[實(shí)用新型]一種汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221124920.0
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217752313U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡明喜;黃中奇;周命罡
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州維思車用部件有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 陳志亮

1.一種汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

前模，包括前模架、控制柄、內(nèi)抽和多個斜頂，所述前模架上設(shè)置有所述控制柄，所述控制柄與所述內(nèi)抽的一端卡扣連接，所述內(nèi)抽的另外一端連接著所述斜頂，所述內(nèi)抽運(yùn)動帶動所述斜頂運(yùn)動，各所述斜頂?shù)倪\(yùn)動方向不同；

后模，由外至內(nèi)依次包括底板、后模限位槽固定板和后模限位件固定板，所述后模限位槽固定板設(shè)置有第一限位塊，所述第一限位塊開設(shè)有沿著第一方向貫通壁面的第一槽，所述后模限位件固定板設(shè)置有第二限位塊，所述第二限位塊開設(shè)有沿著第二方向貫通壁面的第二槽，所述第一方向與所述第二方向垂直，所述第一限位塊與所述第二限位塊通過連接桿連接，所述連接桿的前端連接著所述斜頂。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述斜頂?shù)臄?shù)量為兩個，兩個所述斜頂設(shè)置于所述內(nèi)抽第一端的兩側(cè)，各斜頂均連接有一條所述連接桿，各所述連接桿均設(shè)置有一個所述第一限位塊和一個所述第二限位塊，兩個所述第一槽的深度方向不同，兩個所述第二槽的深度方向不同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述斜頂和所述連接桿滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述斜頂開設(shè)有第三槽，所述連接桿沿著所述第三槽的深度方向運(yùn)動，連接于同一所述連接桿的所述第三槽的深度方向與所述第二槽的深度方向垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：連接在其中一條所述連接桿的所述第二槽的深度方向與連接在另外一條所述連接桿的第一槽的深度方向相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述控制柄與所述內(nèi)抽的第二端垂直連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述控制柄與所述內(nèi)抽通過插銷連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：第一限位塊還包括有凹槽和滑塊，所述滑塊沿著所述凹槽滑動，所述滑塊通過插銷連接著所述連接桿，使得所述連接桿能夠沿著所述凹槽滑動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：第三槽是楔形凹槽，所述第三槽沿著深度方向逐漸外擴(kuò)，所述連接桿沿著所述第三槽內(nèi)滑動的一端采用楔形塊結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車視鏡外殼出模機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述后模包括兩個后模支架，所述底板連接著兩個所述后模支架，所述后模限位槽固定板和所述后模限位件固定板在兩個所述后模支架之間延伸。