[實用新型]適用于地鐵隧道管片結構的測量系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222180588.6
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN218002460U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設計）人: 劉楚喬;羅赤華;姜衛(wèi)平;高柯夫;富宇;鄭德民
• 申請（專利權）人: 武漢市人防建筑設計研究院有限公司;武漢北斗軌交科技有限公司
• 主分類號: G01B11/16
• 分類號: G01B11/16
• 代理公司: 武漢維盾知識產權代理事務所(普通合伙) 42244
• 代理人: 劉翠霞

本申請?zhí)峁┮环N適用于地鐵隧道管片結構的測量系統(tǒng)，包括基準標靶組、測試標靶組和觀測站，基準標靶組和測試標靶組間隔布置，基準標靶組包括第一基準標靶和第二基準標靶，測試標靶組包括拱頂測試標靶、拱腰測試標靶組和拱腳測試標靶組，拱頂測試標靶、拱腰測試標靶組和拱腳測試標靶組分別布置在隧道內壁不同高度上；標靶包括插片架，插片架設有通光孔，插片架內設有反光片，解決了地鐵隧道管片形變監(jiān)測的問題。

技術領域

本實用新型涉及地鐵隧道管片形變監(jiān)測領域，尤其是涉及一種適用于地鐵隧道管片結構的測量系統(tǒng)。

背景技術

隨著地鐵建設里程的不斷的增加，相關單位對監(jiān)測的需求也不斷地增大。而對于監(jiān)測的作用，主要分為地鐵建設期、地鐵維保、地鐵運營三個大類。無論哪類監(jiān)測，均離不開對結構安全的監(jiān)測。目前的監(jiān)測儀器主要是靠自動化全站儀、人工水準測量，以及較少應用的靜力水準儀等儀器。而對于周期性檢測類設備，如激光掃描儀，離不開人力資源的投入，不符合未來的發(fā)展期望。

視覺測量技術具備0.1mm超高測量精度、秒級測量頻次、造價低、與人工智能融合性好等優(yōu)點，是眾多測量技術中最有可能成為未來大規(guī)模應用的方法。

與全站儀機器人相比，視覺測量在地鐵保護性測量中可以發(fā)揮巨大優(yōu)勢。例如新建線路下穿既有線路，在關鍵作業(yè)時，非常有利于及時反映既有線路的當前狀態(tài)，確保建設工程完美進行。在更高的測量精度的同時，其儀器的采購成本通常為全站儀的30%。

水準儀、激光掃描儀不具備自動化測量功能，因此沒有可比性。

而對于靜力水準儀、光纖等監(jiān)測類設備。因其布設困難、可靠性低、維護成本高等問題，將逐步被淘汰。

實用新型內容

本實用新型提供了一種適用于地鐵隧道管片結構的測量系統(tǒng)，解決了地鐵隧道管片形變監(jiān)測的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種適用于地鐵隧道管片結構的測量系統(tǒng)，包括基準標靶組、測試標靶組和觀測站，基準標靶組和測試標靶組間隔布置，基準標靶組包括第一基準標靶和第二基準標靶，測試標靶組包括拱頂測試標靶、拱腰測試標靶組和拱腳測試標靶組，拱頂測試標靶、拱腰測試標靶組和拱腳測試標靶組分別布置在隧道內壁不同高度上；

標靶包括插片架，插片架設有通光孔，插片架內設有反光片。

觀測站設有拍攝裝置和紅外發(fā)射裝置，紅外光通過各標靶的反光片反射回來，被拍攝裝置拍攝到，無需環(huán)境光源。

優(yōu)選的方案中，還包括道床右測試標靶和道床左測試標靶，道床右測試標靶和道床左測試標靶布置于道床靠近隧道內壁的兩端。

優(yōu)選的方案中，還包括枕軌右測試標靶和枕軌左測試標靶，枕軌右測試標靶和枕軌左測試標靶布置于枕軌兩端。

優(yōu)選的方案中，插片架上設有第一通光孔，第一通光孔上側或下側設有第二通光孔，第一通光孔左側或右側設有第三通光孔。

優(yōu)選的方案中，插片架還設有第四通光孔，第一通光孔、第二通光孔、第三通光孔和第四通光孔為圓形或正多邊形，第一通光孔、第二通光孔、第三通光孔和第四通光孔分別設在四邊形四角處，第一通光孔和第四通光孔對角布置，第二通光孔和第三通光孔對角布置，第二通光孔和第三通光孔直徑或外接圓直徑相同或不相同，第二通光孔和第三通光孔直徑或外接圓直徑與第一通光孔和第四通光孔不同。

即第一通光孔、第二通光孔、第三通光孔和第四通光孔與矩形邊界各角內切。

優(yōu)選的方案中，第一通光孔、第二通光孔、第三通光孔和第四通光孔為圓形，第一通光孔、第二通光孔、第三通光孔和第四通光孔邊緣連線組成矩形狀。

優(yōu)選的方案中，第一基準標靶與第二基準標靶的連線水平或豎直。