[實用新型]一種同程式排風系統及同程式危化氣體自動檢測防爆裝置

有效

• 申請號: 202221649869.5
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217842061U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 薛曉輝;張躍強;李曉東;郭保平;蘇琛琛;任陽博;張智峰;韓小勇;王志遠
• 申請（專利權）人: 河南省煙草公司三門峽市公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D27/00;F04D29/40;G08B7/06;G08B21/12
• 代理公司: 洛陽九創知識產權代理事務所(普通合伙) 41156
• 代理人: 閆宗莉

一種同程式排風系統及同程式?；瘹怏w自動檢測防爆裝置，同程式排風系統包括排風機和連接在排風機上的多個集氣組件，?；瘹怏w通過集氣組件后經排風機排出，同程式?；瘹怏w自動檢測防爆裝置包括探測報警系統、聯動控制系統和同程式排風系統，聯動控制系統分別和探測報警系統、同程式排風系統連接，探測報警系統包括?；瘹怏w探測器和報警器，?；瘹怏w探測器用于探測?；瘹怏w濃度并將氣體濃度信號傳輸至報警器和聯動控制系統，報警器用于在氣體濃度超出預設報警值時發出警報，聯動控制系統能夠根據氣體濃度信號控制同程式排風系統的工作。本實用新型能夠對叉車充電間內叉車釋放的危化氣體進行監測并及時排出，有效避免燃燒和爆炸事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及防火防爆技術領域，具體的說是一種同程式排風系統及同程式危化氣體自動檢測防爆裝置。

背景技術

叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸。叉車在使用過程中要經常充電，因此工業廠房和倉庫內往往設置有用于給叉車電池充電及存放電池的叉車充電間。

叉車在充電的過程中會釋放一些可燃、有毒的危化氣體，而現有叉車充電間缺乏對這些?；瘹怏w行之有效的監測、防護手段，當?；瘹怏w濃度積聚到臨界值時極易引發火災、爆炸等事故，會對人員及財產安全產生極大地影響。如叉車在密閉環境下充電時會釋放出大量氫氣等?；瘹怏w，氫氣達到4％-75.6％之間的濃度時，遇到火星極易發生燃燒或爆炸。

目前叉車充電間雖安裝有排風扇作為排風設備，以排出叉車充電間內的氣體，目前的排風扇需要在叉車充電期間安排專人定時巡檢，人工啟動排風裝置進行排風，智能化水平較低，并且由于叉車充電間的屋頂橫梁限制，排風扇安裝位置較低，而H₂等部分有害氣體的密度較小，常常聚集于房頂，不能快速排出。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種同程式排風系統及同程式?；瘹怏w自動檢測防爆裝置，以解決叉車充電間內智能化水平較低且危化氣體不易排出的問題。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的具體方案為：一種同程式排風系統，包括排風機和連接在排風機上的多個集氣組件，每個集氣組件均包括多個工字形的集氣元件，每個集氣元件均包括兩個進氣管和連接在兩個進氣管之間的一根一級輸氣管，一級輸氣管的兩個進氣口分別連接在兩個進氣管的管體上，每個進氣管的兩端均設置有供氣體進入集氣元件內的進氣口；集氣元件兩兩成組以形成元件組，每個元件組的兩根一級輸氣管通過一根二級輸氣管連通且二級輸氣管的兩個進氣口分別連接在對應一級輸氣管的管體上；元件組兩兩成組以形成元件陣，每個元件陣的兩根二級輸氣管通過一根三級輸氣管連通且三級輸氣管的兩個進氣口分別連接在對應二級輸氣管的管體上；元件陣兩兩成組以形成所述的集氣組件，每個集氣組件的兩根三級輸氣管通過一根四級輸氣管連通且四級輸氣管的兩個進氣口分別連接在對應三級輸氣管的管體上，四級輸氣管的排氣口開設在該四級輸氣管的管體上并通過輸氣總管與排風機連接。

作為上述技術方案的進一步優化，一級輸氣管的兩個進氣口分別連接在兩根進氣管的中部，二級輸氣管的兩個進氣口分別連接在兩根一級輸氣管的中部，三級輸氣管的兩個進氣口分別連接在兩根二級輸氣管的中部，四級輸氣管的兩個進氣口分別連接在兩根三級輸氣管的中部，四級輸氣管的排氣口開設在該四級輸氣管的管體中部。

作為上述技術方案的進一步優化，其特征在于，每個集氣組件包括8個集氣元件。

作為上述技術方案的進一步優化，進氣管、一級輸氣管、二級輸氣管、三級輸氣管、四級輸氣管及輸氣總管均為PVC材質。

作為上述技術方案的進一步優化，排風機為正抽式風機。