[實(shí)用新型]一種沉降防護(hù)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222164251.6
• 申請(qǐng)日: 2022-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN217810307U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李如建;戚洪峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江數(shù)智交院科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E01C11/00
• 分類號(hào): E01C11/00
• 代理公司: 日照市聚信創(chuàng)騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37319
• 代理人: 楊玉孌

本實(shí)用新型公開了一種沉降防護(hù)板，涉及路基防沉降技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有沉降防護(hù)板的澆筑連接組件和插接穩(wěn)定組件直接被固定焊接于防沉降板的主體上，體積較大不便于批量轉(zhuǎn)運(yùn)，且焊接加工較為麻煩，且耗費(fèi)人力、物力以及財(cái)力等均相對(duì)較大的問題。一種沉降防護(hù)板，包括沉降防護(hù)板，所述沉降防護(hù)板呈矩形結(jié)構(gòu)，且上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩處，其中下側(cè)沉降防護(hù)板的頂端呈左右對(duì)稱焊接有兩排豎向定位軸，且上側(cè)沉降防護(hù)板的底部呈左右對(duì)稱焊接有兩排滑套，兩排滑套對(duì)應(yīng)與兩排豎向定位軸套插配合。本實(shí)用的一排撥拉框和兩排插錐采用插接安裝，相較于傳統(tǒng)的焊接安裝，省去了焊接加工的麻煩，節(jié)省了焊接加工步驟所耗費(fèi)的人力、物力以及財(cái)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路基防沉降技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種沉降防護(hù)板。

背景技術(shù)

路基不均勻沉降是路基工程的常見病害之一，由于公路長時(shí)間承受較高的負(fù)荷作用，造成路基整體下沉，形成高低不平，路基的高低不平必然會(huì)引起路面的不平整，需要一種沉降防護(hù)板抑制上述問題。

現(xiàn)有路基防沉降板與混凝土的澆筑連接組件以及與地面的錐插穩(wěn)定組件，大都直接采用焊接安裝，澆筑連接組件和插接穩(wěn)定組件直接被固定焊接于防沉降板的主體上，體積較大不便于批量轉(zhuǎn)運(yùn)，且焊接加工較為麻煩，且耗費(fèi)人力、物力以及財(cái)力等均相對(duì)較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種沉降防護(hù)板，以解決上述背景技術(shù)中提出澆筑連接組件和插接穩(wěn)定組件直接被固定焊接于防沉降板的主體上，體積較大不便于批量轉(zhuǎn)運(yùn)，且焊接加工較為麻煩，且耗費(fèi)人力、物力以及財(cái)力等均相對(duì)較大的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種沉降防護(hù)板，包括沉降防護(hù)板，所述沉降防護(hù)板呈矩形結(jié)構(gòu)，且上下對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩處，其中下側(cè)沉降防護(hù)板的頂端呈左右對(duì)稱焊接有兩排豎向定位軸，且上側(cè)沉降防護(hù)板的底部呈左右對(duì)稱焊接有兩排滑套，兩排滑套對(duì)應(yīng)與兩排豎向定位軸套插配合；上側(cè)所述沉降防護(hù)板的頂端與下側(cè)沉降防護(hù)板的底部對(duì)稱焊接有四排定位環(huán)，其中上側(cè)兩排定位環(huán)中插接安裝有一排凵狀結(jié)構(gòu)的撥拉框，下側(cè)兩排定位環(huán)中對(duì)稱插裝有兩排插錐；兩處所述沉降防護(hù)板的左右兩側(cè)位置對(duì)稱滑動(dòng)安裝有四處插架，且沉降防護(hù)板的頂端左半部分上焊接有一處縱向定位軸，縱向定位軸的右側(cè)位置間隔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一處螺紋軸；所述縱向定位軸和螺紋軸上滑動(dòng)安裝有一處F狀齒條。

優(yōu)選的，兩處所述沉降防護(hù)板前半部的中間位置呈上下對(duì)應(yīng)對(duì)稱焊接有四處縱向短軸，四處縱向短軸的前端段之間焊接有一處螺紋環(huán)。

優(yōu)選的，下側(cè)所述沉降防護(hù)板頂端的中間位置呈前后間隔轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩處豎向支撐的螺紋升降軸，且上側(cè)沉降防護(hù)板底部的中間位置對(duì)稱焊接有兩處螺紋套，兩處螺紋升降軸對(duì)應(yīng)與兩處螺紋套旋擰連接。

優(yōu)選的，所述插架整體由一處縱向軸桿和等距間隔焊接于縱向軸桿上的一排短插軸共同組成，其中縱向軸桿的中間段上焊接有一處與短插軸反向支撐的滑軸，滑軸的尾端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組連桿。

優(yōu)選的，四處所述插架上四組連桿的尾端段之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩處滑板，兩處滑板對(duì)應(yīng)與四處縱向短軸滑動(dòng)配合。

優(yōu)選的，兩處所述滑板的中間位置均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有一處螺紋推進(jìn)桿，兩處螺紋推進(jìn)桿對(duì)應(yīng)與兩處螺紋環(huán)貫穿旋擰配合。

優(yōu)選的，兩處所述螺紋升降軸的底部段上均套裝有一處從動(dòng)齒輪，F(xiàn)狀齒條與兩處從動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用，一排撥拉框和兩排插錐采用活動(dòng)插接安裝，在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可拆卸取下，減小沉降防護(hù)板的支撐空間便于批量裝載運(yùn)輸，且一排撥拉框和兩排插錐采用插接安裝，相較于傳統(tǒng)的焊接安裝，省去了焊接加工的麻煩，節(jié)省了焊接加工步驟所耗費(fèi)的人力、物力以及財(cái)力；