[實用新型]一種驗證沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性的試驗裝置

有效

• 申請號: 202222073159.9
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN218349773U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 韓濤;宋神友;何平;劉亞平;呂迎雪;丁廣佳;劉思國;胥新偉;徐彥東;徐賓賓;岳遠征;寧進進;李澤;孫運佳;李琛
• 申請（專利權）人: 中交天津港灣工程研究院有限公司;中交第一航務工程局有限公司;深中通道管理中心
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 天津創智睿誠知識產權代理有限公司 12251
• 代理人: 王海濱

本實用新型公開了一種驗證沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性的試驗裝置，包括底部支撐基礎、頂部反力支撐結構、豎向力加載機構、水平頂推力加載機構、滑道變形測量系統；在底部支撐基礎的頂面以及頂部反力支撐結構的底面分別固定安裝待測試滑道，豎向力加載機構位于底部支撐基礎和頂部反力支撐結構之間，水平頂推力加載機構位于水平頂推力加載機構的一側；通過控制豎向力加載機構和水平頂推力加載機構的千斤頂工作，來模擬推動隧道管節沿滑道移動的工況。由于待測試滑道布置與施工現場一致，能夠實現模擬各種施工方案滑道受力以及推出段運動過程，能夠真實、準確的預測出待測試滑道在受不同重量的隧道管節壓力下的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及沉管隧道對接試驗技術領域，特別是涉及一種驗證沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性的試驗裝置。

背景技術

沉管隧道工程中隧道管節的對接會采用水下推出式對接方式，這種對接方式是將隧道管節置于滑道上，在推力的作用下，將隧道管節沿滑道推進至所需位置。

滑道作為對接方案中的重要組成部分，其設計方案的可靠性需要充分評估，而目前各種理論分析和數值模擬均存在較多的假定條件，因此對沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性評估的真實性難以保證。

模擬試驗與實際工程一致性較好，因此模型試驗是評估沉管隧道管節滑動推出對接的有效手段，因此需要設計一種用于驗證沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性的試驗裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，而提供一種驗證沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性的試驗裝置。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種驗證沉管隧道管節對接工程中滑軌可靠性的試驗裝置，包括底部支撐基礎、頂部反力支撐結構、待測試滑道、豎向力加載機構、水平頂推力加載機構和滑道變形測量系統；

所述頂部反力支撐結構通過豎向支撐框架固定架設在底部支撐基礎的上方，頂部反力支撐結構和底部支撐基礎之間形成一定的安裝空間；

在底部支撐基礎的頂面以及頂部反力支撐結構的底面分別固定安裝待測試滑道，待測試滑道的材質、尺寸和布置形式均與真實施工現場的原型滑道相同；

所述豎向力加載機構位于底部支撐基礎和頂部反力支撐結構之間，豎向力加載機構包括豎向千斤頂、上安裝板、下安裝板以及上摩擦測試梁和下摩擦測試梁，所述豎向千斤頂安裝在上安裝板和下安裝板之間，所述上摩擦測試梁安裝在上安裝板的頂部，下摩擦測試梁安裝在下安裝板的底部；所述上摩擦測試梁和下摩擦測試梁的材質與隧道管節的外覆金屬層的材質相同；

所述水平頂推力加載機構位于水平頂推力加載機構的一側，水平頂推力加載機構包括前箱梁、水平千斤頂、千斤頂支撐座、后部反力支座，水平千斤頂安裝在千斤頂支撐座上，水平千斤頂的動作桿的前端連接前箱梁，水平千斤頂的尾端連接后部反力支座；

所述滑道變形測量系統，包括多個滾輪位移傳感器，安裝在底部支撐基礎上，滾輪位移傳感器的頂端頂在豎向力加載機構的下摩擦測試梁的下表面。

在上述技術方案中，所述底部支撐基礎由鋼梁焊接而成，形成一個穩定的具有足夠強度的長條形矩形結構。

在上述技術方案中，所述頂部反力支撐結構為矩形箱體結構，在頂部反力支撐結構和底部支撐基礎之間設置拉桿。

在上述技術方案中，單條待測試滑道包括沿直線排布的多塊矩形滑板。

本實用新型的有益效果是：