[實(shí)用新型]一種汽車(chē)幾字形支架成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221094689.5
• 申請(qǐng)日: 2022-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217121492U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊超;宋永衛(wèi);卞釗
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 保定徐水博薩汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D37/10
• 分類(lèi)號(hào): B21D37/10;B21D19/08;B21D37/12;B21D37/18;B21D43/00
• 代理公司: 北京眾允專(zhuān)利代理有限公司 11803
• 代理人: 沈小青

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)幾字形支架成型模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模座、翻邊凹模和固定板，固定板與上模座之間連接在有上模墊板，翻邊凹模之間設(shè)置有壓料組件；下模部分包括下模座、活動(dòng)凸模和固定凸模，活動(dòng)凸模通過(guò)氮?dú)鈴椈蛇B接在下模座上，固定凸模連接在下模座上，活動(dòng)凸模的前后兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置有導(dǎo)滑定位組件。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，布局緊湊，壓件板和活動(dòng)凸模的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了上下雙活機(jī)構(gòu)，在整個(gè)過(guò)程使得零件側(cè)壁一直處于平直狀態(tài)，故而減小了零件成型完成后應(yīng)力釋放導(dǎo)致的側(cè)壁反弧回彈，且一套模具實(shí)現(xiàn)了成型作業(yè)，省時(shí)省力，制作使用成本更低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)幾字形支架成型模具。

背景技術(shù)

在汽車(chē)配件中，幾字形小件應(yīng)用特別廣泛，隨著高強(qiáng)板的引入，此類(lèi)零件回彈問(wèn)題急需解決，否則此類(lèi)零件易造成檢測(cè)不合格，甚至?xí)绊懻?chē)的裝配。一般來(lái)說(shuō)，為解決回彈問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)多采用兩次成型或成型后再增加側(cè)整的方式解決，這樣會(huì)增加模具的開(kāi)發(fā)成本及后期模具的使用成本，幾字形零件生產(chǎn)制作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此類(lèi)零件的常用沖壓板材為HC340/590DP，成型后回彈數(shù)值根據(jù)零件的高度不同也存在差異，以發(fā)動(dòng)機(jī)支架為例，零件高度80mm，回彈量最大值為11mm，同時(shí)側(cè)壁成圓弧狀，一旦側(cè)壁反弧性回彈，此問(wèn)題便很難解決。對(duì)此多采用兩次成型的方法，如圖7所示，第一次成型法蘭短邊701位置，第二次再進(jìn)行幾字形頂部圓角702位置，但帶來(lái)的問(wèn)題是需要制作兩套模具，而且在后期的沖壓生產(chǎn)過(guò)程中需要兩臺(tái)設(shè)備并配備兩個(gè)人員同時(shí)作業(yè)。

因此，如何開(kāi)發(fā)一套全新的沖壓模具，降低成本的同時(shí)，解決此類(lèi)零件一次成型造成的圓弧性回彈問(wèn)題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)幾字形支架成型模具，解決多套模具沖壓成型，制作成本高的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種汽車(chē)幾字形支架成型模具，包括相互配合的上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座、翻邊凹模和固定板，所述翻邊凹模設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述翻邊凹模對(duì)稱(chēng)布置并連接固定板上，所述固定板與所述上模座之間連接在有上模墊板，所述翻邊凹模之間設(shè)置有壓料組件，所述上模座的底面上對(duì)稱(chēng)布置有兩個(gè)外導(dǎo)套；

所述下模部分包括下模座、活動(dòng)凸模和固定凸模，所述活動(dòng)凸模的底部連接在氮?dú)鈴椈缮希龅獨(dú)鈴椈砂惭b在所述下模座上，所述固定凸模連接在所述下模座上，且所述固定凸模位于所述活動(dòng)凸模的正下方，所述活動(dòng)凸模的前后兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置有導(dǎo)滑定位組件，所述下模座上安裝有兩根外導(dǎo)柱和兩個(gè)限位器，所述外導(dǎo)柱與所述外導(dǎo)套一一對(duì)應(yīng)，所述限位器斜對(duì)角布置。

進(jìn)一步的，所述壓料組件包括壓件板和上模彈簧，所述壓件板與所述固定板平行布置，所述上模彈簧放置在上模墊板和固定板的固定安裝孔內(nèi)，上模彈簧的兩端抵接在所述上模座和所述壓件板的相對(duì)面上，壓件板通過(guò)卸料螺釘與所述上模座相連，所述卸料螺釘貫穿上模墊板、固定板后螺紋連接在所述壓件板上；所述壓件板上設(shè)置有兩組內(nèi)導(dǎo)向組件，兩組所述內(nèi)導(dǎo)向組件位于所述上模彈簧的兩側(cè)。

進(jìn)一步的，兩組所述內(nèi)導(dǎo)向組件對(duì)稱(chēng)分布在所述上模彈簧的兩側(cè)，包括內(nèi)導(dǎo)柱和內(nèi)導(dǎo)套，所述內(nèi)導(dǎo)柱的連接端連接在所述固定板上并通過(guò)所述上模墊板壓緊定位，所述內(nèi)導(dǎo)套連接在所述壓件板上，所述內(nèi)導(dǎo)柱的自由端貫穿連接在所述內(nèi)導(dǎo)套上。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)滑定位組件包括導(dǎo)滑座和自潤(rùn)滑導(dǎo)板，兩個(gè)所述導(dǎo)滑座對(duì)稱(chēng)分布在所述活動(dòng)凸模的前后兩側(cè)，所述導(dǎo)滑座通過(guò)螺栓連接在所述下模座上，所述自潤(rùn)滑導(dǎo)板通過(guò)螺栓連接在所述活動(dòng)凸模的側(cè)壁上，所述自潤(rùn)滑導(dǎo)板與所述導(dǎo)滑座相配合。

進(jìn)一步的，所述自潤(rùn)滑導(dǎo)板設(shè)置有六塊，其中四塊安裝在所述活動(dòng)凸模的左右側(cè)壁的邊緣定位槽內(nèi)，另外兩塊對(duì)稱(chēng)布置安裝在所述活動(dòng)凸模的前后側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，所述活動(dòng)凸模上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)避讓孔，所述避讓孔與所述內(nèi)導(dǎo)柱的位置一一對(duì)應(yīng)。