[實用新型]一種銅排安裝組件、電池包及車輛

有效

• 申請號: 202221669347.1
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217642025U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 張家碩
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/40;H01M50/502;H01M50/505;H01M50/507
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 柳欣

本實用新型公開了一種銅排安裝組件、電池包及車輛，包括底座，底座包括與連接器對接的對接孔、鎖緊連接器與銅排的卡接件和第一夾持面；防護蓋具有第二夾持面的防護蓋，防護蓋可拆卸的安裝于底座時，第二夾持面與第一夾持面形成夾持銅排的夾持孔。絕緣底座和絕緣蓋。采用該銅排安裝組件，連接器設置于銅排安裝組件的對接孔中，銅排設置于銅排安裝組件的夾持孔中，且連接器與銅排在銅排安裝組件的卡接件鎖緊連接，由于銅排和連接器接線部位位于銅排安裝組件內部，并由卡接件進行卡接鎖緊，同時，第一夾持面和第二夾持面配合形成夾持孔還可實現銅排的固定，因此，結合以上兩點采用銅排安裝組件銅排和連接器不易脫落，從而提高了電池包的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種銅排安裝組件、電池包及車輛。

背景技術

目前，電池包的連接器和銅排對接時沒有有效的固定結構，導致連接器和銅排容易脫落，而影響電池包的使用過程中穩定性。

因此，如何提高電池包的穩定性，是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種銅排安裝組件，提高電池包的穩定性。本實用新型還提供了一種具有上述銅排安裝組件的電池包，以及具有該電池包的車輛。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

第一方面，本實用新型提供了一種銅排安裝組件，包括：

底座，底座包括與連接器對接的對接孔、鎖緊連接器與銅排的卡接件和第一夾持面；

具有第二夾持面的防護蓋，防護蓋可拆卸的安裝于底座時，第二夾持面與第一夾持面形成夾持銅排的夾持孔。

本實用新型一些實施例中，連接器與銅排的數量為至少兩個，一個連接器與一個銅排在一個卡接件鎖緊。

本實用新型一些實施例中，底座還包括至少一個隔板，隔板用于將底座的內部腔體分隔為至少兩個對接腔體，每個卡接件處于一個對接腔體與一個第一夾持面交界的部位。

本實用新型一些實施例中，卡接件包括相對布置的第一卡接翅和第二卡接翅，第一卡接翅的一端和第二卡接翅的一端固定在對接腔體相對的腔壁上，第一卡接翅的另一端和第二卡接翅的另一端懸空，以使得連接器能夠卡在第一卡接翅和第二卡接翅之間。

本實用新型一些實施例中，第一卡接翅的中部和第二卡接翅的中部具有縮口部。

本實用新型一些實施例中，多個第一夾持面錯開布置。

本實用新型一些實施例中，底座還設置有貫穿底座的走線槽。

本實用新型一些實施例中，底座設置有與防護蓋相配合的第一鎖緊部，防護蓋設置有與第一鎖緊部鎖緊配合的第二鎖緊部；

底座設置有與防護蓋相配合的第三鎖緊部，防護蓋設置有與第三鎖緊部鎖緊配合的第四鎖緊部，第三鎖緊部與第一鎖緊部位于不同面。

本實用新型一些實施例中，底座包括頂壁、底壁、第一側壁、第二側壁、第三側壁和第四側壁，其中，第一側壁、第二側壁、第三側壁和第四側壁依次連接并位于頂壁和底壁之間；頂壁和底壁相對布置。

本實用新型一些實施例中，對接孔位于第一側壁；第一夾持面均位于第二側壁。

本實用新型一些實施例中，第一側壁與第二側壁銜接的部位，以及第一側壁與第四側壁銜接的部位設置有第一避位缺口。

本實用新型一些實施例中，底座的第四側壁與護蓋銜接的部位設置有第二避位缺口。

本實用新型一些實施例中，第一鎖緊部設置于第三側壁；第三鎖緊部設置于第四側壁。