[實用新型]后橋半軸套管內孔外圓同軸度檢具

有效

• 申請號: 202221099829.8
• 申請日: 2022-05-09
• 公開（公告）號: CN217953379U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 蔡升華;葉明
• 申請（專利權）人: 成都考斯特車橋制造有限責任公司
• 主分類號: G01B5/252
• 分類號: G01B5/252;G01B5/00
• 代理公司: 成都正煜知識產權代理事務所(普通合伙) 51312
• 代理人: 李龍

本實用新型公開了屬于后橋半軸套管同軸度檢測技術領域的后橋半軸套管內孔外圓同軸度檢具，包括芯軸，芯軸的一端設有第一定位套，芯軸的另一端設有第二定位套，第一定位套與第二定位套之間設有半軸套管，半軸套管的外周設有百分表，百分表的底部設有支座，支座的底部設有磁鐵塊，通過驅動百分表的轉動，使百分表圍繞半軸套管轉動一周，讀取百分表的刻度差值，即為同軸度值，從而實現對汽車后橋的半軸套管的內孔與外圓的同軸度檢測，通過延伸芯軸，使用多個第一定位套和第二定位套，來對多個不同型號的半軸套管進行裝夾，配合百分表，來實現對多個產品的外圓同步檢查，提高了該設備的適用性，大大提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型屬于后橋半軸套管同軸度檢測技術領域，具體涉及后橋半軸套管內孔外圓同軸度檢具。

背景技術

半軸套管是汽車驅動橋總成上的重要零件，它與驅動橋殼形成一體，使左右驅動車輪的軸向相對位置固定，一起支承車架及其上的各總成質量，同時在汽車行駛時承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經懸架傳給車架。

目前，現有的后橋半軸套管的內孔外圓的同軸度檢測用具，大多只能根據型號對應使用，不同型號的后橋半軸套管，需要使用對應的檢具，來對其進行檢測，不具備良好的實用性，這使得制作檢具的成本增加，為此我們提出后橋半軸套管內孔外圓同軸度檢具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供后橋半軸套管內孔外圓同軸度檢具，以解決上述背景技術中提出現有的后橋半軸套管的內孔外圓的同軸度檢測用具，大多只能根據型號對應使用，不同型號的后橋半軸套管，需要使用對應的檢具，來對其進行檢測，不具備良好的實用性，這使得制作檢具的成本增加的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：后橋半軸套管內孔外圓同軸度檢具，包括第一定位套、芯軸和百分表，所述芯軸的一端設有第一定位套，所述芯軸的另一端設有第二定位套，所述第一定位套與第二定位套均與芯軸滑動連接，所述第一定位套與第二定位套之間設有半軸套管，所述半軸套管固定卡接于第一定位套與第二定位套之間，所述半軸套管的外周設有百分表，所述百分表的底部設有支座，所述支座的底部設有磁鐵塊，所述百分表通過設有的支座和磁鐵塊與半軸套管的外周表面活動連接。

優選的，所述芯軸的一端設有滑塊，所述滑塊與芯軸的外周滑動連接，所述滑塊的頂部設有磁力表座，所述磁力表座的一端與百分表通過設有的銷軸固定連接。

優選的，所述滑塊的頂部設有磁吸座，所述磁吸座的頂部與磁力表座通過設有的銷軸固定連接，所述磁吸座的底部通過磁吸的方式與滑塊的頂部固定連接。

優選的，所述滑塊與第二定位套之間設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母通過設有的螺紋與芯軸固定連接，所述鎖緊螺母與第二定位套緊密接觸。

優選的，所述第一定位套遠離第二定位套的一端設有限位塊，所述限位塊通過焊接的方式固定設置于芯軸的一端，所述限位塊為圓環形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過將芯軸設置為基準軸，將第一定位套裝入芯軸，再將半軸套管的內孔套入芯軸，然后將第二定位套轉入芯軸，通過第一定位套與第二定位套，來實現對半軸套管的定位，然后將百分表通過設有的支座和磁鐵塊吸附于半軸套管的外周，通過驅動百分表的轉動，使百分表圍繞半軸套管轉動一周，讀取百分表的刻度差值，即為同軸度值，從而實現對汽車后橋的半軸套管的內孔與外圓的同軸度檢測，通過延伸芯軸，使用多個第一定位套和第二定位套，來對多個不同型號的半軸套管進行裝夾，配合百分表，來實現對多個產品的外圓同步檢查，提高了該設備的適用性，大大提高了檢測效率。

2、通過設有的滑塊，配合磁力表座，以調節磁力表座的長度，來實現對百分表的位置進行調整，從而來實現對不同工件或者是同一工件的不同位置進行檢測，大大提高檢測效率，通過轉動滑塊，來帶動磁力表座和百分表進行轉動，從而實現檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；