[實用新型]一種汽車注塑件孔位定位裝置

有效

• 申請號: 202221027714.8
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN218380711U
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 沙榮寶;陳靜嫻;馬文杰
• 申請（專利權）人: 嘉興敏華汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 杭州廣奧專利代理事務所(特殊普通合伙) 33334
• 代理人: 尹建民

本實用新型實施例公開了一種汽車注塑件孔位定位裝置，涉及汽車孔位定位技術領域，包括承載機構、定位組件、第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件，定位組件包括定位探頭、絲桿和從動齒輪，從動齒輪固定套設在絲桿上，定位探頭活動套設在絲桿上，第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件內分別設置有與從動齒輪嚙合連接的第一主動齒輪、第二主動齒輪和第三主動齒輪，第一主動齒輪的直徑、第二主動齒輪的直徑和第三主動齒輪的直徑各不相同，第一調節組件還包括轉動桿和第一磁鐵塊，第一磁鐵塊固定連接在第一主動齒輪上，第一主動齒輪固定套設在轉動桿，轉動桿安裝在承載機構上，第一磁鐵塊與承載機構上吸附連接，具備精確度高和便于調節的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車孔位定位技術領域，具體是一種汽車注塑件孔位定位裝置。

背景技術

汽車注塑件在加工時，需要對注塑件上的孔位的位置進行精確測量，邊兒便于對其定位，在這一過程中就需要使用但是在現有的汽車注塑件孔位定位裝置在測量時，由于其結構比較簡單，導致測量的精確度比較低，加工時容易出現孔位偏差的問題孔位定位裝置。

但是在現有的汽車注塑件孔位定位裝置在測量時，由于其結構比較簡單，導致測量的精確度比較低，加工時容易出現孔位偏差的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種汽車注塑件孔位定位裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括承載機構，還包括安裝在承載機構上的定位組件、第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件，所述定位組件包括定位探頭、絲桿和從動齒輪，所述從動齒輪固定套設在絲桿上，所述定位探頭活動套設在絲桿上，所述第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件內分別設置有與從動齒輪嚙合連接的第一主動齒輪、第二主動齒輪和第三主動齒輪，所述第一主動齒輪的直徑、第二主動齒輪的直徑和第三主動齒輪的直徑各不相同，且第一調節組件、第二調節組件和第三調節組件內部零部件組成一致，所述第一調節組件還包括轉動桿和第一磁鐵塊，所述第一磁鐵塊固定連接在第一主動齒輪上，所述第一主動齒輪固定套設在轉動桿，所述轉動桿安裝在承載機構上，所述第一磁鐵塊與承載機構上吸附連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述承載機構包括底座、固定架和導軌，所述導軌固定連接在固定架上，所述固定架固定連接在底座上，所述絲桿安裝在導軌內，所述固定架內開設有腔體，所述從動齒輪、第一主動齒輪的直徑、第二主動齒輪的直徑和第三主動齒輪均位于腔體內，所述轉動桿活動連接在固定架上，所述腔體內壁固定連接有與第一磁鐵塊吸附連接的第二磁鐵塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一調節組件還包括插銷和旋鈕，所述插銷固定連接在轉動桿上位于腔體內的一端，所述旋鈕固定連接在轉動桿的另一端，所述腔體內壁開設有與插銷插合連接的插接槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉動桿上還活動套設有復位彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述定位組件還包括活動塊，所述定位探頭固定連接在活動塊上，所述活動塊活動套設在絲桿上，所述導軌上還開設有滑槽，所述定位探頭滑動連接在滑槽內。

作為本實用新型再進一步的方案：所述活動塊上固定連接有指示針，所述導軌上還固定連接有刻度尺，所述指示針與刻度尺的位置對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：