[實用新型]一種橋梁護欄

有效

• 申請號: 202222132500.3
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN218405041U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 文玲
• 申請（專利權）人: 王路平;汪小力;張芬
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 東莞市卓越超群知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44462
• 代理人: 陳美霞

本實用新型涉及防護欄技術領域，公開了一種橋梁護欄，包括護欄底座，護欄底座的數量為兩個，護欄底座的內部分別開設有第二豎向滑槽與第二橫向滑槽，護欄底座通過第二豎向滑槽活動連接有支撐腿，支撐腿的內部分別開設有第一豎向滑槽與第一橫向滑槽，支撐腿通過第一豎向滑槽活動連接有L型滑塊，L型滑塊的一側壁上設置有豎向齒條，支撐腿通過第一橫向滑槽活動連接有橫向滑塊，橫向滑塊的頂部外壁上設置有橫向齒條，通過設置的護欄底座、支撐腿、旋轉軸、主動齒輪、從動齒輪、L型滑塊與橫向滑塊，使得該護欄，在維修或維護中，需要進行更換時，方便進行更換，有利于提高工作效率，降低成本消耗。

技術領域

本實用新型涉及防護欄技術領域，特別涉及一種橋梁護欄。

背景技術

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄，其目的是防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。

現有的橋梁防護欄，在損壞或者維護需要進行更換時，難以拆卸，容易對防護欄造成損壞，導致整個防護欄報廢，增加成本消耗，而且現有的防護欄高度不高，在發生車禍時，不能夠有效防止車輛越過護欄落至橋底。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁護欄，以解決上述背景技術中提出的現有的橋梁防護欄，在損壞或者維護需要進行更換時，難以拆卸，容易對防護欄造成損壞，導致整個防護欄報廢，增加成本消耗，而且現有的防護欄高度不高，在發生車禍時，不能夠有效防止車輛越過護欄落至橋底的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁護欄，包括護欄底座，所述護欄底座的數量為兩個，所述護欄底座的內部分別開設有第二豎向滑槽與第二橫向滑槽，所述護欄底座通過所述第二豎向滑槽活動連接有支撐腿，所述支撐腿的內部分別開設有第一豎向滑槽與第一橫向滑槽，所述支撐腿通過所述第一豎向滑槽活動連接有L型滑塊，所述L型滑塊的一側壁上設置有豎向齒條，所述支撐腿通過所述第一橫向滑槽活動連接有橫向滑塊，所述橫向滑塊的頂部外壁上設置有橫向齒條，所述支撐腿的內部通過軸承連接有旋轉軸，所述旋轉軸的一端連接有主動齒輪，且所述主動齒輪與所述豎向齒條嚙合連接，所述旋轉軸的另一端連接有從動齒輪，且所述從動齒輪與所述橫向齒條嚙合連接，所述L型滑塊的一側壁上安裝有復位彈簧，所述L型滑塊通過轉軸連接有L型壓板，且所述L型壓板與所述復位彈簧的上端相連接，所述L型壓板的底部外壁上安裝有卡塊，所述支撐腿的一側壁上分別開設有卡槽，且所述卡塊與所述卡槽相卡接，所述支撐腿的一側壁上安裝有緩沖組件。

優選的，兩個所述支撐腿的中間固定安裝有固定板，所述固定板通過轉軸連接有第一轉桿，所述第一轉桿的上端通過轉軸連接有第二轉桿，所述支撐腿上開設有滑槽，所述支撐腿通過所述滑槽活動連接有升降板，且所述升降板通過轉軸與所述第二轉桿的上端活動連接，所述升降板的一側壁上安裝有升降固定齒條，所述支撐腿的一側壁上分別安裝有固定塊，所述固定塊的數量為兩個，兩個所述固定塊的中間固定安裝有導向桿，所述導向桿的一側壁上活動連接有活動卡扣，一個所述固定塊的一側壁上安裝有卡接彈簧，且所述導向桿與所述卡接彈簧的一端相連接。

優選的，所述緩沖組件包括固定架，所述固定架分別位于所述支撐腿的一側壁上，所述固定架的一側壁上分別安裝有緩沖彈簧與阻尼器，所述阻尼器的數量為兩個，且所述阻尼器位于所述緩沖彈簧的中間，所述緩沖彈簧與所述阻尼器遠離所述固定架的一端安裝有工字護欄，所述工字護欄的一側壁上安裝有推動塊。

優選的，所述工字護欄上分別安裝有卸力轉筒。

優選的，所述支撐腿的一側壁上安裝有救生圈掛鉤。

優選的，所述工字護欄的一側壁上分別設置有反光警示貼。

本實用新型的技術效果和優點：