[實用新型]一種道橋施工鋼筋連接結構

有效

• 申請號: 202221188125.8
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN217601869U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 張利楠;劉康靈;王玨
• 申請（專利權）人: 張利楠;劉康靈;王玨
• 主分類號: E04C5/16
• 分類號: E04C5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道橋施工鋼筋連接結構，涉及鋼筋連接結構領域。一種道橋施工鋼筋連接結構，包括第一連接桿，第一連接桿設置有多組，相鄰兩組第一連接桿的端頭均安裝有第二連接桿，每組第二連接桿的表面均可轉動安裝有套筒，每組套筒的內部均螺紋安裝有第一螺釘，每組套筒的一側表面均安裝有轉桿，轉桿的表面可轉動安裝有轉座，轉座的表面安裝有第二螺釘，轉座的端頭安裝有安裝筒，安裝筒的兩端分別安裝有第一錐筒和第二錐筒，第一錐筒和第二錐筒的表面分別安裝有第一螺母和第二螺母。本實用新型解決了常用的結構難以對不同角度的鋼筋進行連接，靈活性不高，且對于鋼筋的固定效果不好，實用性不高的問題。

技術領域

本實用新型涉及鋼筋連接結構領域，尤其涉及一種道橋施工鋼筋連接結構。

背景技術

道橋工程:水利工程雖然改善了交通條件，但是并不能取代陸上的交通。因此道路和橋梁就成了陸上交通的基本條件。我國歷史上很早就建設道路系統。《禹貢》一書已經論及我國的道路系統。道路通過河道或峽谷山澗，必須架橋，一定程度上道路和橋梁同時誕生。道橋施工過程中需要鋼筋連接裝置進行連接。

中國專利（公開號：CN211547361U）公開了一種道橋施工鋼筋連接結構，解決了現有的道橋施工鋼筋在對相鄰平行的鋼筋進行連接時，不便于調節鋼筋連接距離，使相鄰鋼筋在進行連接時兩側間隔距離不同，影響連接精確性，從而影響連接效果的問題，然而該裝置結構固定，難以對不同角度的鋼筋進行連接，靈活性不高，且對于鋼筋的固定效果不好，實用性不高，因此，有必要提供一種道橋施工鋼筋連接結構解決上述技術問題。

實用新型內容

針對現有技術的上述缺陷，提供一種道橋施工鋼筋連接結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種道橋施工鋼筋連接結構，包括第一連接桿，所述第一連接桿設置有多組，相鄰兩組所述第一連接桿的端頭均安裝有第二連接桿，每組所述第二連接桿的表面均可轉動安裝有套筒，每組所述套筒的內部均螺紋安裝有第一螺釘，每組所述套筒的一側表面均安裝有轉桿，所述轉桿的表面可轉動安裝有轉座，所述轉座的表面安裝有第二螺釘，所述轉座的端頭安裝有安裝筒，所述安裝筒的兩端分別安裝有第一錐筒和第二錐筒，所述第一錐筒和第二錐筒的表面分別安裝有第一螺母和第二螺母。

在本實用新型提供的一種道橋施工鋼筋連接結構中，所述套筒與第二連接桿之間通過第一螺釘固定。

在本實用新型提供的一種道橋施工鋼筋連接結構中，所述轉桿的端頭安裝有端板，且轉座的內部開設有與轉桿與端板相適配的轉動槽，且轉桿與轉座之間通過第二螺釘固定。

在本實用新型提供的一種道橋施工鋼筋連接結構中，所述安裝筒、第一錐筒和第二錐筒均為中空結構。

在本實用新型提供的一種道橋施工鋼筋連接結構中，所述第一錐筒和第二錐筒均分為四個部分，且第一錐筒和第二錐筒的表面分別設置有第一螺母和第二螺母相適配的螺紋槽。

在本實用新型提供的一種道橋施工鋼筋連接結構中，所述安裝筒通過轉桿和轉座與套筒連接。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種道橋施工鋼筋連接結構具有如下有益效果：

本實用新型提供一種道橋施工鋼筋連接結構，在使用時松開第一螺釘和第二螺釘，轉動套筒進行位置調節，隨后轉動安裝筒進行角度調節，調節完成后，通過第一螺釘和第二螺釘進行固定，從而能夠適用不同角度鋼筋之間的連接，且其結構簡單。

本實用新型提供一種道橋施工鋼筋連接結構，角度和位置調節完成后，將第一螺母和第二螺母拆卸，隨后對鋼筋進行連接，連接完成后通過第一螺母和第二螺母使得第一錐筒和第二錐筒緊貼鋼筋的表面，從而保證鋼筋的穩定性，同時該結構也能適用于不同規格的鋼筋，適用范圍較廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種較佳實施例的結構示意圖；