[實用新型]一種圓桶式電噴節流閥

有效

• 申請號: 202222189098.2
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN218117913U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 廖清云
• 申請（專利權）人: 福鼎市云銳機車部件有限公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種圓桶式電噴節流閥，包括：全鋁閥主體、噴油嘴安裝結構、磁環感應器、閥芯，所述全鋁閥主體內轉動安裝閥芯；全鋁閥主體兩個相對側面分別安裝有磁環感應器和油門拉線輪，油門拉線輪與閥芯的一端固定連接，磁環感應器和閥芯的另一端固定連接；閥芯兩端分別安裝有一個轉軸，閥芯內貫穿有通孔；全鋁閥主體一個側表面安裝有噴油嘴安裝結構。本實用新型通過磁環感應器感應閥芯的轉動角度，確定通孔與排氣口吻合口徑大小，便于油門拉線輪調節閥芯的轉動角度，進而更精確調節通孔與排氣口吻合口徑大小，調節速度更快，使發動機提速更快更穩定。

技術領域

本實用新型涉及節流閥技術領域，具體為一種圓桶式電噴節流閥。

背景技術

現有的摩托車上電噴系統的進氣系統包括進氣管、節流閥本體和空濾器，進氣管連接有連接膠套，然后再通過節流閥本體連接空濾器和發動機，進氣管上還安裝有噴油器。通過節流閥本體內閥片的旋轉來調節進氣量的大小，再與噴油器噴出的燃油得到可燃混合氣，從而保證發動機能夠正常啟動。

但是上述現有技術方案存在以下缺陷：閥片轉動不夠穩定，且調節進氣量不夠精確，限制了發動機的啟動提速效率。

因此，我們提出一種圓桶式電噴節流閥，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種圓桶式電噴節流閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種圓桶式電噴節流閥，包括：全鋁閥主體、噴油嘴安裝結構、磁環感應器、閥芯，所述全鋁閥主體內轉動安裝閥芯；

全鋁閥主體兩個相對側面分別安裝有磁環感應器和油門拉線輪，油門拉線輪與閥芯的一端固定連接，磁環感應器和閥芯的另一端固定連接；

閥芯兩端分別安裝有一個轉軸，閥芯內貫穿有通孔；

全鋁閥主體一個側表面安裝有噴油嘴安裝結構。

優選的，所述全鋁閥主體中空設計，且全鋁閥主體一端安裝有空氣進氣管，全鋁閥主體上與空氣進氣管相對應的另一端安裝有排氣口，通孔與排氣口轉動吻合。

優選的，所述噴油嘴安裝結構由固定支架和帶噴嘴連接管組成，帶噴嘴連接管的噴嘴部分與排氣口連通，帶噴嘴連接管的連接管部分與進油管路連接。

優選的，所述全鋁閥主體上固定安裝有氣體流量調節螺絲。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過油門拉線輪與外部驅動結構帶動，使油門拉線輪帶動閥芯轉動，當閥芯的通孔與排氣口相通時，空氣進氣管吸入空氣，經過通孔由排氣口排出，帶噴嘴連接管向排氣口噴油，實現油氣混合，通過磁環感應器感應閥芯的轉動角度，確定通孔與排氣口吻合口徑大小，便于油門拉線輪調節閥芯的轉動角度，調節通孔與排氣口吻合口徑大小，調節速度更快，使發動機提速更快更穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中全鋁閥主體的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型中閥芯的結構示意圖。

圖中：1、全鋁閥主體；2、空氣進氣管；3、氣體流量調節螺絲；4、噴油嘴安裝結構；5、磁環感應器；7、閥芯；8、通孔；9、轉軸；11、油門拉線輪；12、排氣口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。