[實用新型]一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件

有效

• 申請號: 202222074605.8
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN217814468U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 鐘志武
• 申請（專利權）人: 溫州市建泰汽車部件有限公司
• 主分類號: F16B39/28
• 分類號: F16B39/28;F16B37/00;F16B35/04
• 代理公司: 北京三巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 16024
• 代理人: 鄒龍

本實用新型公開了一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件，涉及汽車螺栓緊固件技術領域。本實用新型包括螺桿，螺桿一端部螺紋連接有六角螺母，六角螺母內側限位滑動配合有兩個弧形導座；弧形導座端部套設有嚙合端頭；弧形導座內部與嚙合端頭端部之間套設有壓縮彈簧；嚙合端頭遠離弧形導座一端與螺桿相互嚙合傳動。本實用新型通過弧形導座經限位導筋與六角螺母內側環形導槽內部兩側的限位環槽相互配合，且嚙合端頭與螺桿周側面的限位槽道相互限位時，在壓縮彈簧的作用下，使得嚙合端頭端部的第二棘齒與限位槽道內部的第一棘齒相互嚙合，對六角螺母自動進行鎖定，避免在汽車行駛時松動掉落，滿足了實際使用的需要。

技術領域

本實用新型屬于汽車螺栓緊固件技術領域，特別是涉及一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件。

背景技術

在汽車配件安裝時，為了保證安裝的平穩性和可靠性，多需要使用緊固件進行固定，然而現有技術中，汽車配件的緊固件多是直接采用螺桿或螺釘，其雖然可以滿足一般情況的使用需求，但由于汽車在高速行駛時頻繁震動，傳統的螺栓緊固件在汽車行駛時極易松動掉落，其安全隱患較大，無法滿足實際使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件，通過弧形導座經限位導筋與六角螺母內側環形導槽內部兩側的限位環槽相互配合，且嚙合端頭與螺桿周側面的限位槽道相互限位時，在壓縮彈簧的作用下，使得嚙合端頭端部的第二棘齒與限位槽道內部的第一棘齒相互嚙合，對六角螺母自動進行鎖定，解決了現有汽車零部件使用的螺栓緊固件極易松動掉落，安全隱患較大的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件，包括螺桿，所述螺桿一端部螺紋連接有六角螺母，

所述六角螺母內側限位滑動配合有兩個弧形導座；所述弧形導座端部套設有嚙合端頭；

所述弧形導座內部與嚙合端頭端部之間套設有壓縮彈簧；所述嚙合端頭遠離弧形導座一端與螺桿相互嚙合傳動。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺桿端部設有六角端頭；所述螺桿另一端周側面開設有兩個限位槽道；兩所述限位槽道內部兩端之間線性陣列開設有第一棘齒。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述六角螺母內側開設有與弧形導座相配合的環形導槽；所述環形導槽兩側壁均開設有限位環槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述弧形導座兩側均設有與環形導槽相配合的限位導筋；所述弧形導座內側開設有限位卡槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述嚙合端頭一端兩側面均設有與限位卡槽相配合的限位唇口；所述嚙合端頭另一端面線性陣列設有與第一棘齒相配合的第二棘齒。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型通過螺桿、六角螺母、弧形導座、嚙合端頭和壓縮彈簧的配合使用，弧形導座經限位導筋與六角螺母內側環形導槽內部兩側的限位環槽相互配合，且嚙合端頭與螺桿周側面的限位槽道相互限位時，在壓縮彈簧的作用下，使得嚙合端頭端部的第二棘齒與限位槽道內部的第一棘齒相互嚙合，對六角螺母自動進行鎖定，避免在汽車行駛時松動掉落，滿足了實際使用的需要。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件的結構示意圖。

圖2為一種用于汽車零部件的自鎖式緊固件的剖視結構示意圖。