[實用新型]多置式傘齒輪絲桿升降機

有效

• 申請號: 202222075682.5
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN218114889U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 陳建炬
• 申請（專利權）人: 蘇州亞思邁傳動設備有限公司
• 主分類號: B66F3/16
• 分類號: B66F3/16
• 代理公司: 蘇州匯誠匯智專利代理事務所(普通合伙) 32623
• 代理人: 黃橋

本實用新型公開了一種多置式傘齒輪絲桿升降機，涉及升降機領域，包括箱體，箱體的一側設置有動力輸入機構，動力輸入機構伸入到箱體內，所述動力輸入機構模塊化，箱體內設置有傘齒輪轉動機構，傘齒輪轉動機構的末端設置有輸出機構，動力輸入機構帶動傘齒輪轉動機構轉動，通過輸出機構將動力輸出。本申請中將動力輸入機構模塊化，在連接不同的減速機時通過更換不同的過渡法蘭就可以實現，減短傳動鏈，提高了傳動效率，安裝方便，降低了成本。本申請中的螺母可以是絲桿螺母或滾珠絲桿螺母，針對不同的應用場合選擇不同的螺母，使得本升降機同時適用于T型絲桿和滾珠絲桿，本申請在箱體上設置兩個安裝面。一個作為主承重面，另一個安裝其他輔助結構。

技術領域

本實用新型涉及升降機領域，特別涉及一種多置式傘齒輪絲桿升降機。

背景技術

升降機是在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機械設備或裝置。

現有的傘齒輪絲桿升降機輸入不夠模塊化，要通過聯軸器來連接減速機或電機，安裝復雜。

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種輸入機構模塊化、結構簡單、安裝方便的多置式傘齒輪絲桿升降機。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：多置式傘齒輪絲桿升降機，包括箱體，所述箱體的一側設置有動力輸入機構，所述動力輸入機構伸入到箱體內，所述動力輸入機構模塊化，所述動力輸入機構用于給升降機提供動力，所述動力輸入機構模塊化能夠配合不同系列的減速機使用，安裝方便、降低了成本。通過更換不同過渡法蘭連接不同系列的減速機。所述箱體內設置有傘齒輪轉動機構，所述傘齒輪轉動機構實現了轉向和減速的功能。所述傘齒輪轉動機構的末端設置有輸出機構，所述動力輸入機構帶動傘齒輪轉動機構轉動，通過輸出機構將動力輸出。

現有的傳動鏈為電機-聯軸器-轉向器-聯軸器-蝸桿絲桿升降機。本申請中所述動力輸入機構通過連接法蘭與不同的減速機進行連接，節省了聯軸器，減短了傳動鏈，提高了傳動效率。

本申請中將動力輸入機構模塊化，在連接不同的減速機時通過更換不同的過渡法蘭就可以實現，減短傳動鏈，提高了傳動效率，安裝方便，降低了成本，不需要針對不同的減速機設置不同的動力輸入機構。本申請中傘齒輪轉動機構實現了轉向和減速的功能，將動力輸入機構輸入的旋轉運動轉換成線性運動，所述輸出機構實現升降功能。

進一步的是：所述動力輸入機構包括輸入軸承座，所述輸入軸承座內設置有螺旋傘齒軸，所述螺旋傘齒軸用于傳遞轉矩，所述螺旋傘齒軸與輸入軸承座通過第一軸承和第二軸承連接，所述螺旋傘齒軸在第一軸承和第二軸承之間轉動，輸入軸承座上設置有與過渡法蘭連接的結構。

本申請中螺旋傘齒軸通過第一軸承和第二軸承固定在輸入軸承座內，集成模塊化，在連接不同的減速機時通過更換不同的過渡法蘭就可以實現，不需要連接軸，結構簡單，減短傳動鏈，安裝方便，降低了成本，不需要針對不同的減速機設置不同的動力輸入機構。

進一步的是：所述傘齒輪轉動機構包括設置在箱體內的螺旋傘齒輪，所述螺旋傘齒軸與螺旋傘齒輪嚙合連接，所述螺旋傘齒輪的內表面連接有螺母，所述螺母的內表面設置有內螺紋。所述螺旋傘齒輪實現了轉向，同時由于螺旋傘齒輪的直徑大于螺旋傘齒軸的直徑，實現了減速。

現有的升降機只能安裝T型絲桿，不適用于滾珠絲桿，對于高速輕載荷的結構不適用。本申請中螺母既作為將旋轉運動轉換成線性運動的部件，又作為螺旋傘齒輪的支撐軸，將螺母與螺旋傘齒輪的支撐軸合二為一，簡化了結構節省了空間，同時更具模塊化，可以同時適用于兩種絲桿，即同時適用于T型絲桿和滾珠絲桿。

進一步的是：所述螺母的外表面設置有第一輸出軸承和第二輸出軸承，所述第一輸出軸承和第二輸出軸承分別位于螺母的兩端，所述第一輸出軸承的外表面與箱體固定連接，所述第二輸出軸承的外表面設置有上壓蓋，所述上壓蓋與箱體固定連接，所述上壓蓋用于固定螺母，防止螺母上下竄動。