[實(shí)用新型]一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222217593.X
• 申請(qǐng)日: 2022-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN217873420U
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊少林;張楊冰;宣沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江盾安軌道交通設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/34
• 分類號(hào): F04D29/34;F04D29/54
• 代理公司: 浙江億創(chuàng)果專利代理有限公司 33339
• 代理人: 閆曉紅

1.一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括冷卻器（11），所述冷卻器（11）下方設(shè)有擴(kuò)壓器（10），所述擴(kuò)壓器（10）下方設(shè)有蝸殼，所述蝸殼內(nèi)設(shè)有葉輪（5），所述葉輪（5）的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述葉輪（5）的另一側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)圈（2），所述導(dǎo)風(fēng)圈（2）與所述蝸殼固定連接，所述導(dǎo)風(fēng)圈（2）上遠(yuǎn)離所述葉輪（5）一側(cè)設(shè)有中托架（1），所述擴(kuò)壓器（10）內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流板（12），所述葉輪（5）包括前盤（61）、后盤（63）和葉片（62），所述葉片（62）與前盤（61）和后盤（63）之間均通過氣體保護(hù)焊的方式進(jìn)行連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)流板（12）與所述擴(kuò)壓器（10）固定連接，所述導(dǎo)流板（12）至少有兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)流板（12）的端部與所述擴(kuò)壓器（10）的內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)所述導(dǎo)流板（12）上端的間距大于其下端的間距，所述導(dǎo)流板（12）為弧形。

3.如權(quán)利要求2所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)流板（12）的上端與所述冷卻器（11）下表面之間不接觸。

4.如權(quán)利要求3所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述擴(kuò)壓器（10）上設(shè)有第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口（13），所述第一出風(fēng)口設(shè)于所述擴(kuò)壓器（10）上，且位于其中一個(gè)導(dǎo)流板（12）的側(cè)面，所述第二出風(fēng)口（13）設(shè)于所述擴(kuò)壓器（10）上，且位于兩個(gè)所述導(dǎo)流板（12）之間的位置上。

5.如權(quán)利要求4所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述蝸殼包括蝸殼形內(nèi)壁（6）、蝸殼形外殼（7）、蝸殼形側(cè)板，所述蝸殼形內(nèi)壁（6）設(shè)于所述蝸殼形外殼（7）內(nèi)部，所述蝸殼形內(nèi)壁（6）與所述蝸殼形外殼（7）的形狀相匹配，所述蝸殼形內(nèi)壁（6）的上端設(shè)有一號(hào)外延板，所述蝸殼形外殼（7）上端設(shè)有二號(hào)外延板（71），所述一號(hào)外延板與二號(hào)外延板（71）固定連接，所述蝸殼形側(cè)板有兩個(gè)，兩個(gè)所述蝸殼形側(cè)板分別設(shè)于所述蝸殼形外殼（7）的左右兩側(cè)，并與所述蝸殼形外殼（7）固定連接，所述蝸殼形側(cè)板上形成有折角a,所述蝸殼形外殼（7）上形成有折角b，所述折角a為鈍角，所述折角b為銳角；所述蝸殼的兩端設(shè)有相互貫通的安裝孔，所述葉輪（5）設(shè)于所述安裝孔內(nèi)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，兩個(gè)所述蝸殼形側(cè)板相背的一側(cè)均設(shè)有安裝環(huán)板，所述安裝環(huán)板與所述的蝸殼形側(cè)板固定連接，所述安裝環(huán)板上設(shè)有一號(hào)環(huán)形嵌入凹槽（31）。

7.如權(quán)利要求6所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述中托架（1）包括第一環(huán)板（101）和第二環(huán)板（102），所述第一環(huán)板（101）的外徑大于第二環(huán)板（102）的外徑，所述第一環(huán)板（101）的內(nèi)徑與第二環(huán)板（102）的內(nèi)徑相等，所述第一環(huán)板（101）和第二環(huán)板（102）之間等間隔設(shè)有若干個(gè)支板（104），所述支板（104）的形狀為直角梯形。

8.如權(quán)利要求7所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第二環(huán)板（102）的內(nèi)圈上設(shè)有凸環(huán)（103），所述第二環(huán)板（102）上遠(yuǎn)離所述第一環(huán)板（101）的一側(cè)設(shè)有卡環(huán)（105），所述卡環(huán)（105）與所述的一號(hào)環(huán)形嵌入凹槽（31）相匹配。

9.如權(quán)利要求8所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述凸環(huán)（103）的厚度小于所述的第二環(huán)板（102）的厚度，所述凸環(huán)與所述第二環(huán)板（102）之間形成二號(hào)環(huán)形嵌入凹槽。

10.如權(quán)利要求9所述的一種鐵路供風(fēng)裝置用冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)風(fēng)圈（2）的設(shè)于所述葉輪（5）的出風(fēng)口一側(cè)，所述導(dǎo)風(fēng)圈（2）的上端與所述的二號(hào)環(huán)形嵌入凹槽相匹配。