[實用新型]發動機罩加強結構、發動機罩總成以及車輛

有效

• 申請號: 202221607279.6
• 申請日: 2022-06-24
• 公開（公告）號: CN217435853U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 于殿輪;王常清;李德隆;崔偉坤;李洋
• 申請（專利權）人: 沙龍機甲科技有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

本實用新型公開了一種發動機罩加強結構、發動機罩總成以及車輛。該發動機罩加強結構包括：外板前支撐板；外板后支撐板，所述外板后支撐板位于所述外板前支撐板的后方；左支撐板、右支撐板，所述左支撐板位于所述外板前支撐板和所述外板后支撐板的左端之間，所述右支撐板位于所述外板前支撐板和所述外板后支撐板的右端之間，且所述外板前支撐板、所述左支撐板、所述外板后支撐板、所述右支撐板通過輔助加強板連接成環狀結構。根據本實用新型的發動機罩加強結構，通過將發動機罩加強結構構造為環狀結構，使得發動機罩加強結構具有較好的強度加強和剛度加強作用，在將發動機罩加強結構應用于發動機罩時，可以顯著加強發動機罩的強度和剛度。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種發動機罩加強結構、具有上述發動機罩加強結構的發動機罩總成以及具有上述發動機罩加強結構的車輛。

背景技術

相關技術中，發動機罩總成包括內板、外板、內板和外板之間的多塊加強板，但是多塊加強板相距較遠，對發動機罩總成的加強效果有限，使得發動機罩總成的剛度和強度差、模態不穩定、發動機罩外板抗凹性差，影響車輛安全及外觀感知。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種發動機罩加強結構，能夠對發動機罩進行有效加強。

本實用新型還提出了一種具有上述發動機罩加強結構的發動機罩總成。

本實用新型又提出了一種具有上述發動機罩總成的車輛。

根據本實用新型實施例的發動機罩加強結構包括：外板前支撐板；外板后支撐板，所述外板后支撐板位于所述外板前支撐板的后方；左支撐板、右支撐板，所述左支撐板位于所述外板前支撐板和所述外板后支撐板的左端之間，所述右支撐板位于所述外板前支撐板和所述外板后支撐板的右端之間，且所述外板前支撐板、所述左支撐板、所述外板后支撐板、所述右支撐板通過輔助加強板連接成環狀結構。

根據本實用新型實施例的發動機罩加強結構，通過將發動機罩加強結構構造為環狀結構，使得發動機罩加強結構具有較好的強度加強和剛度加強作用，在將發動機罩加強結構應用于發動機罩時，可以顯著加強發動機罩的強度和剛度。

根據本實用新型的一些實施例，所述輔助加強板包括：左第一加強板、右第一加強板，所述左第一加強板連接所述外板前支撐板的左端以及所述左支撐板的前端，所述右第一加強板連接所述外板前支撐板的右端以及所述右支撐板的前端。

根據本實用新型的一些實施例，所述輔助加強板包括：左第二加強板、右第二加強板，所述左第二加強板連接所述左支撐板的后端以及所述外板后支撐板的左端，所述右第二加強板連接所述右支撐板的后端以及所述外板后支撐板的右端。

根據本實用新型的一些實施例，所述發動機罩加強結構還包括：左第三加強板、右第三加強板，所述左第三加強板連接所述外板前支撐板的左后端，所述右第三加強板連接所述外板前支撐板的右后端。

根據本實用新型的一些實施例，所述外板前支撐板包括前支撐板本體和前支撐板凸出部，所述前支撐板凸出部連接在所述前支撐板本體的后端，且所述前支撐板凸出部的長度小于所述前支撐板本體的長度，所述左第三加強板位于所述前支撐板凸出部的左端且與所述前支撐板本體的后端連接，所述右第三加強板位于所述前支撐板凸出部的右端且與所述前支撐板本體的后端連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述外板后支撐板構造為框架式結構且具有多個減重孔，相鄰兩個所述減重孔之間設有沿前后方向延伸的隔斷臂。

根據本實用新型的一些實施例，所述外板前支撐板、所述左支撐板、所述外板后支撐板、所述右支撐板、所述輔助加強板通過焊接或鉚接固定成環狀結構。