在其中一實(shí)施例中，固定件沿框主體的縱向延伸，并在框主體的橫向上與第一縱梁及第二縱梁均間隔設(shè)置，緩沖區(qū)域位于第一縱梁與固定件之間，安裝區(qū)域位于固定件與第二縱梁之間。

由于電池單元一般為規(guī)則的長方體或者圓柱體，通過設(shè)置固定件將中空區(qū)域分隔形成安裝區(qū)域，則可充分利用安裝區(qū)域，并在安裝區(qū)域內(nèi)排布更多數(shù)量的電池單體，從而使得電池具有更高的空間利用率及能量密度。此外，該種設(shè)計(jì)還可提升固定件裝配的簡便性。

在其中一實(shí)施例中，固定件與第一縱梁之間的間距小于固定件與第二縱梁之間的間距。

固定件與第一縱梁之間的間距即為緩沖區(qū)域的寬度，固定件與第二縱梁之間的間距即為安裝區(qū)域的寬度。而緩沖區(qū)域與安裝區(qū)域的長度相同，這樣，安裝區(qū)域的容積大于緩沖區(qū)域的容積，以使得安裝區(qū)域內(nèi)能夠容納更多數(shù)量的電池單體，從而有助于提升電池的能量密度。

在其中一實(shí)施例中，固定件與第一縱梁之間的間距為H，H滿足條件：5mm ≤H≤28mm。

在該種設(shè)計(jì)下，緩沖區(qū)域的寬度較為合適，能夠有效吸收來自外部由掛載梁指向安裝端板的擠壓力，從而可降低電池單元受擠壓變形的風(fēng)險，有助于提升電池的安全性。

在其中一實(shí)施例中，H滿足條件：10mm≤H≤20mm。