[實用新型]一種市政道路減速帶

有效

• 申請號: 202221280409.X
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN218175637U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發明（設計）人: 岳朋超;殷威
• 申請（專利權）人: 中國市政工程中南設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 丁齊旭

本實用新型公開了一種市政道路減速帶，包括鋪設于地面上的底板、設置于所述底板上的減速單元和連接塊；所述減速單元包括上表面設有開口槽的基殼、設置于所述開口槽內的減速板，所述開口槽內設有用于支撐所述減速板的彈性支撐單元，所述減速單元與所述連接塊間隔排布設置。車輛經過減速帶時，可以將減速板向下壓，以此來降低車輛的震動幅度。將減速單元與連接塊間隔布置，可以避免車輛路過時，使得整個減速帶同時下壓，防止減速帶回彈對旁邊路過的車輛或行人產生影響。

技術領域

本實用新型屬于減速帶技術領域，具體涉及一種市政道路減速帶。

背景技術

減速帶是安裝在道路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。多設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要減速的位置。

現有交通工程用組合式道路減速帶，其在使用的過程中，多存在以下的不足：車輛的速度較快，在經過減速帶減速時，二者速度差較大，極易引起車輛大幅振動，尤其針對騎行車來說，減速帶的減速易造成車輛過度振動，甚至造成騎行人員控制不住車頭摔跤，故而現有的減速帶不具備抗震效果，不能很好地滿足實際使用需求。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出了一種市政道路減速帶，具有很好的抗震效果，可以降低路過車輛的震動幅度。

本實用新型的技術方案如下：一種市政道路減速帶，包括鋪設于地面上的底板、設置于所述底板上的減速單元和連接塊；

所述減速單元包括上表面設有開口槽的基殼、設置于所述開口槽內的減速板，所述開口槽內設有用于支撐所述減速板的彈性支撐單元，所述減速單元與所述連接塊間隔排布設置。

作為優選的，所述彈性支撐單元包括豎直設置于所述開口槽內的伸縮桿、套設于所述伸縮桿外側的支撐彈簧，所述伸縮桿底端與所述開口槽內底部連接，所述伸縮桿頂端與所述減速板連接，所述支撐彈簧底端與所述伸縮桿底端連接，所述支撐彈簧頂端與所述伸縮桿頂端連接。

作為優選的，所述伸縮桿包括頂端開口的外筒、套設于所述外筒內的內筒，所述外筒底端與所述開口槽內底部連接，所述內筒頂端與所述減速板連接。

作為優選的，所述減速板兩側連接有連接桿，所述連接桿兩端連接有滑動塊，所述開口槽內側壁設有與所述滑動塊相適配的豎直設置的滑行槽，所述滑動塊滑動設置于所述滑行槽內部。

作為優選的，所述連接塊兩側設有嵌入槽，所述基殼兩側設有與所述嵌入槽相適配的嵌入塊，所述嵌入塊嵌入所述嵌入槽內形成穩定結構。

作為優選的，所述嵌入槽內設有插桿，所述嵌入塊設有與所述插桿相適配的插槽，所述嵌入塊嵌入所述嵌入槽內時，所述插桿插入所述插槽內形成穩定結構。

作為優選的，所述減速板上表面設有摩擦紋。

作為優選的，所述減速板上表面涂覆有警示色漆層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型提供的一種市政道路減速帶，車輛經過減速帶時，可以將減速板向下壓，以此來降低車輛的震動幅度。將減速單元與連接塊間隔布置，可以避免車輛路過時，將整個減速帶同時下壓，防止減速帶的回彈對旁邊路過的車輛或行人產生影響。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對本實用新型技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的一種市政道路減速帶的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型提供的一種市政道路減速帶的側面剖視結構示意圖；