[實用新型]軸承裝配游隙的檢測裝置

有效

• 申請號: 202221696305.7
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217541767U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 譚雨田
• 申請（專利權）人: 三一重能股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 么立雙

本實用新型涉及裝配工裝設備技術領域，尤其涉及一種軸承裝配游隙的檢測裝置。軸承內外圈落差值為△H，軸承裝配游隙的檢測裝置，包括第一主體部和第二主體部，第一主體部具有第一平面，第一平面適于與軸承外圈連接，第二主體部與第一主體部連接且構造出臺階結構，第二主體部上具有第二平面，第二平面適于與軸承內圈相對，第二平面和第一平面平行且二者之間的距離的設計值為H0，且H0大于等于△H。本實用新型提供的軸承裝配游隙的檢測裝置，通過限定第一主體部上的第一平面和第二主體部上的第二平面之間的距離，并借助距離檢測裝置即可完成軸承游隙的檢測，由此不但可以簡化檢測工裝的結構，還可以簡化檢測過程。

技術領域

本實用新型涉及裝配工裝設備技術領域，尤其涉及一種軸承裝配游隙的檢測裝置。

背景技術

軸承負游隙是影響軸承壽命的重要因素之一。負游隙過大，會使得軸承轉動時產生很大的摩擦力矩和接觸應力，嚴重時會直接導致軸承失效；負游隙過小，則起不到預緊的效果。因此軸承裝配游隙的合理性直接影響軸承的工作壽命，在裝配時需對游隙進行檢測與調整。

相關技術中，測量確定負游隙的方法包括：(1)軸承內圈設計為具有一定欠磨量，其在彈性變形范圍內具有一定欠磨量，可得到欠磨量與摩擦力矩的關系，因為負游隙與欠磨量具有對應關系，從而可以根據摩擦力矩確定負游隙；(2)測量軸承預緊后，根據內外圈的相對位移量確定負游隙。

上述對軸承裝配游隙的檢測方法中，主要通過測量頂旋桿作用前后內外圈位移量而推算，檢測裝置工裝較復雜，易發生偏差之處較多。

實用新型內容

本實用新型的實施例提供一種軸承裝配游隙的檢測裝置，用以解決現有技術中檢測工裝復雜缺陷，達到簡化檢測裝置、提升使用方法便利性的目的。

根據本實用新型實施例提供的一種軸承裝配游隙的檢測裝置，所述軸承內外圈落差值為△H，所述檢測裝置包括：

第一主體部，所述第一主體部具有第一平面，所述第一平面適于與軸承外圈連接；

第二主體部，所述第二主體部與所述第一主體部連接且構造出臺階結構，所述第二主體部上具有第二平面，所述第二平面適于與軸承內圈相對，所述第二平面和所述第一平面平行且二者之間的距離的設計值為H0，且H0大于等于△H。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一主體部上設有通孔，所述通孔的軸線垂直于所述第一平面。

根據本實用新型的一些實施例，所述通孔為階梯孔，且所述通孔上靠近所述第一平面的部位的徑向尺寸大于所述通孔上遠離所述第一平面的部位的徑向尺寸；或者所述通孔為直孔。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二主體部與所述第一主體部構造出L型結構。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一主體部的底部和所述第二主體部的底部平齊。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一平面的平面度小于等于0.012mm。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二平面的平面度小于等于0.012mm。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一平面和所述第二平面之間的平行度小于等于0.015mm。

根據本實用新型的一些實施例檢測裝置還包括所述第二平面與所述軸承內圈之間的距離的距離檢測裝置。

根據本實用新型的一些實施例，所述距離檢測裝置為位移傳感器、百分表、或塞尺。

根據本實用新型實施例提供的軸承裝配游隙的檢測裝置，通過限定第一主體部上的第一平面和第二主體部上的第二平面之間的距離，并借助距離檢測裝置即可完成軸承游隙的檢測，由此不但可以簡化檢測工裝的結構，還可以簡化檢測過程。

附圖說明