[實用新型]車輛救援拖車用拖車構件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222139974.0
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN217778480U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 蔣俞萍;袁宇乾
• 申請（專利權）人: 常州市宇安電器有限公司
• 主分類號: B60P3/077
• 分類號: B60P3/077;B60P1/43;B60P7/16
• 代理公司: 常州國洸專利代理事務所(普通合伙) 32467
• 代理人: 沈泓

本實用新型公開了一種車輛救援拖車用拖車構件，包括拖車主體，拖車主體的上端面設置有前立板，前立板的側端面設置有緩沖板，緩沖板的側端面設置有滑竿，前立板的側端面設置有滑孔，前立板與緩沖板通過滑竿與滑槽滑動連接，滑竿上套設有第一彈簧，前立板通過第一彈簧與緩沖板彈性連接，拖車主體的上端面設置有通孔，通孔的側端面頂部通過合頁轉動連接有限位板，通孔的下端設置有支撐板。本實用新型通過在拖車主體的前端設置彈性連接的緩沖板結構，避免車輛駛上拖車時速度過快，造成汽車損壞，通過在拖車主體的上端設置彈性連接的限位板結構，使限位板在彈簧的復位作用下遮擋車輛后輪，從而避免車輛溜車。

技術領域

本實用新型涉及拖車構件技術領域，具體為車輛救援拖車用拖車構件。

背景技術

救援拖車是對道路上出現故障的車輛拖到汽車維修地點進行維修，確保道路的暢通無阻，使其他車輛在行駛時不受到影響，拖車具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，因此車輛救援拖車用拖車構件得到不斷發(fā)展和創(chuàng)新，現已基本上滿足人們的使用需求，但仍然存在一些問題。

授權公告號CN215244191U中公開了一種車輛救援拖車用拖車構件，包括裝置主體，所述裝置主體包括拖車主體，且頂端設置有放置臺，所述放置臺前后兩側皆設置有防護機構，且拖車主體左端固定連接有連接塊，所述連接塊左端固定連接有插塊，且插塊左側外表面套設有固定件，所述固定件右側內壁開設有孔洞，且插塊左側插設在孔洞內部，所述固定件左側固定連接有拖動件，所述固定件內部通過螺紋連接有第一螺栓，且第一螺栓底端貫穿插塊內部開設的孔洞。

上述公開的一種車輛救援拖車用拖車構件，該拖車缺少對車輛固定裝置，導致待救援車輛剎車故障時在拖車上容易前后串動，嚴重時會從拖車上溜下，造成交通安全隱患，因此需要一種車輛救援拖車用拖車構件來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供車輛救援拖車用拖車構件，以解決現有技術中車輛救援拖車缺少對待救援車輛的固定結構的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：車輛救援拖車用拖車構件，包括拖車主體，所述拖車主體的上端面設置有前立板，所述前立板的側端面設置有緩沖板，所述緩沖板的側端面設置有滑竿，所述前立板的側端面設置有滑孔，所述前立板與緩沖板通過滑竿與滑槽滑動連接，所述滑竿上套設有第一彈簧，前立板通過第一彈簧與緩沖板彈性連接，所述拖車主體的上端面設置有通孔，所述通孔的側端面頂部通過合頁轉動連接有限位板，所述通孔的下端設置有支撐板，所述拖車主體的遠離前立板端設置有尾板。

優(yōu)選的，所述緩沖板為圓弧形結構，當車輛駛上或被牽引上拖車主體時，車輛前輪撞擊緩沖板通過第一彈簧進行卸力緩沖，避免車輛速度過快發(fā)生剮蹭，且圓弧形結構，避免緩沖板劃傷輪胎。

優(yōu)選的，所述緩沖板的底部設置有滑輪，所述緩沖板通過滑輪與拖車主體的上端面滑動接觸連接，通過滑輪降低緩沖板與拖車主體之間的摩擦力。

優(yōu)選的，所述限位板與支撐板之間設置有第二彈簧，當車輛經過限位板時，限位板被輪胎下壓，車輛駛過后，限位板在第二彈簧的復位作用下回彈遮擋車輛后輪，避免車輛溜車。

優(yōu)選的，所述限位板的側端面為弧面結構，避免限位板刮傷輪胎。

優(yōu)選的，所述限位板的底部設置有壓桿，所述壓桿的長度大于拖車主體的寬度，通過下拉壓桿，將限位板下壓，從而使車輛可以駛出。

優(yōu)選的，所述尾板的底部與拖車主體通過合頁轉動連接，使尾板可以向外旋轉供車輛駛上拖車，同時可以旋轉貼合至拖車主體上端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過在拖車主體的前端設置彈性連接的緩沖板結構，避免車輛駛上拖車時速度過快，造成汽車損壞，從而大大提升了設備的安全性。