[實用新型]一種花崗巖開采的轉運叉頭結構

有效

• 申請號: 202222093276.1
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN217780676U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 盧彪;劉松鋒
• 申請（專利權）人: 內蒙古陜建礦業有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/16;B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理有限公司 11435
• 代理人: 李自強

本實用新型公開了一種花崗巖開采的轉運叉頭結構，包括車體，車體的前端通過連接件連接有支撐架，支撐架上對稱滑動連接有兩個滑動架，兩個滑動架的下端均固定連接有向前延伸的貨叉，本實用新型通過啟動電動推桿，促使電動推桿的輸出軸驅動兩個第四油缸向前轉動，通過兩個第四油缸的輸出軸帶著鉤爪向前移動至花崗巖的另一側上方，此時再通過啟動第三油缸，致使第三油缸的輸出軸將升降桿向下移動，這樣鉤爪便會鉤在花崗巖的另一側側壁上，然后第四油缸的輸出軸慢慢縮進第四油缸的內部，此時鉤爪便會鉤動花崗巖石塊朝著貨叉上翻轉，這樣花崗巖石塊便會輕易的翻轉到貨叉上，從而方便將花崗巖石塊放置到貨叉上。

技術領域

本實用新型涉及花崗巖開采設備技術領域，具體為一種花崗巖開采的轉運叉頭結構。

背景技術

目前，花崗巖開采時，是將花崗巖層通過切割機切割以及人力開鑿成方條狀的花崗巖石塊，通過叉車將切割后的花崗巖石塊叉起并搬運到運輸車輛上，目前叉車在叉起花崗巖石塊時，是通過車體向前的動力直接將貨叉插入花崗巖石塊的底部，以完成叉起花崗巖石塊的操作，但是由于花崗巖石塊較重，且新開鑿的花崗巖石塊底部沒有供貨叉插入的間隙，在貨叉插入時，需要車體提供較高的動力使其硬插入花崗巖石塊的底部，從而容易將貨叉損壞，且硬插入花崗巖石塊的底部也會對花崗巖底部的側邊造成一定的損壞，因此我們提出了一種花崗巖開采的轉運叉頭結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種花崗巖開采的轉運叉頭結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種花崗巖開采的轉運叉頭結構，包括車體，所述車體的前端通過連接件連接有支撐架，所述支撐架上對稱滑動連接有兩個滑動架，兩個滑動架的下端均固定連接有向前延伸的貨叉，所述支撐架的內部通過電機橫向轉動連接有螺桿，兩個滑動架均通過螺紋嚙合套接在螺桿上實現驅動兩個滑動架在支撐架上對稱滑動。

優選的，所述支撐架的兩側均固定連接有第三油缸，兩個第三油缸的輸出軸上端固定連接有升降桿，所述升降桿上對稱轉動連接有兩個第四油缸，兩個第四油缸的輸出軸端部固定連接有鉤爪，所述升降桿的后側壁中部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出軸兩側通過齒牙分別與兩個第四油缸嚙合連接。

優選的，所述連接件包括叉臂，所述叉臂的后端轉動連接在車體的前側壁上，所述叉臂的前端轉動連接在支撐架的后側壁上，所述叉臂的中部固定連接有支桿，所述車體的前側壁上轉動連接有第一油缸，所述第一油缸的輸出軸轉動連接在支桿上。

優選的，所述叉臂與車體轉動連接的轉軸上轉動連接有第二油缸，所述第二油缸的輸出軸端部轉動連接有翹桿，所述翹桿的中部轉動連接在支桿上，且所述翹桿的下端轉動連接有連接桿，所述連接桿的前端轉動連接在支撐架的后側壁上。

優選的，所述支撐架的內部固定連接有多個導向桿，所述滑動架滑動套接在導向桿的側壁上用于增加貨叉的穩定性。

優選的，所述車體的后端設有配重裝置用于保持車體的平衡。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過啟動電動推桿，促使電動推桿的輸出軸驅動兩個第四油缸向前轉動，通過兩個第四油缸的輸出軸帶著鉤爪向前移動至花崗巖的另一側上方，此時再通過啟動第三油缸，致使第三油缸的輸出軸將升降桿向下移動，這樣鉤爪便會鉤在花崗巖的另一側側壁上，然后第四油缸的輸出軸慢慢縮進第四油缸的內部，此時鉤爪便會鉤動花崗巖石塊朝著貨叉上翻轉，這樣花崗巖石塊便會輕易的翻轉到貨叉上，從而方便將花崗巖石塊放置到貨叉上，減低了叉起花崗巖石塊的難度，減少貨叉損壞，同時也避免花崗巖石塊的側邊受到損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的叉臂、貨叉、第四油缸與鉤爪處的結構示意圖；

圖3為本實用新型的支撐架、貨叉、第三油缸、升降桿、第四油缸與鉤爪處的結構示意圖；