[實用新型]一種具有防撞保護功能的閘道門禁

有效

• 申請號: 202221240660.3
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217579895U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 黃源源;王選琪;周彪
• 申請（專利權）人: 武漢松澤源科技發展有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 武漢中知誠業專利代理事務所(普通合伙) 42271
• 代理人: 施志勇

本實用新型提供一種具有防撞保護功能的閘道門禁，包括閘道門禁本體，所述閘道門禁本體包括閘桿、緩沖組件和升降機構，所述升降機構安裝在框架的內側，所述框架的底端安裝有閘機底座，所述框架的中間安裝有支撐套筒，所述升降機構安裝在支撐套筒的頂端，所述支撐套筒的一側設置有轉動機構，所述閘桿的后端與轉動機構的一端相連接，一旦在垂直于升降平面方向上發生劇烈撞擊，升降機構即可與閘桿同步沿著撞擊方向轉動，進而實現緩沖保護效果，減輕了對動力結構部分產生的損壞程度，在車輛與閘桿本體發生撞擊前，通過多個緩沖組件能夠提前將沖擊力傳遞到閘桿上，進而將剛性碰撞時間進行延長，減小瞬時碰撞造成的沖擊力。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種具有防撞保護功能的閘道門禁。

背景技術

現有技術中，閘道門禁通過電機或者液壓系統將閘桿實現起落更能，但是每種方式對于閘桿只能在豎直平面上運動，因此對過往的車輛進行阻擋過程中，一旦被車輛以垂直于升降平面的方向產生撞擊后，就會直接導致閘桿向后折彎，進而在閘桿的后端與動力總成部分連接結構發生變形損壞，甚至使整個動力系統均產生嚴重破壞，因此現有的閘道門禁缺乏相應的保護結構，另一方面，對于一些柵欄式閘桿在起落過程中由于高度較低，且靠近于閘機末端的位置升起速度較慢，因此仍舊容易出現閘桿未完全升起后車輛就啟動，從而發生輕微撞擊，該狀態下會對車輛和閘機本體產生一定程度的損壞。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種具有防撞保護功能的閘道門禁，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型安全性更高，能夠起到兩個階段的保護緩沖作用，適用范圍廣。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種具有防撞保護功能的閘道門禁，包括閘道門禁本體，所述閘道門禁本體包括閘桿、緩沖組件和升降機構，所述升降機構安裝在框架的內側，所述框架的底端安裝有閘機底座，所述框架的中間安裝有支撐套筒，所述升降機構安裝在支撐套筒的頂端，所述支撐套筒的一側設置有轉動機構，所述閘桿的后端與轉動機構的一端相連接，所述閘桿的表面安裝有多個緩沖組件。

進一步的，所述升降機構包括電機箱和絞盤，所述電機箱的一側安裝有導向輪，所述導向輪的頂部搭放有繩索，所述升降機構和轉動機構固定為整體。

進一步的，所述閘桿的后端安裝有拉環，所述繩索的一端與拉環之間固定連接，所述繩索的另一端纏繞在絞盤的表面，所述絞盤的頂部通過軸承與框架的頂部活動連接。

進一步的，所述閘機底座通過使用螺絲固定安裝在地面上，所述導向輪的中間開設有凹槽，所述繩索從凹槽的內部穿過。

進一步的，所述轉動機構包括轉軸和夾臂，所述夾臂的后端與支撐套筒的側邊焊接為整體，所述夾臂的中間設置有夾層，所述轉軸從夾臂中間的夾層內穿過。

進一步的，所述閘桿的后端被轉軸貫穿，且閘桿的后端在夾臂的內部轉動，所述閘桿圍繞轉軸在豎直方向上轉動，同時閘桿能夠通過夾臂和支撐套筒在水平方向上旋轉。

進一步的，所述緩沖組件包括擋桿和緩沖套筒，所述擋桿的底端貼裝有緩沖墊，所述緩沖套筒的內部設置有凸塊，所述閘桿的表面開設有卡槽，所述卡槽的內部安裝有彈簧。

進一步的，所述擋桿通過緩沖套筒套設在閘桿的表面，且凸塊嵌裝在卡槽的內部，所述彈簧的一端與卡槽內壁的一端固定連接，所述彈簧的另一端與凸塊的一側固定連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種具有防撞保護功能的閘道門禁，包括閘道門禁本體，所述閘道門禁本體包括閘機底座、框架、升降機構、轉動機構、閘桿、緩沖組件、軸承、電機箱、絞盤、導向輪、繩索、拉環、轉軸、夾臂、支撐套筒、緩沖套筒、擋桿、緩沖墊、卡槽、彈簧、凸塊。