[實用新型]一種轉子結構

有效

• 申請號: 202222132489.0
• 申請日: 2022-08-15
• 公開（公告）號: CN218415949U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 張鵬
• 申請（專利權）人: 南京博士朗新能源科技有限公司
• 主分類號: H02K1/276
• 分類號: H02K1/276;H02K1/28;H02K9/06
• 代理公司: 南京利源知識產權代理事務所(普通合伙) 32680
• 代理人: 馬玉雯

一種轉子結構，包括：轉軸；多個磁鋼；多個Ω狀彈簧夾；鐵芯本體，轉軸上設有鐵芯本體，鐵芯本體沿周向等角度形成有多個扇形結構，相鄰兩個扇形結構之間構成供磁鋼軸向插入的磁鋼插槽，Ω狀彈簧夾騎設在扇形結構上用于向構成磁鋼插槽的相鄰扇形結構推壓磁鋼，Ω狀彈簧夾還用于從軸向限定磁鋼；風車骨，轉軸上設有風車骨，風車骨上設有輔葉片。本實用新型提出的一種轉子結構，通過Ω狀彈簧夾同時實現了于磁鋼插槽中夾緊磁鋼，以及從軸向限定磁鋼，避免振動工況下磁鋼發生軸向位移的功能；并且，在風車骨上設置的輔葉片，隨風車骨轉動的同時，能夠對無刷電機內部電子元器件輔助散熱，延長無刷電機的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電機設備領域，特別涉及一種轉子結構。

背景技術

特別用在無電刷電機中的已知類型的具有永磁體的電機轉子通常包括層合芯，也就是說，由多層薄金屬層組成的芯，層合芯還具有與電機轉動軸線重合的主軸線。

轉子通常具有多個縱向槽和中心孔，它們平行于主軸線延伸，分別用于容納磁鐵和驅動軸。槽在層合芯中形成一種扇形結構，扇形結構形成轉子極，其中，每一扇形部保持與 層合芯的中心部分連接，該中心部分圍繞軸的孔，并且每個扇形部分開兩個相鄰的槽。

磁體沿轉子的軸線延伸，其在轉子中徑向放置，一般來說，抵靠于一對相對應槽的外部端的接觸元件布置，槽通常在轉子的外表面是開口的（除了用于前述的接觸元件）。

目前汽車無刷冷凝和蒸發電機內轉子結構，存在振動工況下磁鋼容易發生軸向位移、且風車骨缺少輔葉散熱的缺陷。

所以，針對現有技術存在的不足，有必要設計一種轉子結構，以解決上述問題。

實用新型內容

為克服上述現有技術中的不足，本實用新型目的在于提供一種轉子結構。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的技術方案是：一種轉子結構，包括：

轉軸；

多個磁鋼；

多個Ω狀彈簧夾；

鐵芯本體，所述轉軸上設有所述鐵芯本體，所述鐵芯本體沿周向等角度形成有多個扇形結構，相鄰兩個扇形結構之間構成供所述磁鋼軸向插入的磁鋼插槽，所述Ω狀彈簧夾騎設在所述扇形結構上用于向構成所述磁鋼插槽的相鄰扇形結構推壓所述磁鋼，所述Ω狀彈簧夾還用于從軸向限定所述磁鋼；

風車骨，所述轉軸上設有所述風車骨，所述風車骨上設有輔葉片。

優選的技術方案為：所述扇形結構具有上端面、下端面、左側壁、右側壁和弧狀外壁。

優選的技術方案為：所述左側壁和所述右側壁上設有供所述Ω狀彈簧夾安裝的卡槽，所述卡槽沿軸向布置。

優選的技術方案為：所述弧狀外壁的兩側向外延伸形成有翼部，所述翼部用于從徑向限定所述磁鋼。

優選的技術方案為：所述Ω狀彈簧夾由單根彈簧絲材彎曲依次形成有第一軸向限位段、第一騎設段、連接段、第二騎設段和第二軸向限位段，所述第一騎設段中間位置朝外彎曲形成凸起構成第一擠壓結構，所述第二騎設段中間位置朝外彎曲形成凸起構成第二擠壓結構；所述磁鋼和所述Ω狀彈簧夾在安裝狀態下，所述連接段貼設于所述上端面上，所述第一騎設段和所述第二騎設段分別設于所述左側壁和所述右側壁上的卡槽中，所述第一擠壓結構和所述第二擠壓結構向構成所述磁鋼插槽的相鄰扇形結構推壓所述磁鋼，所述第一軸向限位段和所述第二軸向限位段貼設于所述磁鋼的底側。

由于上述技術方案運用，本實用新型具有的有益效果為：