[實用新型]用于防撞墻的安裝結構

有效

• 申請號: 202221635751.7
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217556765U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 周少波;劉金山;李志;何金龍;周山;熊世旺;張天偉;魏大晗;孫家波;倪磊;李乃利;王世濤;王曦
• 申請（專利權）人: 華能瀾滄江水電股份有限公司
• 主分類號: E01F9/669
• 分類號: E01F9/669
• 代理公司: 北京八月瓜知識產權代理有限公司 11543
• 代理人: 袁丹丹

本實用新型公開一種用于防撞墻的安裝結構。該用于防撞墻的安裝結構包括用于安裝道路用具的安裝部件，該安裝部件設置于防撞墻的外側，安裝部件具有道路用具安裝面。本實用新型的用于防撞墻的安裝結構，其安裝部件具有道路用具安裝面，使道路用具可安裝在防撞墻的外側的道路用具安裝面上，也即，在具體應用中，道路用具未安裝在防撞墻內側的路面上，故減少了道路用具所占用的路面的空間，使車輛能正常行駛，不會因設置道路用具而使路面變窄，不會影響車輛的正常行駛和行車安全。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，尤其是涉及一種用于防撞墻的安裝結構。

背景技術

防撞墻是起到緩沖作用的墻，主要用于減少撞擊損傷，一般應用于公路、橋梁和護欄等基礎設施建設，以橋梁為例，由于橋梁中發生車輛相撞等事故比較頻繁，而且事故發生后產生的危害和影響也較為惡劣，故防撞墻在橋梁的作用不言而喻。

現有技術中，當需要安裝道路用具(例如路燈燈桿、道路交通標志牌和道路監控攝像機)時，將其安裝至防撞墻內側的路面上，會占用路面的空間，使路面變窄，由此，不僅會影響車輛的正常行駛，甚至還會影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于防撞墻的安裝結構，能為道路用具提供安裝位置，減少道路用具占用的防撞墻內側的路面的空間，使車輛能正常行駛。

本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供一種用于防撞墻的安裝結構，包括：

用于安裝道路用具的安裝部件，設置于防撞墻的外側，安裝部件具有道路用具安裝面。

在本實用新型的實施方式中，安裝部件包括：

安裝件，設置于防撞墻的外側，道路用具安裝面設置于安裝件；

用于固定防撞墻與安裝件的固定件，連接安裝件，安裝件通過至少一個固定件穿設于防撞墻的外側。

在本實用新型的實施方式中，固定件為多個，對應設置于安裝件的內側的四角。

在本實用新型的實施方式中，固定件包括能拆卸相連的緊固部和緊固配合部，緊固部連接安裝件并穿設于防撞墻，且緊固部具有螺紋段，緊固配合部具有與螺紋段相匹配的螺紋孔，緊固配合部套設于緊固部，并位于防撞墻的內側，緊固配合部與安裝件具有間距，通過調節間距的大小以夾持于防撞墻。

在本實用新型的實施方式中，安裝結構還包括加固墊板，夾設于緊固配合部與防撞墻之間。

在本實用新型的實施方式中，緊固部為雙頭螺柱。

在本實用新型的實施方式中，安裝件對應于防撞墻的外側具有貼抵面，貼抵面貼合于防撞墻的外側。

在本實用新型的實施方式中，道路用具安裝面為平面，道路用具安裝面位于安裝部件的頂部，在道路用具設置于安裝部件的頂部的狀態下，道路用具的下端貼合于道路用具安裝面；道路用具安裝面上設有用于連接道路用具的連接件。

在本實用新型的實施方式中，安裝部件沿道路的寬度方向的截面呈直角三角形，呈直角三角形的直角靠近防撞墻的外側并背離道路的路面。

在本實用新型的實施方式中，安裝部件為不銹鋼材質制成的安裝部件。

本實用新型的特點及優點是：

本實用新型的用于防撞墻的安裝結構，包括安裝部件，安裝部件可設置于防撞墻的外側，安裝部件具有道路用具安裝面，使道路用具可安裝在防撞墻的外側的道路用具安裝面上，也即，在具體應用中，道路用具未安裝在防撞墻內側的路面上，故減少了道路用具占用的防撞墻內側的路面的空間，使車輛能正常行駛，不會因設置道路用具而使路面變窄，不會影響車輛的正常行駛和行車安全。

附圖說明