[實用新型]輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置

有效

• 申請號: 202222038012.6
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN217995638U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 王文成;徐超超;王鈺童;謝樹棟;董興軍;汪峰;侯建國
• 申請（專利權）人: 華能國際電力股份有限公司德州電廠
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

本實用新型涉及一種輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置。目前雙向運行的回程帶的摩擦輪式調心托輥組和錐形調心托輥組，運行可靠性差，極易造成物料灑落和膠帶的磨損。一種輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置，其組成包括：固定架（1）、活動架（2）、錐形托輥組（3）和調偏托輥組（4），固定架通過螺栓組件與皮帶支架固定連接，固定架的水平板面的中線處通過回轉機構（5）與活動架轉動連接，活動架呈V型結構，且在活動架的中間位置固定連接有中支柱（6），活動架的斜向板面上連接有邊支柱（7），且在中支柱和邊支柱之間轉動連接有錐形托輥組，活動架的兩端連接有側支柱（8）。本實用新型應用于帶式輸送設備技術領域。

技術領域：

本實用新型涉及一種輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置。

背景技術：

帶式輸送機是電力、冶金、煤炭等行業輸送物料的主要設備，它的安全穩定運行直接影響到物料和物品的供應，而皮帶的跑偏是帶式輸送機最常見的故障。受限于空間、位置，雙向運行帶式輸送機回程帶跑偏的調整難度最大。目前雙向運行的回程帶常用的調整裝置有：摩擦輪式調心托輥組和錐形調心托輥組，其調偏效果都不是很理想，運行可靠性差，極易造成物料灑落和膠帶的磨損，影響帶式輸送機的正常運行。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置。用于解決雙向運行帶式輸送機回程帶跑偏的問題。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置，其組成包括：固定架、活動架、錐形托輥組和調偏托輥組，其特征是：所述的固定架通過螺栓組件與皮帶支架固定連接，所述的固定架的水平板面的中線處通過回轉機構與所述的活動架轉動連接，所述的活動架呈V型結構，且在活動架的中間位置固定連接有中支柱，活動架的斜向板面上連接有邊支柱，且在中支柱和邊支柱之間轉動連接有錐形托輥組，所述的活動架的兩端連接有側支柱，所述的調偏托輥組安裝在側支柱上；

所述的固定架通過一組螺栓組件連接有兩個止擋器，所述的止擋器采用角鋼結構，兩個止擋器呈斜向布置在活動架的前端和后端。

所述調偏托輥組與錐形托輥組在同一直線上，且調偏托輥組上的調偏立輥的中軸線與錐形托輥組的錐形托輥的中軸線之間的夾角大于90°。

所述的輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置，所述的回轉機構由軸承、下立柱、上立柱和燕尾架組成，下立柱和上立柱的柱面與軸承的內環面固定連接，上立柱與燕尾架固定連接，下立柱與固定架固定連接；

所述的燕尾架的槽體與活動架的拐角處固定連接。

所述的輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置，所述的固定架采用#14槽鋼結構。

所述的輸煤系統回程帶雙向跑偏自動調整裝置，所述的活動架采用#75角鋼結構。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型公開的回程帶雙向跑偏自動調整裝置，結構簡單，使用方便，可對雙向運行的帶式輸送機回程帶在正反向運行中提供皮帶跑偏時的糾偏功能，最大限度地減少了物料撒落，降低了膠帶的磨損，避免了輸送帶磨損過快，提高了輸送帶的使用壽命。

2.本實用新型用在主要應用在輸煤系統中輸煤皮帶的回程帶中使用。在活動架的前端和后端之間呈斜向結構安裝兩個止擋器，兩個止擋器直接固定在固定架上，通過設置兩個止擋器用于限制活動架的回轉角度，防止回轉機構轉動角度過大。

3.本實用新型使用錐形托輥的目的：將水平的回程帶托起成弧形，使皮帶能與錐形托輥充分接觸，從而增強調偏裝置的調偏力度；同時調偏托輥組與錐形托輥組在同一直線上，且調偏托輥組上的調偏立輥的中軸線與錐形托輥組的錐形托輥的中軸線之間的夾角大于90°，目的，防止皮帶跑偏時擠在調偏托輥與活動架之間的縫隙內。

附圖說明：