[實用新型]一種排氣管隔熱罩

有效

• 申請號: 201721830052.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207761778U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 翟旭茂;田新偉;姜波;胡亮;張曉
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型屬于發動機技術領域，公開了一種排氣管隔熱罩。所述排氣管隔熱罩包括內層鋼板和與內層鋼板連接的外層鋼板，內層鋼板和外層鋼板之間設有具有吸聲和隔聲功能的材料層，內層鋼板內設有第一加強筋，外層鋼板外設有第二加強筋。本實用新型通過將排氣管隔熱罩的內層鋼板和外層鋼板均設置有加強筋的方式，使得隔熱罩自身的剛度增強，提高了隔熱罩的可靠性，大幅度減小因隔熱罩本身振動而引發的輻射噪聲，從而解決了現有技術中因隔熱罩強度不夠而引發較大輻射噪聲的問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種排氣管隔熱罩。

背景技術

車輛的增壓發動機在運行過程中，會產生高溫高壓的廢氣，該廢氣通過排氣歧管進入渦輪增壓器，從而推動渦輪高速轉動，由于廢氣的高溫高壓會將蝸殼加熱到一個較高的溫度，容易造成燙傷，同時一些易燃物會濺到蝸殼上，易引起火災危險，為此在發動機增壓器處設有隔熱罩。

隔熱罩通常采用一層或兩層且通過沖壓成型的耐熱鋼板做成，這種成型的隔熱罩隔熱效果一般；而且發動機在工作過程中會產生噪音，上述隔熱罩不能衰減管路輻射噪聲，以及由于其自身剛度弱容易產生較大輻射噪聲，因此導致采用常規成型方法成型的隔熱罩的隔音效果較差。

因此，亟待需要一種新型排氣管隔熱罩來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種排氣管隔熱罩，以解決現有技術中因隔熱罩強度不夠而引發較大輻射噪聲的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種排氣管隔熱罩，包括內層鋼板和與內層鋼板連接的外層鋼板，內層鋼板和外層鋼板之間設有具有吸聲和隔聲功能的材料層，內層鋼板內設有第一加強筋，外層鋼板外設有第二加強筋。

作為優選，第一加強筋為錐形加強筋、方形加強筋或梯形加強筋。

作為優選，第二加強筋為蜂窩狀加強筋。

作為優選，材料層包括依次層疊的吸聲層、阻尼層和隔聲層，其中吸聲層與內層鋼板貼合，隔聲層與外層鋼板貼合。

作為優選，吸聲層采用耐高溫纖維吸聲材料制成。

作為優選，阻尼層采用瀝青制成。

作為優選，隔聲層采用鉛合金材料制成。

作為優選，內層鋼板與外層鋼板的厚度均比吸聲層、阻尼層和隔聲層的厚度大。

作為優選，外層鋼板采用卷邊工藝處理。

作為優選，隔熱罩上設有多個貫穿孔，隔熱罩通過螺栓穿過貫穿孔與排氣管螺紋連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過將排氣管隔熱罩的內層鋼板和外層鋼板均設置有加強筋的方式，使得隔熱罩自身的剛度增強，提高了隔熱罩的可靠性，大幅度減小因隔熱罩本身振動而引發的輻射噪聲，從而解決了現有技術中因隔熱罩強度不夠而引發較大輻射噪聲的問題；吸聲層選用耐高溫纖維吸聲材料，該吸聲材料具有多處細小孔隙，噪聲引起的空氣振動可在吸聲材料的孔隙中摩擦，由聲能轉換為熱能，從而起到耗散聲能達到降噪的目的；阻尼層可以衰減隔熱罩本身的振動，起到降低隔熱罩輻射噪聲的目的；隔聲層選用密度較高的鉛合金材料，該材料聲波透射性差，可增加隔熱罩的隔聲能力；外層鋼板進行卷邊處理，可以保證隔聲罩各層之間緊密貼合；內層鋼板與外層鋼板的厚度均比吸聲層、阻尼層和隔聲層的厚度大，可以更好地保證隔聲罩的結構強度。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的排氣管隔熱罩的截面示意圖；

圖2是圖1中內層鋼板的結構示意圖；

圖3是圖1中外層鋼板的結構示意圖。

圖中：