[實用新型]一種柔性配置的供電系統

有效

• 申請號: 202221683605.1
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN218300958U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 袁嘉;羅玉濤;袁喆
• 申請（專利權）人: 廣州艾為科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/34
• 代理公司: 佛山市海融科創知識產權代理事務所(普通合伙) 44377
• 代理人: 羅尹清

本申請提供了一種柔性配置的供電系統，電動汽車供電技術領域，其技術方案要點是：包括：電源管理模塊，包括控制單元以及分別與所述控制單元連接的多個DC/DC單元；可變容量電源模塊，與所述電源管理模塊連接，所述可變容量電源模塊包括多個對應與所述DC/DC單元連接的連接單元，所述連接單元用于一一對應可插拔地與電池模組進行連接。本申請提供的具有根據續航需求動態調整供電系統的供電總量的優點。

技術領域

本申請涉及電動汽車供電技術領域，具體而言，涉及一種柔性配置的供電系統。

背景技術

隨著新能源汽車相關產業的發展，消費者對電動汽車的行駛性能提出了更高的要求。動力電池系統作為整車的能量源，驅動電機與其他車載用電設備都需要依靠該系統供給充足的電能。電動汽車的電源管理系統將直接影響著整車的行駛狀態。

現有的車載動力電池系統的電池模組數量是固定的，即車載電源的容量在設計確定之后是不可變的， 并且整車的電池模組與電源管理系統的設計是不可分離的，而該部分的成本價值在整車中占有很大的比例，如果電池模組損耗以后需要更換，需要連同電源管理系統一起更換。

針對上述問題，亟需進行改進。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種柔性配置的供電系統，具有根據續航需求動態調整供電系統的供電總量的優點。

第一方面，本申請提供了一種柔性配置的供電系統，技術方案如下：

包括：

電源管理模塊，包括控制單元以及分別與所述控制單元連接的多個DC/DC單元；

可變容量電源模塊，與所述電源管理模塊連接，所述可變容量電源模塊包括多個對應與所述DC/DC單元連接的連接單元，所述連接單元用于一一對應可插拔地與電池模組進行連接。

通過上述技術方案，本申請提供的一種柔性配置的供電系統包括有電源管理模塊以及可變容量電源模塊，可變容量電源模塊包括有多個與連接單元，連接單元用于一一對應可插拔地與電池模組連接，因此，在本申請的方案中，電池模組的數量是可變的，即，在車輛出廠以后，用戶可以根據續航需求進行動態調整，并且，在電源管理模塊中包含有控制單元以及多個DC/DC單元，多個DC/DC單元對應與連接單元進行連接，因此，控制單元可以獨立調節每個電池模組的供電電壓以及功率等參數，所以可以兼容不同規格的電池模組，因此，本申請所提供的方案具有根據續航需求動態調整供電系統的供電總量的有益效果。

進一步地，在本申請中，還包括配電模塊，與所述多個DC/DC單元連接，用于對所述多個DC/DC單元的輸出電能進行整合并根據用電需求進行輸出。

利用配電模塊將各個DC/DC單元的輸出電能進行整合，然后根據用電需求將電能通過對應的輸出接口輸出供給外部的用電設備，外部用電設備的用電需求并非一致，因此需要使用配電模塊來進行電能的整合分配，以保證不同的用電設備能夠正常工作

進一步地，在本申請中，所述配電模塊設置有多個輸出接口用于分別與不同的用電設備連接。

通過上述方案，可以根據需要設置多個輸出接口來適配不同的用電設備。

進一步地，在本申請中，還包括通信模塊，所述通信模塊與所述控制單元連接。

進一步地，在本申請中，所述通信模塊為通信接口、WiFi模塊以及藍牙模塊中的任意一種。

進一步地，在本申請中，所述連接單元與所述電池模組之間通過信號線以及功率線進行連接。

進一步地，在本申請中，所述連接單元與所述DC/DC單元之間通過信號線以及功率線進行連接。

進一步地，在本申請中，所述DC/DC單元與所述配電模塊之間通過信號線以及功率線進行連接。