[實用新型]一種汽車零部件壓鑄模具

有效

• 申請號: 202222032532.6
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN217831812U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 高強
• 申請（專利權）人: 南京奧優美特壓鑄技術有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 孫悅

本實用新型公開了一種汽車零部件壓鑄模具，包括模具工作臺，所述模具工作臺的底側通過支撐板設有循環儲氣罐，所述循環儲氣罐的對應右側設有循環氣泵，通過三通泄壓閥的流向轉換使氣壓輸送至進氣支管內部，隨后氣壓通過進氣支管別輸送至U型三通氣管被輸送至氣腔內部產生氣壓對活動活塞板頂出的作用，同時在壓鑄工件頂出后，通過三通泄壓閥的流向轉換使氣腔內部氣壓回流經過進氣支管，隨后氣壓通過循環收氣管件將其循環回收至循環儲氣罐內部再使用的功能，進而能夠持續保持穩定的對壓鑄工件進行頂料脫模的功能，從而提高對該壓鑄模具的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于壓鑄模具技術領域，具體涉及一種汽車零部件壓鑄模具。

背景技術

汽車零件精密壓鑄模具是鑄造金屬汽車零部件的一種工具，一種在專用的壓鑄模鍛機上完成壓鑄工藝的工具，壓鑄的基本工藝過程是：金屬液先低速或高速鑄造充型進模具的型腔內，模具有活動的型腔面，它隨著金屬液的冷卻過程加壓鍛造，既消除毛坯的縮孔縮松缺陷，也使毛坯的內部組織達到鍛態的破碎晶粒，毛坯的綜合機械性能得到顯著的提高，常見的汽車零件精密壓鑄模具壓鑄后壓鑄制品留在模腔內，由于模腔為凹陷狀，壓鑄制品取出時比較麻煩。

為此，公告號為“CN213671762U”的一種汽車零件精密壓鑄模具，包括動模座和定模座，動模座底端的中部固定安裝有動模具，定模座頂端的中部固定安裝有定模具，動模座與定模座之間設置有兩個頂料機構，頂料機構包括固定座、滑座、固定板和第二頂柱，固定座固定安裝于動模座底端的一側，滑座滑動安裝于定模座頂端的一側。

對于上述該汽車零件精密壓鑄模具，雖然可以通過在定模具內端的底部滑動安裝兩個第二頂柱可以在開模時將模腔內的汽車零件頂出，以便于汽車零件的脫模，但是其在使用過程中仍然存在以下較為明顯的缺陷：上述模具所采用的頂料裝置，只是利用彈簧的彈性帶動頂料機構中設置的頂住對工件脫模，然而此種方法在長期頂料動作下使彈簧不斷的伸縮回彈，容易使彈簧的彈性逐漸的降低而導致柱頂料的上下伸縮幅度變小無法將工件頂出的問題，并且彈簧具有一定的使用就需要重新進行更換，同時上述的頂料機構中第二頂柱的設置在頂料的過程中由于力度容易造成工件表面出現劃傷及變形的問題出現，從而降低了工件壓鑄的質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件壓鑄模具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件壓鑄模具，包括模具工作臺，所述模具工作臺的底側通過支撐板設有循環儲氣罐，所述循環儲氣罐的對應右側設有循環氣泵，所述循環氣泵的右端連接有出氣管，所述出氣管的一端連接有三通泄壓閥，所述三通泄壓閥的左端連接有循環收氣管件，所述模具工作臺的端面中部固定有下模具墊板，所述下模具墊板的內部設有空腔，所述空腔的內部設有U型三通氣管，所述下模具墊板的端面設有固模組件，所述固模組件的兩側均對稱設有緩沖定位組件，所述下模具墊板的兩側均對稱設有導向立柱，所述導向立柱上均套接有導向滑套，所述導向滑套的內側端設有U型裝配件，所述導向立柱的頂部水平設有模具穩定頂板，所述模具穩定頂板的底面對稱設有氣缸，所述氣缸的活塞桿底端水平固定有上模具墊板，所述上模具墊板的底部設有活動上模，所述活動上模的兩側均對稱設有模具定位柱。

所述固模組件包括固定下模，所述固定下模的內部設有氣腔，所述氣腔的內部設有活動活塞板，所述活動活塞板的邊側設有密封圈，所述固定下模的端面設有壓鑄模腔，所述壓鑄模腔內部中端開設有凹面槽，且凹面槽內活動設有脫模頂料板，所述脫模頂料板的底部等距設有活動桿，且活動桿的底端活動貫穿至氣腔的內部與活動活塞板的端面等距固定，此項在固定下模和活動上模把工件壓鑄成型分離后，可對氣腔內部進行充氣將活動活塞板頂起后，使脫模頂料板向上將成型工件頂出壓鑄模腔中，從而便于工作人員將壓鑄工件取出，同時此種脫模頂料的方法不僅能夠始終保持穩定脫模頂料的狀態，而且使用壽命較長，同時可使脫模頂料板與壓鑄工件的接觸面積變大，從而避免對壓鑄工件頂出脫模后而造成且壓鑄工件被刮傷變形的問題，進而提高壓鑄工件在脫模后的質量。