[實用新型]電池包和車輛

有效

• 申請號: 202222224258.2
• 申請日: 2022-08-23
• 公開（公告）號: CN219286504U
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 薛志強;黃榮;袁文靜
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6554;H01M10/655
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 于騰昊

本實用新型公開了一種電池包和車輛，其中電池包包括：電池配電盒和液冷板。電池配電盒包括：殼體和電器組件，電器組件適于設置在殼體內，殼體具有下開口；液冷板具有第一換熱區域和第二換熱區域，第一換熱區域適于與電芯組接觸換熱，第二換熱區域適于封堵住下開口以對電器組件進行換熱。該電池包能夠利用液冷板直接對電池配電盒內的電器組件進行降溫，使電池配電盒的溫度能夠控制在均衡的范圍內，從而使電池包的整體安全性更高，電池包的性能更好。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種電池包和車輛。

背景技術

現有技術中，對車輛的電池包的性能需求較高，導致電池包內的電池配電盒需要承受更大的電流，進而導致電池配電盒內的電器組件產生大量的熱量，影響電池配電盒的性能以及使用壽命，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種電池包，該電池包能夠利用液冷板直接對電池配電盒內的電器組件進行降溫，使電池配電盒的溫度能夠控制在均衡的范圍內，從而使電池包的整體安全性更高，電池包的性能更好。

本實用新型還提出了一種具有上述電池包的車輛。

根據本實用新型的實施例的一種電池包，包括：電池配電盒，所述電池配電盒包括：殼體和電器組件，所述電器組件適于設置在所述殼體內，所述殼體具有下開口；液冷板，所述液冷板具有第一換熱區域和第二換熱區域，所述第一換熱區域適于與電芯組接觸換熱，所述第二換熱區域適于封堵住所述下開口以對所述電器組件進行換熱。

根據本實用新型的實施例的電池包，該電池包能夠利用液冷板直接對電池配電盒內的電器組件進行降溫，使電池配電盒的溫度能夠控制在均衡的范圍內，從而使電池包的整體安全性更高，電池包的性能更好。

另外，根據實用新型實施例的電池包，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述殼體固定在所述電池包的底板上，所述液冷板設置在所述下開口與所述底板之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述殼體直接固定在所述液冷板上。

根據本實用新型的一些實施例，所述殼體上開設有散熱格柵。

根據本實用新型的一些實施例，所述散熱格柵開設在所述殼體的遠離所述液冷板的一側壁上。

根據本實用新型的一些實施例，所述電器組件與所述液冷板之間夾設有絕緣導熱層。

根據本實用新型的一些實施例，所述電池包還包括：緩沖結構，所述緩沖結構夾設在所述殼體與所述底板之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述緩沖結構包括：減振橡膠。

根據本實用新型的一些實施例，所述電器組件固定在所述殼體上。

根據本實用新型另一方面的車輛，包括上述的電池包。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的電池包的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的電池配電盒的局部結構示意圖；

圖3根據本實用新型實施例的電池配電盒的爆炸圖；

圖4根據本實用新型實施例的電池配電盒的爆炸圖。

附圖標記：

電池包100，電池配電盒1，殼體11，電器組件12，液冷板2，底板4，散熱格柵5，絕緣導熱層6，緩沖結構7。

具體實施方式