[實用新型]一種減震器用高減震襯套組件

有效

• 申請號: 202221925647.1
• 申請日: 2022-07-25
• 公開（公告）號: CN218839106U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發明（設計）人: 張可
• 申請（專利權）人: 無錫可瑞汽車部件有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G13/08
• 代理公司: 蘇州吳韻知識產權代理事務所(普通合伙) 32364
• 代理人: 王銘陸

本實用新型涉及減震器襯套技術領域，公開了一種減震器用高減震襯套組件，包括襯套主體單元和安裝在襯套主體單元上的連接管架單元，將焊接有減震器端頭連接固定架的連接套管套裝在橡膠減震套主體設置的定位連接槽位內，使得在與減震器進行連接時，能夠將減震器的連接架桿插接在減震器端頭連接固定架開設的桿架連接插腔內進行固定連接，方便進行安裝固定，同時在連接套管的內壁上設置外凸定位條，外凸定位條活動卡合在內凹定位槽內，使得連接套管與橡膠減震套主體的連接能夠得到定位；將波浪加固條板固定設置在橡膠減震套主體內，在進行使用時波浪加固條板能夠對橡膠減震套主體進行加固支撐，使得橡膠減震套主體的牢固性更好。

技術領域

本實用新型涉及減震器襯套技術領域，具體為一種減震器用高減震襯套組件。

背景技術

減震器是汽車底盤懸架系統的重要零部件。汽車車身和車輪振動時，減震器內的液體在流經阻尼孔時的摩擦和液體的粘性摩擦形成了振動阻力，將振動能量轉變為熱能，并散發到周圍空氣中去，從而達到迅速衰減振動的目的，因此減震器對于車輛操縱穩定性及乘坐舒適性具有至關重要的作用。

現有的減震器襯套在進行使用時不方便與減震器進行連接，且襯套的牢固性較差。

針對上述問題，本實用新型提供了一種減震器用高減震襯套組件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震器用高減震襯套組件，包括襯套主體單元和安裝在襯套主體單元上的連接管架單元，方便與減震器進行連接且牢固性好，從而解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減震器用高減震襯套組件，包括襯套主體單元和安裝在襯套主體單元上的連接管架單元，所述襯套主體單元設置有橡膠減震套主體和安裝在橡膠減震套主體內的加固鋼管；

所述連接管架單元設置有連接套管和固定焊接在連接套管上的減震器端頭連接固定架，連接套管套裝在橡膠減震套主體上。

優選地，橡膠減震套主體的中段設置有定位連接槽位，并在定位連接槽位上開設內凹定位槽，且在橡膠減震套主體內固定設置波浪加固條板。

優選地，橡膠減震套主體內設置的波浪加固條板之間不接觸。

優選地，加固鋼管的外圈直徑與橡膠減震套主體的內圈直徑相匹配。

優選地，連接套管的內壁上設置外凸定位條，且外凸定位條與內凹定位槽相匹配，并活動卡合在內凹定位槽內。

優選地，減震器端頭連接固定架上螺紋安裝有固定螺栓，且減震器端頭連接固定架上開設有桿架連接插腔。

優選地，桿架連接插腔的截面為下端方型上端弧型的結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型提供的一種減震器用高減震襯套組件，將焊接有減震器端頭連接固定架的連接套管套裝在橡膠減震套主體設置的定位連接槽位內，使得在與減震器進行連接時，能夠將減震器的連接架桿插接在減震器端頭連接固定架開設的桿架連接插腔內進行固定連接，方便進行安裝固定，同時在連接套管的內壁上設置外凸定位條，外凸定位條活動卡合在內凹定位槽內，使得連接套管與橡膠減震套主體的連接能夠得到定位。

2、本實用新型提供的一種減震器用高減震襯套組件，將波浪加固條板固定設置在橡膠減震套主體內，且相鄰的波浪加固條板之間不接觸，在進行使用時波浪加固條板能夠對橡膠減震套主體進行加固支撐，使得橡膠減震套主體的牢固性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的襯套主體單元結構示意圖；

圖3為本實用新型的橡膠減震套主體截面圖；