[實用新型]電池、電池包和車輛有效
| 申請號: | 202221134789.6 | 申請日: | 2022-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN217134614U | 公開(公告)日: | 2022-08-05 |
| 發明(設計)人: | 袁萬頌;王信月;程晗;潘秋 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/533 | 分類號: | H01M50/533;H01M50/545;H01M50/548;H01M50/103;H01M50/249 |
| 代理公司: | 北京知帆遠景知識產權代理有限公司 11890 | 代理人: | 王佳璐 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 車輛 | ||
1.一種電池,其特征在于,包括:
電池殼體;
極芯,所述極芯設于所述電池殼體內;
正極引出片,所述正極引出片設于所述電池殼體內且與所述極芯的正極耳相連;
負極引出片,所述負極引出片設于所述電池殼體內且與所述極芯的負極耳相連;
所述正極引出片包括正極第一連接片,所述負極引出片包括負極第一連接片,所述正極第一連接片和所述負極第一連接片沿所述電池殼體的長度方向分布于所述極芯相對的兩端,所述正極第一連接片和所述負極第一連接片在所述電池殼體的長度方向上的距離為L1,所述電池在所述電池殼體的長度方向上的尺寸為L,所述L1和所述L滿足:0.95≤L1/L≤0.99,其中L1和L的單位均為mm。
2.根據權利要求1所述的電池,其特征在于,所述正極第一連接片和所述負極第一連接片的厚度均為0.6mm-2mm。
3.根據權利要求1所述的電池,其特征在于,所述極芯具有相對的第一端面和第二端面,所述極芯的正極耳從所述第一端面引出,所述極芯的負極耳從所述第二端面引出,所述極芯的第一端面與所述正極第一連接片在所述電池殼體的長度方向上的間距為2-12mm,所述極芯的第二端面與所述負極第一連接片在所述電池殼體的長度方向上的間距為2-12mm。
4.根據權利要求1所述的電池,其特征在于,所述電池殼體包括:在長度方向上彼此正對的第一板部和第二板部,所述第一板部上設置有正極導電柱,所述第二板部上設置有負極導電柱,所述正極導電柱的內端與所述正極第一連接片相連,所述負極導電柱的內端與所述負極第一連接片相連。
5.根據權利要求4所述的電池,其特征在于,所述電池殼體還包括:在寬度方向上彼此正對的第三板部和第四板部,所述第三板部的內側面與所述第四板部的內側面在所述電池殼體的寬度方向上的間距為H1,所述電池在所述電池殼體的寬度方向上的尺寸為H,所述H1和所述H滿足:0.92≤H1/H≤0.98,其中H1和H的單位均為mm。
6.根據權利要求5所述的電池,其特征在于,所述電池殼體還包括:在厚度方向上彼此正對第五板部和第六板部,所述第五板部的內側面與所述第六板部的內側面在所述電池殼體厚度方向上的間距為D1,所述電池在所述電池殼體厚度方向上的尺寸為D,L>H>D,所述D1和所述D滿足:0.93≤D1/D≤0.99,其中D1和D的單位均為mm。
7.根據權利要求6所述的電池,其特征在于,所述第一板部、所述第二板部、所述第三板部、所述第四板部和所述第五板部構造為一側敞開的下殼體,所述第六板部與所述下殼體固定連接以封堵所述下殼體的敞開端。
8.根據權利要求1所述的電池,其特征在于,所述正極引出片還包括:與所述正極第一連接片相連且朝向所述電池殼體內部延伸的正極第二連接片,所述正極引出片通過所述正極第二連接片與所述極芯的正極耳相連,所述負極引出片還包括:與所述負極第一連接片相連且朝向所述電池殼體內部延伸的負極第二連接片,所述負極引出片通過所述負極第二連接片與所述極芯的負極耳相連。
9.一種電池包,其特征在于,包括權利要求1-8中任一項所述的電池。
10.一種車輛,其特征在于,包括權利要求9所述的電池包。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于比亞迪股份有限公司,未經比亞迪股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202221134789.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種簡易剎面厚度變化差檢測裝置
- 下一篇:一種轉盤分簽裝置





