[實用新型]一種抗干擾復合傳感器

有效

• 申請號: 202221639803.8
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217585886U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 劉民營;肖晗宇
• 申請（專利權）人: 北京唐智科技發展有限公司;唐智科技湖南發展有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01D11/24
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉靜莉

本申請涉及軌道交通設備技術領域，特別是涉及一種抗干擾復合傳感器，該復合傳感器包括：殼體，所述殼體內設有與殼體相連的屏蔽螺釘、設置于殼體內的傳感器電路板、與傳感器電路板連接的電纜，以及與殼體連接并用以鎖緊電纜的電纜鎖緊結構；電纜包括電纜芯線和包裹電纜芯線外周的屏蔽層，以及包裹屏蔽層的絕緣層；電纜的屏蔽層一端連接于殼體內的屏蔽螺釘，另一端穿出殼體與外部連接器相連。通過電纜屏蔽層接入外部連接器的接地電位，即可實現殼體與接地位導通，使得殼體上堆積的感應電荷通過屏蔽層及外部連接器的接地導出至大地，而傳感器電路板及元件被金屬殼體包裹屏蔽，達到復合傳感器的抗干擾目的。

技術領域

本申請涉及軌道交通設備技術領域，特別是涉及一種抗干擾復合傳感器。

背景技術

復合傳感器是用于監測機械設備振動、沖擊及溫度變化情況的傳感器；復合傳感器安裝在車輛下方，軌道交通領域中，復合傳感器通常安裝于車輛下方，位于軸箱、電機、齒輪箱等位置，由于軌道車輛采用高壓或特高壓供電，涉及的特高壓設備較多，特別是電機位置，轉子旋轉導致電磁場錯綜復雜，容易造成傳感器殼體感應電荷堆積產形成感應電流，進而造成傳感器電信號被干擾，導致傳感器信號失真的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種抗干擾復合傳感器，以解決背景技術中存在的傳感器感應電荷堆積產生感應電流致使傳感器信號干擾和失真的技術問題。

本實用新型提供一種抗干擾復合傳感器，包括：

殼體，所述殼體內設有與所述殼體相連的屏蔽螺釘；

設置于所述殼體內的傳感器電路板、與所述傳感器電路板連接的電纜，以及與所述殼體連接并用以鎖緊所述電纜的電纜鎖緊結構；

所述電纜包括電纜芯線和包裹電纜芯線外周的屏蔽層，以及包裹所述屏蔽層的絕緣層；所述電纜一端的電纜芯線連接于所述傳感器電路板，且該端電纜的屏蔽層連接于所述屏蔽螺釘；所述電纜的另一端穿出所述殼體與外部連接器相連，所述屏蔽層與所述外部連接器導通連接；所述殼體安裝于待測車體上，且殼體與待測車體絕緣安裝。

進一步地，所述殼體內與所述電纜鎖緊結構連接端相對的另一端的一角處設有螺釘安裝座，所述螺釘安裝座上設有盲孔，盲孔中設有與所述屏蔽螺釘匹配的內螺紋。

進一步地，所述殼體包括殼體本體、蓋板和后座；殼體本體具有內腔，殼體本體一側的內壁設有用以傳感器電路板限位安放的卡槽，且與所述卡槽相對一端的殼體本體敞口設置；所述后座設置在所述殼體本體的敞口端，所述后座與所述電纜鎖緊結構連接。

進一步地，所述后座包括壓板以及穿過壓板設置的通道，壓板封堵殼體本體的敞口端，通道一端位于殼體本體內側，通道另一端位于殼體本體外側；位于殼體本體的內側的通道一端設有卡口，卡口位于該端通道的端面輪廓上，卡口用以配合殼體本體內的卡槽限位卡放固定所述傳感器電路板，所述電纜鎖緊結構設置于所述通道位于所述殼體本體外側的一端。

進一步地，所述電纜鎖緊結構包括：在電纜外側，由內向外依次設置的塞套、壓緊塊和壓緊螺母，壓緊螺母、壓緊塊和塞套均設有供電纜穿過的通孔；旋擰壓緊螺母時，壓緊螺母軸向擠壓所述壓緊塊和橡膠塞，以使得所述橡膠塞鎖緊所述電纜。

進一步地，所述卡槽垂直于所述殼體的底壁設置。

進一步地，所述殼體的外壁還設有保險螺栓和/或保險孔，保險螺栓和/或保險孔上設置有與所述待測車體絕緣連接的保險繩。

進一步地，所述殼體本體的內腔中灌裝有環氧樹脂，環氧樹脂用以密封穩固殼體內的傳感器電路板及電纜，環氧樹脂漫過傳感器電路板以及電路板上的電子元器件。

進一步地，所述殼體的底壁和/或側壁的外側設有容膠槽，殼體與待測車體通過絕緣粘接劑粘接。

進一步地，殼體與待測車體連接的連接面貼有絕緣條或絕緣墊，以實現殼體與待測車體的不導通連接。