[實(shí)用新型]后保險(xiǎn)杠組件和具有其的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221047690.2
• 申請(qǐng)日: 2022-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217124731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉紅梅;張風(fēng)利;羅秋麗;張榮榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02;B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 北京景聞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 盧春燕

1.一種后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，包括：

后保險(xiǎn)杠，所述后保險(xiǎn)杠設(shè)有第一出氣口；

通氣管道，所述通氣管道與所述后保險(xiǎn)杠連接，所述通氣管道構(gòu)造有進(jìn)氣口以及與所述進(jìn)氣口連通的第二出氣口，所述第二出氣口與所述第一出氣口的位置對(duì)應(yīng)；

驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述進(jìn)氣口連通，所述驅(qū)動(dòng)組件被配置為使得氣體從所述進(jìn)氣口進(jìn)入所述通氣管道，且從所述第二出氣口排出所述通氣管道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述后保險(xiǎn)杠包括：

主體部，所述第一出氣口布置于所述主體部的邊沿；

折彎部，所述折彎部與所述主體部的邊緣連接，所述折彎部相對(duì)于所述主體部朝向前方折彎。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述第一出氣口包括間隔設(shè)置的多個(gè)第一出氣孔，所述第二出氣口包括間隔設(shè)置的多個(gè)第二出氣孔，多個(gè)所述第一出氣孔與多個(gè)所述第二出氣孔位置一一對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述第一出氣孔的孔徑為2mm～5mm,相鄰兩個(gè)所述第一出氣孔之間的間距為5mm～10mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述主體部在左右方向具有中心線，多個(gè)所述第一出氣孔關(guān)于所述中心線對(duì)稱。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述主體部在左右方向上的相對(duì)兩側(cè)中的至少一側(cè)設(shè)有所述第一出氣孔；和/或

所述主體部在上下方向上的相對(duì)兩側(cè)中的至少一側(cè)設(shè)有所述第一出氣孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

電機(jī)；

吸氣泵，所述吸氣泵和所述電機(jī)連接，所述吸氣泵與所述進(jìn)氣口連通；

其中，所述電機(jī)被配置為驅(qū)動(dòng)所述吸氣泵，使得氣體從所述進(jìn)氣口進(jìn)入所述通氣管道，且從所述第二出氣口排出所述通氣管道。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后保險(xiǎn)杠組件，其特征在于，所述進(jìn)氣口的開(kāi)口方向朝向下方，且所述進(jìn)氣口設(shè)于所述通氣管道的下側(cè)。

9.一種車輛，其特征在于，包括：

車身；

根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述后保險(xiǎn)杠組件，所述后保險(xiǎn)杠安裝于所述車身。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，還包括：

車速傳感器，所述車速傳感器與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，所述車速傳感器用于獲取當(dāng)前車速；

控制器，所述控制器與所述車速傳感器連接，所述控制器根據(jù)所述當(dāng)前車速控制所述驅(qū)動(dòng)組件工作。