[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221657210.4
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN217831776U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟高華;黃雁宇;游進(jìn)明;高維福;周廣祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州海昌新材股份有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/24
• 分類號(hào): B22C9/24
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 朱青

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具，該電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具具體包括上模和下模，上模包括上模固定板、上模板和上模仁，所述上模仁內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體上型腔，上模固定板上設(shè)置注膠口，注膠口下設(shè)置注膠流道，下模包括下模板和下模固定板，下模板內(nèi)設(shè)置下模仁，下模仁內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體下型腔，上模仁和下模仁兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪部成型組件，上模仁和下模仁內(nèi)設(shè)置保溫組件，本實(shí)用新型提高了不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸的成型精度，有效地完成了對(duì)精密的產(chǎn)品的注塑成型，提升了轉(zhuǎn)動(dòng)軸制造過程的穩(wěn)定性，保證了加工成型的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零配件模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具。

背景技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，電動(dòng)汽車的充電產(chǎn)品是十分關(guān)鍵重要的部件，但是，目前市面上的電動(dòng)汽車的充電產(chǎn)品的種類越來越多，而且，零部件眾多，組裝不方便，一定程度上阻礙了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展；現(xiàn)產(chǎn)品汽車零部件對(duì)模具的要求越來越高，傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)方法已無法適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提高質(zhì)量的要求；電動(dòng)充電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸，適用于充電器外殼轉(zhuǎn)動(dòng)部分連接件，且多節(jié)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，需要焊接且成型要求較高，現(xiàn)有的注塑模具難以快速生產(chǎn)符合要求的不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率的提高；為此設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成型模具解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具，該電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成形模具具體包括上模和下模，所述上模包括上模固定板、上模板和上模仁，所述上模固定板下設(shè)置上模板，所述上模板內(nèi)設(shè)置上模仁，所述上模仁內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體上型腔，所述上模固定板上設(shè)置注膠口，所述注膠口下設(shè)置注膠流道，所述下模包括下模板和下模固定板，所述下模板連接上模板，所述下模板下設(shè)置下模固定板，所述下模板內(nèi)設(shè)置下模仁，所述下模仁內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體下型腔，所述上模仁和下模仁兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪部成型組件，所述上模仁和下模仁內(nèi)設(shè)置保溫組件，所述保溫組件包括上保溫管道和下保溫管道，所述上保溫管道貫穿上模板和上模仁，且環(huán)繞設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體上型腔周圍，所述下保溫管道貫穿下模板和下模仁，且環(huán)繞設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體下型腔周圍。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上保溫管道進(jìn)口設(shè)置第一閥口，所述上保溫管道出口設(shè)置第二閥口，所述下保溫管道進(jìn)口設(shè)置第三閥口，所述下保溫管道出口設(shè)置第四閥口。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪部成型組件包括第一齒輪部成型塊和第二齒輪部成型塊，所述第一齒輪部成型塊和第二齒輪部成型塊通過螺栓抵接在上模仁和下模仁兩側(cè)，所述第一齒輪部成型塊和第二齒輪部成型塊上分別設(shè)置第一齒輪型腔和第二齒輪型腔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一齒輪型腔和轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體上型腔貫通，所述第二齒輪型腔與轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體下型腔貫通。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上模板與下模板之間設(shè)有直導(dǎo)柱，所述上模板與下模板上設(shè)有與直導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)柱槽。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述下模固定板下設(shè)置墊板和底座，所述墊板設(shè)置在底座和下模固定板之間。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體上型腔和轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體下型腔為雙腔設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸成型模具通過設(shè)置上模、下模、轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體型腔和轉(zhuǎn)動(dòng)軸齒輪部成型組件使得不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸能在成型模具中一次整體成型，且沒有額外的接縫；轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿體型腔采用雙型腔設(shè)計(jì)，一出二，提高了生產(chǎn)效率；保溫組件在注膠程中，減少上模仁和下模仁隨溫度的熱膨脹而變形，減少模具偏移，本實(shí)用新型提高了不銹鋼轉(zhuǎn)動(dòng)軸的成型精度，有效地完成了對(duì)精密的產(chǎn)品的注塑成型，提升了轉(zhuǎn)動(dòng)軸制造過程的穩(wěn)定性，保證了加工成型的效果。

附圖說明