[實用新型]用于鐵路運輸的接卸裝置

有效

• 申請號: 202221502989.2
• 申請日: 2022-06-16
• 公開（公告）號: CN217675669U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 張云逸;石可
• 申請（專利權）人: 張云逸
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了用于鐵路運輸的接卸裝置，包括箱體，箱體一側開設有堆料槽，箱體另一側開設有送料槽，箱體上固定連接的兩組連接板內穿設有連接桿，連接桿兩端均固定連接有凸輪，兩組凸輪一側均設置有卡料組件，卡料組件包括卡料塊，卡料塊穿設在箱體上設置的轉軸上，卡料塊頂端設置有滑動卡設的第一卡塊，卡料塊底部設置有調節組件，調節組件一端設置有連接塊，連接塊內滑動卡設有第二卡塊。該接卸裝置需要對貨物進行接卸時，可通過相關部件將大體積貨物推出堆料槽，貨物在重力作用下滑入送料槽，卡料組價和調節組件即可對大體積貨物進行單件接卸工作，增強了用于鐵路運輸的接卸裝置的使用效果，提高了工作人員的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及接卸裝置技術領域，更具體地說，尤其涉及用于鐵路運輸的接卸裝置。

背景技術

鐵路運輸是使用鐵路列車運送旅客和貨物的一種運輸方式。鐵路運輸在眾多運輸方式中的特點是運送量較大，速度快且一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸，而對火車上的貨物進行接卸工作的效率則直接影響到了火車的運輸效率。

如專利號為202023253107.7的中國實用新型專利，提供了一種鐵路運輸接卸裝置，該裝置包括殼體，動力裝置，擋板，滾子；動力裝置固定在殼體上；擋板與殼體鉸接；滾子軸接在殼體內；殼體下端設置的四個液壓缸能夠實現該裝置不同方向的輸送；殼體后端設有擋板，擋板兩側固定有把手，工作狀態時，可通過把手將擋板拉起再搭在火車車廂上，防止工人跌落。

但是，現有的用于鐵路運輸的接卸裝置多數在運送大量的大體積物料時難以一件一件進行運送，使貨物在經過運輸后處于較為混亂的堆放狀態，使工作人員需要花費額外的時間對貨物進行重新堆疊，降低了用于鐵路運輸的接卸裝置的使用效果，降低了工作人員的工作效率。

實用新型內容

本實用新型提供了用于鐵路運輸的接卸裝置，旨在解決現有技術中的鐵路運輸接卸裝置，多數在運送大量的大體積物料時難以一件一件進行運送，使貨物在經過運輸后處于較為混亂的堆放狀態，降低了鐵路運輸接卸裝置的使用效果，降低了工作人員的工作效率的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了用于鐵路運輸的接卸裝置，包括箱體，所述箱體一側開設有堆料槽，所述箱體另一側開設有送料槽，所述送料槽底部設置有與箱體固定連接的兩組連接板，兩組所述連接板內穿設有連接桿，所述連接桿兩端均固定連接有凸輪，兩組所述凸輪一側均設置有卡料組件，所述卡料組件包括卡料塊，所述卡料塊穿設在所述箱體上設置的轉軸上，所述卡料塊頂端開設有第一卡槽，所述第一卡槽內滑動卡設有第一卡塊，所述卡料塊底部設置有調節組件，所述調節組件底部與所述凸輪接觸，所述調節組件一端設置有連接塊，所述連接塊上開設有第二卡槽，所述第二卡槽內滑動卡設有第二卡塊。

根據一種優選實施方式，所述調節組件包括所述卡料塊底部設置的套筒，所述套筒內設置有滑動連接的滑塊，所述滑塊與所述連接塊固定連接，所述滑塊上開設有若干組連接孔，所述套筒上開設有若干組定位孔，所述其中一組所述定位孔內設置的卡板與其中一組所述連接孔內穿設的螺柱固定連接。

根據一種優選實施方式，所述連接桿上設置有動力組件，所述動力組件包括與所述連接桿固定連接的第一齒輪，所述箱體一側設置有通過多組螺栓固定連接的電機，所述電機輸出軸端設置有通過聯軸器連接的第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合。

根據一種優選實施方式，所述電機外側設置有第一防塵罩，所述第一防塵罩通過多組螺栓固定連接在所述箱體上，所述第一防塵罩一端設置有通過螺栓連接的第二防塵罩，所述第二防塵罩設置在所述第二齒輪與所述第一齒輪外側。

根據一種優選實施方式，所述箱體上設置有滑動連接的移動架，所述移動架兩側均設置有穩定支架和轉動連接的滾輪，所述箱體上設置有通過安裝板連接的伸縮桿，所述伸縮桿一端與所述移動架固定連接。