[實用新型]一種高強度貨叉架

有效

• 申請號: 202222211881.4
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN218058333U
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 白德貴;王茂兵
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實用新型公開了一種高強度貨叉架，包括框架和安裝在框架上的兩個立柱板，所述框架包括上橫梁、下橫梁，以及對稱連接在上下橫梁的兩端的支撐板和豎板，所述立柱板的安裝面包括位于上橫梁上方的避讓段和分別與上、下橫梁的前側面進行貼合安裝的上垂直段、下垂直段，所述上垂直段的下方設有凸臺結構，所述凸臺結構的上端面為水平段位于上橫梁的下方，用于對上橫梁進行支撐；所述凸臺結構的下端通過弧形段與下垂直段連接；所述豎板的上下端部分別固定在上、下橫梁上，豎板的內側壁與所述凸臺結構的外側面相切。本申請提高了貨叉架的強度，減少在惡劣工況下貨叉架上的立柱板與橫梁之間的焊縫開裂、以及位于上下橫梁兩端的側板斷裂的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體涉及一種高強度貨叉架。

背景技術

貨叉架是叉車工作裝置承載的關鍵部件，用來安裝貨叉或其它可更換的屬具，并帶動貨物作垂直升降運動。貨叉架的通過滾輪內嵌在內門架的槽鋼中，在外力作用下，貨叉架和貨叉一起上下運動實現叉車的搬運作業。

貨車架是由框架、滾輪、立柱板等部件通過鋼板焊接而成，其中框架是由上下橫梁、左右側板，左右側板固定在上下橫梁的橫向外端面，上下橫梁之間通過豎板進行連接；左右立柱板正交狀布置在上下橫梁上。在叉車載物運輸時常伴有貨物在左右方向產生晃動的情況，因為叉車裝卸貨物過程中，貨叉架的受力工況比較復雜，有沖擊載荷、彎扭等，彎扭分前后及左右橫向兩個部分，前后方向彎扭即為超載或者裝卸貨物超出叉車載荷中心距，橫向彎扭即為超長貨物或貨物偏載，不論哪種情況，最終會導致貨叉架的上橫梁扭曲，立柱板與橫梁之間的焊縫開裂,位于上下橫梁的橫向兩端面的側板斷裂；造成貨叉架變形，最終導致內門架的槽鋼變形或磨損。

另外，根據客戶的需求，為拓展叉車的功能需要在貨叉架上掛裝多種屬具，這些屬具需要用來自叉車液壓系統的驅動，因此在貨叉架上經常布置液壓管路，而立柱板是緊貼在上下橫梁、豎板的外表面進行固定的，導致液壓管路位于貨叉架上有被貨物刮蹭的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，特地提供一種高強度貨叉架，減少在惡劣工況下貨叉架上的立柱板與橫梁之間的焊縫開裂、以及位于上下橫梁兩端的側板斷裂的情況發生，提高貨叉架的強度，以提高叉車貨叉架的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高強度貨叉架，包括框架和安裝在框架上的兩個立柱板，所述框架包括上橫梁、下橫梁，以及對稱連接在上下橫梁的兩端的支撐板和豎板，所述立柱板的安裝面包括位于上橫梁上方的避讓段和分別與上、下橫梁的前側面進行貼合安裝的上垂直段、下垂直段，所述上垂直段的下方設有凸臺結構，所述凸臺結構的上端面為水平段位于上橫梁的下方，用于對上橫梁進行支撐；所述凸臺結構的下端通過弧形段與下垂直段連接；所述豎板的上下端部分別固定在上、下橫梁上，豎板的內側壁與所述凸臺結構的外側面相切。

進一步方案，所述支撐板的結構為上大下小的直角梯形結構，其厚度小于上、下橫梁的厚度；支撐板的上下端部分別固定在上下橫梁上，兩個支撐板成對角線位置設置。

進一步方案，所述豎板相對于支撐板一側的側壁中間開設有弧形凹口，豎板位于框架的后側并與上下橫梁的后側面相平齊；所述豎板和立柱板上的弧形段、下垂直段之間的空隙形成用于放置液壓管路的防護空間。

進一步方案，所述上橫梁頂端設有L形凸臺，使上橫梁前后側面一面小一面大，其中小側面與立柱板的上垂直段相焊接，所述凸臺結構、豎板與上橫梁的大側面相平齊在同一水平面上。

進一步方案，所述下橫梁和上橫梁的結構相同且上下對稱布置。

更進一步方案，所述立柱板的凸臺結構和上橫梁的底端之間、以及立柱板的上垂直段和上橫梁的小側面之間分別焊接有加強筋板。

進一步方案，所述立柱板上安裝有掛鏈板、滾輪軸。

本申請與現有的貨叉架相比具有以下效果：