[實用新型]一種汽車剎車盤固定流水線周轉托盤

有效

• 申請號: 202221020451.8
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN217533646U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 曹景胤;曹學輝;王永興
• 申請（專利權）人: 天津市三鑫陽光工貿有限公司
• 主分類號: B65D19/38
• 分類號: B65D19/38;B65D19/44;B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 天津創展知識產權代理事務所(普通合伙) 12261
• 代理人: 趙曉輝

一種汽車剎車盤固定流水線周轉托盤，包括底托架、支護柱、底板和托板，底板的四周連接邊框，兩兩邊框連接的端頭連接到支護柱的中下部位置，支護柱的底端連接在底托架上，底板上并排固定若干塊“￢”形墊板，每塊墊板上一側邊兩端分別固定第一豎向角架和第二豎向角架，第一豎向角架和第二豎向角架間連接有橫跨角架，橫跨角架上開設有多個鎖定孔，橫跨角架上設置第一橡膠墊塊，第一橡膠墊塊通過鎖緊螺栓穿過鎖定孔緊固在橫跨角架上，本實用新型通過底托架安裝在生產線的輸送架上，汽車剎車盤卡托在大半圓弧形槽和小半圓弧形槽上，且對角邊分別設置彈壓柱和邊側彈壓柱，將汽車剎車盤穩固在底板上，一次性快速轉移輸送多個剎車盤，大大提高周轉效率。

技術領域

本實用新型涉及剎車盤周轉設備領域，尤其涉及一種汽車剎車盤固定流水線周轉托盤。

背景技術

剎車盤是汽車制動系統的關鍵零件，同輪轂裝配在一起，剎車盤生產加工過程中在機械手一步安裝工序完成后需要對半成品和成品進行轉運，由于剎車盤厚度較大、直徑較小，現有的貨物托盤不能很好的適用于剎車盤轉運，由于剎車盤疊放高度高經常會造成轉移時貨堆傾斜，也容易在托盤落地時造成震蕩使剎車盤堆滑脫，特別是普通托盤在裝載剎車盤時，由于托盤面積大，經常需要工人反復折返放置剎車盤，勞動強度極高。

發明內容

本實用新型為解決上述問題，提供了一種汽車剎車盤固定流水線周轉托盤。

本實用新型所采取的技術方案：

一種汽車剎車盤固定流水線周轉托盤，包括底托架、支護柱和底板，底板的四周連接邊框，兩兩邊框連接的端頭連接到支護柱的中下部位置，支護柱的底端連接在底托架上，底板上并排固定若干塊“￢”形墊板，每塊墊板上一側邊兩端分別固定第一豎向角架和第二豎向角架，第一豎向角架和第二豎向角架間連接有橫跨角架，橫跨角架上開設有多個鎖定孔，橫跨角架上設置第一橡膠墊塊，第一橡膠墊塊通過鎖緊螺栓穿過鎖定孔緊固在橫跨角架上，第一橡膠墊塊上開設有大半圓弧形槽，第一豎向角架上固定彈壓柱,墊板的另一側邊對應第一豎向角架的一端固定有支板，支板的頂部通過鎖緊螺栓緊固第二橡膠墊塊，第二橡膠墊塊上開設有小半圓弧形槽，墊板的另一側邊對應第二豎向角架的一端固定有第三豎向角架，第三豎向角架的頂端固定有圓形擋塊。

所述的底托架為矩形框，底托架與底板間連接有加強柱。

所述的第二豎向角架的高度高于第一豎向角架，第二豎向角架的頂端開設有鎖定孔，通過鎖緊螺栓穿過鎖定孔將第一橡膠墊塊緊固在第二豎向角架上。

所述的圓形擋塊上傾斜連接有邊側彈壓柱。

所述的墊板的底部中間與底板間設置有支撐輥。

所述的支護柱上對應底板的外邊緣連接有角護鋼。

所述的角護鋼內側設置橡膠墊板。

所述的第一豎向角架和第二豎向角架的側邊傾斜設置有斜支撐板。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過底托架安裝在生產線的輸送架上，汽車剎車盤卡托在大半圓弧形槽和小半圓弧形槽上，且對角邊分別設置彈壓柱和邊側彈壓柱，防止汽車剎車盤從第一橡膠墊塊和第二橡膠墊塊上側翻落地，將汽車剎車盤穩固在底板上，可以一次性快速轉移輸送多個剎車盤，大大提高周轉效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

其中：1-底托架；2-支護柱；3-底板；4-角護鋼；5-橡膠墊板；6-墊板；7-第一豎向角架；8-彈壓柱；9-斜支撐板；10-橫跨角架；11-第一橡膠墊塊；12-第二豎向角架；13-支撐輥；14-支板；15-第二橡膠墊塊；16-第三豎向角架；17-圓形擋塊；18-加強柱；19-鎖緊螺栓；20-大半圓弧形槽；21-小半圓弧形槽；22-邊側彈壓柱。

具體實施方式