[實用新型]一種汽車橋殼多軸鉆孔裝置

有效

• 申請號: 202221675113.8
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN218015889U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 吳剛
• 申請（專利權）人: 萊蕪臻瑞金屬制品有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23B47/06;B23Q3/08;B23Q11/00;B23Q11/08;B23Q11/10
• 代理公司: 濟南禾沐春風知識產權代理事務所(普通合伙) 37364
• 代理人: 程仁軍

本實用新型涉及一種汽車橋殼多軸鉆孔裝置，包括底座，在底座上設有位置可調的多孔齒輪箱，在多孔齒輪箱上設有多個輸出軸，在每個輸出軸上均連接鉆頭，驅動電機與多孔齒輪箱連接用于驅動多個輸出軸轉動；多個輸出軸在多孔齒輪箱上周向排列成內外分布的兩圈，內圈的多個輸出軸用于加工法蘭盤，外圈的多個輸出軸用于加工圓盤部位。內圈輸出軸上的鉆頭和外圈輸出軸上的鉆頭可以選擇裝配，當需要對法蘭盤打孔時，在內圈的每個輸出軸上均安裝鉆頭；當需要對圓盤部位打孔時，在外圈的每個輸出軸上均安裝鉆頭。只要更換鉆頭的安裝位置，用同一套加工設備既能完成圓盤部位打孔也能完成法蘭盤打孔。

技術領域

本實用新型涉及汽車橋殼加工技術領域，尤其涉及一種汽車橋殼多軸鉆孔裝置。

背景技術

橋殼，是安裝主減速器、差速器、半軸、輪裝配基體，其主要作用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等。一般來說，普通非斷開式驅動橋橋殼是一根支承在左、右驅動車輪上的剛性空心梁，主減速器、差速器、半軸等傳動件均裝在其中，橋殼經縱置鋼板彈簧與車架或車廂相聯。它是驅動橋的重要組成部分又是行駛系的主要組成件之一。驅動橋殼應有足夠的強度和剛度，質量小，并便于主減速器的拆裝和調整。驅動橋殼從結構上可分為整體式橋殼、可分式橋殼和組合式橋殼三類。

后橋殼中間圓盤位置一面是開口的，便于安裝相關的部件，同時也為了以后便于修理，在這個圓盤上需要周圈鉆孔安裝蓋子。專利申請號201320367335.8，涉及一種汽車后橋殼多軸鉆孔加工裝置。解決了現在的加工裝置無法有效的固定住后橋殼進行多孔同時攻絲的問題。該裝置包括上方設置有兩條導軌的基座、驅動電機、多孔鉆齒輪箱和托具，驅動電機、多孔鉆齒輪箱及托具依次安裝在導軌上，鉆頭在多孔鉆齒輪箱上呈圓周排列。

專利申請號201320367335.8可以用于橋殼圓盤部位鉆孔，但是無法用于橋殼法蘭盤鉆孔，橋殼法蘭盤的直徑比圓盤部位的直徑小，因此只能拆卸并更換不同型號的多孔鉆齒輪箱才能實現法蘭盤鉆孔，使用起來非常不便。

本申請基于上述技術問題，對現有多軸鉆孔裝置進行大膽結構創新，提出一種汽車橋殼多軸鉆孔裝置，可同時滿足圓盤部位和法蘭盤的鉆孔需要。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種汽車橋殼多軸鉆孔裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種汽車橋殼多軸鉆孔裝置，包括底座，在底座上設有位置可調的多孔齒輪箱，在多孔齒輪箱上設有多個輸出軸，在每個輸出軸上均連接鉆頭，驅動電機與多孔齒輪箱連接用于驅動多個輸出軸轉動；多個輸出軸在多孔齒輪箱上周向排列成內外分布的兩圈，內圈的多個輸出軸用于加工法蘭盤，外圈的多個輸出軸用于加工圓盤部位。

優選的，在底座上固定安裝導向板，在導向板上設有供鉆頭穿過的多個導向孔，多個導向孔周向排列成內外分布的兩圈，內圈的多個導向孔與內圈的輸出軸逐個對應，外圈的多個導向孔與外圈的輸出軸逐個對應。鉆頭穿過導向孔增加鉆孔時鉆頭的穩定性。

優選的，在導向板的上端安裝噴淋管，在噴淋管上設有多個噴水嘴，每個噴水嘴的噴水方向均朝著鉆頭。通過噴水一方面可以對鉆頭降溫，另一方面可以將鉆頭上附著的金屬屑沖掉。

優選的，在底座上設有用于收集沖洗廢水和金屬屑的收集槽，在收集槽內設有多層過濾網板，收集槽的底部通過水泵與噴淋管連接。通過多層過濾網板可以對金屬屑過濾，過濾后的水重新噴淋使用。多層過濾網板均可取出，方便將收集到的金屬屑倒出。

優選的，為了增加鉆孔過程中的安全性，在導向板的兩側均鉸接防護門板，鉆孔時將兩側的防護門板關閉，兩側的防護門板護住多孔齒輪箱的前后兩側起到防護作用。

優選的，用于放置待鉆孔工件的托板通過升降氣缸與底座連接，升降氣缸的缸體與底座固定，升降氣缸的推桿與托板連接。托板高度可調，可以滿足橋殼打孔以及法蘭盤打孔的需要。