[實用新型]一種拉線電調引導機構

有效

• 申請號: 202221760259.2
• 申請日: 2022-07-08
• 公開（公告）號: CN217835417U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 費超;李曉宇;程煉
• 申請（專利權）人: 延鋒國際座椅系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/16
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開了一種拉線電調引導機構，包括控制塊，分別與所述控制塊相連的電機和拉線機構，其特征在于，還包括：作為機架的引導支架，所述電機從所述引導支架的第一側與所述控制塊相連，所述拉線機構從引導支架的第二側與控制塊相連；所述控制塊設置在所述引導支架內，在所述電機的驅使及引導支架的限制下在第一側與第二側之間往復運動，從而拉動所述拉線機構。通過引導支架配合控制塊和電機對拉線機構進行拉動,其引導支架可通過沖壓工藝制成，在滿足高強度要求的前提下極大降低了采購成本。

技術領域

本實用新型涉及商用車座椅領域，特別涉及一種拉線電調引導機構。

背景技術

中國實用新型專利公告號CN212837198U公開了一種帶保持功能的電動解鎖結構，包括：傳動機構總成，箱體，滑塊和箱蓋；傳動機構總成包括殼體，電機，絲桿；箱體和箱蓋相互配合形成一滑塊安裝腔，滑塊可沿絲桿傳動，并置于滑塊安裝腔內。滑塊形成一拉索頭限位槽，箱體可固定拉線固定端。通電后絲桿轉動拉動滑塊在腔內滑動，拉動拉線。

該專利雖然解決了通用性和噪音問題，但是其腔體是靠兩塊塑料通過緊固件固定的，零件多，造價貴，且占用空間較大,不適用于做大行程調節,整體電動解鎖結構與機架安裝也不方便，只能靠螺釘安裝。

實用新型內容

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種拉線電調引導機構，包括控制塊，分別與所述控制塊相連的電機和拉線機構，其特征在于，還包括：

作為機架的引導支架，

所述電機從所述引導支架的第一側與所述控制塊相連，所述拉線機構從引導支架的第二側與控制塊相連；

所述控制塊設置在所述引導支架內，在所述電機的驅使及引導支架的限制下在第一側與第二側之間往復運動，從而拉動所述拉線機構。

在本實用新型的一個優選實施例中，

所述引導支架上鏤空有控制塊滑槽，所述控制塊槽設在所述控制塊滑槽中并沿控制塊滑槽在引導支架的第一側和第二側之間運動；

所述控制塊滑槽上還設置有止擋片，所述止擋片位于控制塊滑槽靠近第二側的方向從而限制所述控制塊的行程。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述控制塊側部分別設置有第一凸出部，所述第一凸出部增加控制塊與所述引導支架的接觸面，增加控制塊在往復運動及與所述止擋片觸碰過程中的穩定性。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述引導支架通過設置在所述控制塊滑槽側部的第二凸出部與所述控制塊上的滑動槽進行接觸，從而實現控制塊的滑動。

在本實用新型的一個優選實施例中，還包括：

設置在所述控制塊側部的固定部，所述拉線機構的拉頭與所述固定部相連，從而通過控制塊牽引拉線機構運動。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述引導支架上開設有控制塊過孔，所述固定部通過所述控制塊過孔穿越所述引導支架，從而隨所述控制塊同步運動。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述引導支架上還開設有拉線過孔，所述拉頭穿過所述拉線過孔與所述固定部相連。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述拉線過孔的側部還設置有固定孔，所述拉線機構的殼罩固定部與所述固定孔卡接固定。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述引導支架通過緊固件或焊接中的任意一種形式固定在座椅骨架上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述所示引導支架材質為金屬。

本實用新型的有益效果在于：