[實(shí)用新型]一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)用輪胎限位器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221643687.7
• 申請(qǐng)日: 2022-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217560961U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李德明;朱雙宏;洪保春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 銅陵悅安機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)服務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 銅陵市天成專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 34105
• 代理人: 范智強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于輪胎限位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)用輪胎限位器，所述底座的頂部焊接有活動(dòng)框，所述活動(dòng)框的頂部一體成型預(yù)留有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔頂部預(yù)留有多個(gè)活動(dòng)槽孔，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，該種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)用輪胎限位器，通過(guò)配件的組合運(yùn)用，在底座上設(shè)置可配合活動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)和定位的活動(dòng)框，使活動(dòng)塊側(cè)面的活動(dòng)臂和按照輪胎直徑進(jìn)行輕微調(diào)整，且活動(dòng)臂的側(cè)壁設(shè)置有延伸臂，延伸臂的側(cè)面設(shè)置抽拉桿，進(jìn)一步進(jìn)行位置調(diào)整，同時(shí)在抽拉桿上設(shè)置有兩個(gè)限位板，限位板可配合定位栓二在抽拉桿孔上進(jìn)行調(diào)整，以適配多個(gè)輪胎的寬度，使機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)過(guò)程輪胎可有效限位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎限位裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)用輪胎限位器。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車(chē)輛簡(jiǎn)稱(chēng)“機(jī)動(dòng)車(chē)”。由自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式“車(chē)輛”。指在道路上行駛的，供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的車(chē)輛，包括汽車(chē)、掛車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、摩托車(chē)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)和運(yùn)輸用拖拉機(jī)(包括帶掛車(chē)的輪式拖拉機(jī))以及輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)等，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車(chē)輛。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛由自帶動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有2個(gè)或2個(gè)以上車(chē)輪，不需要架線(xiàn)和軌道，能在道路或非道路地面上行駛，主要用于載運(yùn)人員、貨物或完成某些特種工作要求的“車(chē)輛”，機(jī)動(dòng)車(chē)需要進(jìn)行定期的檢測(cè)，就是指每個(gè)已經(jīng)取得正式號(hào)牌和行駛證的車(chē)輛都必須要的一項(xiàng)檢測(cè)，相當(dāng)于每年一次按《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》給車(chē)輛做體檢，車(chē)輛年檢可以及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，督促加強(qiáng)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)，減少交通事故的發(fā)生。

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)在進(jìn)行安全檢測(cè)的過(guò)程中，會(huì)對(duì)車(chē)輛的車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)以及底盤(pán)進(jìn)行檢查，這時(shí)候?yàn)榱吮ＷC安全就需要對(duì)輪胎進(jìn)行限位，目前采用的限位裝置較為繁瑣，且在面對(duì)多種輪胎直徑和多種輪胎寬度的過(guò)程中，缺少有效的調(diào)整方式，靈活性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)用輪胎限位器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)在進(jìn)行安全檢測(cè)的過(guò)程中，會(huì)對(duì)車(chē)輛的車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)以及底盤(pán)進(jìn)行檢查，這時(shí)候?yàn)榱吮ＷC安全就需要對(duì)輪胎進(jìn)行限位，目前采用的限位裝置較為繁瑣，且在面對(duì)多種輪胎直徑和多種輪胎寬度的過(guò)程中，缺少有效的調(diào)整方式，靈活性差的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

底座，所述底座的頂部焊接有活動(dòng)框，所述活動(dòng)框的頂部一體成型預(yù)留有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔頂部預(yù)留有多個(gè)活動(dòng)槽孔，所述活動(dòng)槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的頂部螺紋連接有貫穿所述活動(dòng)槽孔的定位栓一；

活動(dòng)臂，所述活動(dòng)塊的側(cè)壁通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)連接所述活動(dòng)臂，所述活動(dòng)臂的側(cè)壁通過(guò)螺栓固定連接有延伸臂，所述延伸臂的側(cè)壁套接有抽拉桿；

限位板，所述抽拉桿的側(cè)壁設(shè)置所述限位板，所述限位板的側(cè)壁粘接有增阻板。

優(yōu)選的，所述底座的底部通過(guò)螺栓固定連接有抓底腳一和抓底腳二，所述抓底腳一和所述抓底腳二的底部粘接有耐磨板。

優(yōu)選的，所述延伸臂的側(cè)壁一體成型連接有多個(gè)延伸臂孔，所述抽拉桿的側(cè)壁一體成型連接有與多個(gè)所述延伸臂孔相匹配的抽拉桿孔。

優(yōu)選的，所述增阻板的一側(cè)一體成型連接有增阻條一、增阻條二和增阻條三。

優(yōu)選的，所述限位板的側(cè)壁插接有定位栓二，所述定位栓二貫穿所述增阻板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該種機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)用輪胎限位器，通過(guò)配件的組合運(yùn)用，在底座上設(shè)置可配合活動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)和定位的活動(dòng)框，使活動(dòng)塊側(cè)面的活動(dòng)臂和按照輪胎直徑進(jìn)行輕微調(diào)整，且活動(dòng)臂的側(cè)壁設(shè)置有延伸臂，延伸臂的側(cè)面設(shè)置抽拉桿，進(jìn)一步進(jìn)行位置調(diào)整，同時(shí)在抽拉桿上設(shè)置有兩個(gè)限位板，限位板可配合定位栓二在抽拉桿孔上進(jìn)行調(diào)整，以適配多個(gè)輪胎的寬度，使機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)過(guò)程輪胎可有效限位。

附圖說(shuō)明