[實用新型]一種具有防打滑機構的拖拉機動力輸出裝置

有效

• 申請號: 202221230634.2
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217347497U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 潘偉才
• 申請（專利權）人: 潘偉才
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04;F16H7/08
• 代理公司: 玉溪銳正專利代理事務所(普通合伙) 53221
• 代理人: 鄭興平

本實用新型公開了一種具有防打滑機構的拖拉機動力輸出裝置，包括動力輸出機構和防打滑機構，所述動力輸出機構包括柴油機、傳動箱和變速分動總成，所述防打滑機構包括連接殼、撐緊輪和調節螺栓，防打滑機構通過連接殼的兩個支板與拖拉機架連接，且位于柴油機和傳動箱之間，防打滑記過的撐緊輪與飛輪和皮帶輪之間的傳動皮帶連接。本實用新型通過在柴油機和傳動箱之間的傳動皮帶上設置防打滑機構，在傳動皮帶長時間使用發熱拉長，出現打滑、傳動效率的情況時，通過調節防打滑機構的撐緊輪對傳動皮帶的張力進行調整，使傳動皮帶緊貼飛輪和皮帶輪增加摩擦力，從而減少打滑，提高傳動效率，減少停車維修時間，加長開車時長。

技術領域

本實用新型涉及農業機械及其零部件的設計制造技術領域，具體涉及一種具有防打滑機構的拖拉機動力輸出裝置。

背景技術

拖拉機廣泛使用于農村、市郊、山區及丘陵地區的裝貨運輸，它可用于各種貨物的運輸及農產品作物裝載，其功率大、裝載空間大、動力強，能夠快速、方便進行運輸機械作業。可適合不同程度的操作者在不同位置操作，可滿足在不同的高原、山地等作業特點。

目前的農用拖拉機主要存在下述缺點：在長時間使用后，柴油機和傳動箱之間的傳動皮帶發熱拉長，皮帶在傳送過程中經常容易出現打滑現象，皮帶維修更換工作量繁重，導致降低生產效率，增加維修成本。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種能有效防止打滑的具有防打滑機構的拖拉機動力輸出裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種具有防打滑機構的拖拉機動力輸出裝置，包括動力輸出機構和防打滑機構，所述動力輸出機構包括柴油機、傳動箱和變速分動總成，所述柴油機設置在拖拉機架上，柴油機的輸出軸上設有飛輪，傳動箱上設有皮帶輪，飛輪和皮帶輪之間通過傳動皮帶連接，傳動箱轉變方向后與離合器相連。

所述變速分動總成設置在離合器的一側且與離合器連接，變速分動總成是一體式的變速箱和分動器；其中上部為變速箱，下部為分動器將動力傳遞至后驅動總成。

所述防打滑機構包括連接殼、撐緊輪和調節螺栓，所述連接殼由底板和兩支板組成，底板與水平面間垂直設立，底板的兩端末分別開設有調節孔，調節孔內設有內螺紋結構，兩個支板的結構相同，且分別設置在底板的兩端，支板的端面上開設有調節槽，兩個支板之間設有支撐軸，支撐軸的兩端穿出兩個支板的調節槽外，且支撐軸的兩端周面上設有外螺紋結構，支撐軸的兩端上分別設有鎖緊螺母，與支撐軸兩端的外螺紋結構配合鎖緊。

所述撐緊輪套設在在兩個支板之間的支撐軸上，且撐緊輪各支撐軸之間通過軸承連接，撐緊輪的正面上設有皮帶槽，皮帶槽的數量與柴油機傳動皮帶的數量相同。

所述調節螺栓的數量為兩個，分別穿過底板兩端末的調節孔，調節螺栓的一端外套設有調節螺母，另一端的端末設有連接片，連接片的端面上開設有連接孔，且連接板通過連接孔套設在支撐軸外且位于支撐座的鎖緊螺母與底板之間。

所述防打滑機構通過連接殼的兩個支板與拖拉機架連接，且位于柴油機和傳動箱之間，防打滑機構的撐緊輪與飛輪和皮帶輪之間的傳動皮帶連接。

優選的，為了提高對支撐軸的限位效果，所述調節槽的槽邊上設有等距排列的卡齒。

有益效果：本實用新型通過在柴油機和傳動箱之間的傳動皮帶上設置防打滑機構，在傳動皮帶長時間使用發熱拉長，出現打滑、傳動效率的情況時，通過調節防打滑機構的撐緊輪對傳動皮帶的張力進行調整，使傳動皮帶緊貼飛輪和皮帶輪增加摩擦力，從而減少打滑，提高傳動效率，減少停車維修時間，加長開車時長。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型主視結構示意圖。

圖3為本實用新型中防打滑機構結構示意圖。

圖4為本實用新型中連接殼結構示意圖。