[實用新型]遠端氣囊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221726666.1
• 申請日: 2022-07-05
• 公開（公告）號: CN217969459U
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發(fā)明（設計）人: 潘誠;張永新;袁明;唐仲曄
• 申請（專利權）人: 延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責任公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/233;B60R21/20
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 石延景

1.一種遠端氣囊裝置，所述遠端氣囊裝置布置在兩個座椅之間并且構造成在發(fā)生側向碰撞時保護車輛駕乘人員，所述遠端氣囊裝置包括氣袋，所述氣袋具有：第一腔體、第二腔體和設置在第一腔體和第二腔體之間的氣袋導通部，所述第一腔體構造用于在發(fā)生側向碰撞時在氣袋充氣展開后接納駕乘人員的軀干，所述第二腔體構造用于在發(fā)生側向碰撞時在氣袋充氣展開后接納駕乘人員的頭部，所述氣袋導通部能夠將第一腔體和第二腔體流體連通，其特征在于，所述氣袋導通部構造成在氣袋充氣展開時產生折彎氣道，該折彎氣道使第二腔體朝向駕乘人員彎曲，從而在氣袋充氣展開時第二腔體在沿氣袋橫向方向的投影中與第一腔體至少部分重疊。

2.根據權利要求1所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述氣袋導通部包括折彎結構，在氣袋充氣展開時，所述折彎結構的一側的展開面積大于所述折彎結構的另一側的展開面積。

3.根據權利要求2所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述折彎結構在平鋪狀態(tài)下構造為褶皺結構，所述褶皺結構在一側設有褶皺并且在另一側沒有褶皺，在氣袋充氣展開時褶皺能夠打開，使得褶皺結構的帶有褶皺的一側朝向沒有褶皺的一側彎曲，從而形成折彎氣道。

4.根據權利要求2所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述折彎結構的所述另一側的一部分以不能延展的方式固定地縫制在一起，使得在氣袋充氣展開時，所述折彎結構的一側朝向被部分地固定縫制在一起的另一側彎曲，從而形成折彎氣道。

5.根據權利要求1所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述氣袋導通部在氣袋的展開狀態(tài)下在第一腔體處布置在面向車頂的一側上或布置在面向車前的一側上或布置在面向車尾的一側上。

6.根據權利要求1所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，在第二腔體中設置有腔內拉帶，所述腔內拉帶構造成用于在第二腔體充氣展開時約束第二腔體的與駕乘人員的頭部接觸的區(qū)段的至少一部分的厚度。

7.根據權利要求6所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述腔內拉帶在第二腔體中的布置位置和形狀選擇為使得第二腔體在氣袋的展開狀態(tài)下在橫向于車輛豎直方向的截面中在朝向駕乘人員頭部的一側部分地凹入。

8.根據權利要求7所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述腔內拉帶在第二腔體中布置為使得第二腔體在氣袋的展開狀態(tài)下在橫向于車輛豎直方向的截面中在兩側突出并且在中間凹入。

9.根據權利要求7所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述腔內拉帶在第二腔體中布置為使得第二腔體在氣袋的展開狀態(tài)下在橫向于車輛豎直方向的截面中在靠近車前的區(qū)域中相對于其余區(qū)域突出。

10.根據權利要求1所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述第二腔體在氣袋的展開狀態(tài)下沿車輛縱向方向具有與第一腔體的縱向延伸長度相比更長的縱向延伸長度。

11.根據權利要求1所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述遠端氣囊裝置包括第一拉帶，所述第一拉帶構造為以一端部固定在第一腔體上，并且以另一端部固定在第二腔體上，所述第一拉帶構造成用于在氣袋充氣展開時限制第二腔體的展開形態(tài)。

12.根據權利要求1所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述遠端氣囊裝置還包括發(fā)生器和支架，所述支架通過固定器件固定在發(fā)生器上。

13.根據權利要求12所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述固定器件構造為卡環(huán)。

14.根據權利要求12所述的遠端氣囊裝置，其特征在于，所述遠端氣囊裝置包括第二拉帶和第三拉帶，所述第二拉帶構造為以一端部固定在第一腔體的在氣袋的展開狀態(tài)下靠近車尾的后部區(qū)域中，并且以另一端部固定在支架上，而所述第三拉帶構造為以一端部固定在第一腔體的在氣袋的展開狀態(tài)下靠近車前的前部區(qū)域中，并且以另一端部固定在支架上。