[實用新型]一種濕式制動驅(qū)動橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222032848.5
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218616234U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬偉;杜新超;陳榮
• 申請（專利權(quán)）人: 山東輝魯機械有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;B60B35/16;B60B35/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務(wù)所(普通合伙) 37104
• 代理人: 步麗麗

本實用新型公開了一種濕式制動驅(qū)動橋，包括：橋殼總成，所述橋殼總成的中部設(shè)置有主減速器總成，且橋殼總成的兩端設(shè)置有輪邊減速器總成，所述橋殼總成、主減速器總成與輪邊減速器總成為濕式制動驅(qū)動橋的基礎(chǔ)組成；限位塊，設(shè)置在所述橋殼總成的外側(cè)，且橋殼總成的頂部設(shè)置有吊接桿，所述吊接桿的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有第一夾板，所述轉(zhuǎn)軸遠離第一夾板的一側(cè)設(shè)置有第二夾板；限位槽，開設(shè)在所述的第一夾板與第二夾板的內(nèi)壁。該濕式制動驅(qū)動橋，采用了可旋轉(zhuǎn)的第一夾板與第二夾板以及尺寸相同的限位槽與限位塊，從而便于對濕式制動驅(qū)動橋進行吊運檢修，配合導(dǎo)向座與導(dǎo)向板，從而便于對濕式制動驅(qū)動橋進行精準組裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種濕式制動驅(qū)動橋。

背景技術(shù)

車驅(qū)動橋輪組，包括輪邊減速器、制動器總成、輪轂總成、轉(zhuǎn)向節(jié)、支承軸總成、輪邊傳動軸、上擺臂聯(lián)結(jié)總成、下擺臂聯(lián)結(jié)總成，支承軸總成為一個空心軸，輪邊傳動軸貫通支承軸總成的內(nèi)部，并接至輪邊減速器，輪轂總成安裝在支承軸總成上。汽車驅(qū)動橋功能：驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。

如CN201520746217.7一種煤礦用防爆多功能車的濕式制動驅(qū)動橋，驅(qū)動橋的總制動力矩最大達到70000Nm，且免維護，這些設(shè)計賦予了此橋在井下和礦山有著最佳的安全性和較長的使用壽命；該技術(shù)方案還存在以下問題：

1、濕式制動驅(qū)動橋不便于吊運檢修；

2、濕式制動驅(qū)動橋不便于精準組裝；

因此要對上述問題進行改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種濕式制動驅(qū)動橋，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上的濕式制動驅(qū)動橋不便于吊運檢修和濕式制動驅(qū)動橋不便于精準組裝的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種濕式制動驅(qū)動橋，包括：

橋殼總成，所述橋殼總成的中部設(shè)置有主減速器總成，且橋殼總成的兩端設(shè)置有輪邊減速器總成，所述橋殼總成、主減速器總成與輪邊減速器總成為濕式制動驅(qū)動橋的基礎(chǔ)組成；

限位塊，設(shè)置在所述橋殼總成的外側(cè)，且橋殼總成的頂部設(shè)置有吊接桿，所述吊接桿的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有第一夾板，所述轉(zhuǎn)軸遠離第一夾板的一側(cè)設(shè)置有第二夾板；

限位槽，開設(shè)在所述的第一夾板與第二夾板的內(nèi)壁，且第二夾板的一端設(shè)置有對接塊，所述第一夾板的一端開設(shè)有對接槽，且對接塊與對接槽相連接，所述第一夾板與第二夾板的外側(cè)邊緣均設(shè)置有安裝板，且橋殼總成靠近第一夾板與第二夾板的兩側(cè)設(shè)置有擋板。

優(yōu)選的，所述限位塊關(guān)于橋殼總成的軸心線呈等夾角分布，所述限位塊的尺寸與限位槽的尺寸相匹配，使得限位塊的尺寸與限位槽的尺寸相匹配，從而防止?jié)袷街苿域?qū)動橋吊運時發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述第一夾板與第二夾板均通過轉(zhuǎn)軸與吊接桿之間構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且擋板關(guān)于橋殼總成的中心線呈對稱分布，使得擋板關(guān)于橋殼總成的中心線呈對稱分布，從而便于對第一夾板與第二夾板和橋殼總成進行精準對接。

優(yōu)選的，所述對接塊的尺寸與對接槽的尺寸相匹配，所述對接塊與對接槽呈插接連接，使得對接塊與對接槽呈插接連接，從而便于對濕式制動驅(qū)動橋進行吊運檢修。

優(yōu)選的，所述橋殼總成的兩端連接有第一法蘭盤，且輪邊減速器總成的一側(cè)設(shè)置有第二法蘭盤，使得第一法蘭盤與第二法蘭盤相連接，從而便于對橋殼總成與輪邊減速器總成進行對接。