[實用新型]一種五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221017560.4
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN217019545U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董服光
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江冠欣虹智能科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 浙江永航聯(lián)科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 賀宣潮

本實用新型提供了一種五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)復(fù)雜等技術(shù)問題。本五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺包括第四軸和橋板，橋板上轉(zhuǎn)動連接有五軸臺面，五軸臺面上開設(shè)有進(jìn)油接口和回油接口，本液壓油路結(jié)構(gòu)包括分油器和密封油環(huán)，密封油環(huán)固定在橋板，五軸臺面和密封油環(huán)之間設(shè)有相互獨立的進(jìn)油槽和回油槽，進(jìn)油接口與進(jìn)油槽連通，回油接口與回油槽連通，橋板內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道一和回油通道一，密封油環(huán)內(nèi)設(shè)有連通進(jìn)油通道一和進(jìn)油槽的進(jìn)油通道二以及連通回油通道一和回油槽的回油通道二，分油器與進(jìn)油通道一和回油通道一連通。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺，特別是一種五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

五軸搖籃轉(zhuǎn)臺是數(shù)控轉(zhuǎn)臺的一種，屬于機床加工的常用部件。工件固定在第五軸的五軸臺面上，通過五軸臺面的轉(zhuǎn)動及擺動的組合來滿足加工要求。使用時工件需要夾具固定，夾具使用時通過液壓產(chǎn)生動力，固定在五軸臺面上的夾具會隨五軸臺面轉(zhuǎn)動及擺動，因此會在五軸臺面設(shè)置液壓接口來與夾具連接。例如中國專利文獻(xiàn)公開的一種五軸搖籃轉(zhuǎn)臺液壓系統(tǒng)【申請?zhí)?01910870742.2】，該專利中通過在C軸傳動軸的內(nèi)側(cè)設(shè)置有C軸分油器和C軸分油器套筒來實現(xiàn)液壓接口的供油。該結(jié)構(gòu)針對的是通過渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)帶動五軸臺面轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，只有五軸芯軸的直徑較大才可在其內(nèi)側(cè)設(shè)置油路，但是對電機直驅(qū)式的五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺無法適用；另外該專利結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅C軸分油器上設(shè)置九個第二旋轉(zhuǎn)密封件，對安裝及加工精度要求極高，導(dǎo)致成本較高，在長時間使用后也易出現(xiàn)漏油的問題，需將整個C軸組件拆開才可維護(hù)，維護(hù)成本也高。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)，本實用新型解決的技術(shù)問題是在五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上提供結(jié)構(gòu)簡單的夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)，五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺包括第四軸和與第四軸的四軸臺面固定的橋板，所述橋板上轉(zhuǎn)動連接有固定夾具的五軸臺面，所述五軸臺面上開設(shè)有進(jìn)油接口和回油接口，其特征在于，本液壓油路結(jié)構(gòu)包括分油器和密封油環(huán)，所述密封油環(huán)固定在橋板，所述五軸臺面位于密封油環(huán)內(nèi)側(cè)且與密封油環(huán)密封連接，所述五軸臺面和密封油環(huán)之間設(shè)有相互獨立的進(jìn)油槽和回油槽，所述進(jìn)油接口與進(jìn)油槽連通，所述回油接口與回油槽連通，所述橋板內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道一和回油通道一，所述密封油環(huán)內(nèi)設(shè)有連通進(jìn)油通道一和進(jìn)油槽的進(jìn)油通道二以及連通回油通道一和回油槽的回油通道二，所述分油器與進(jìn)油通道一和回油通道一連通。

分油器與油泵連通，夾具固定在五軸臺面上，夾具上液壓系統(tǒng)的進(jìn)油口和回油口分別與五軸臺面上的進(jìn)油接口和回油接口密封連通；使用時夾具夾緊工件，油泵增壓通過分油器進(jìn)入進(jìn)油通道一，再通過進(jìn)油通道二進(jìn)入進(jìn)油槽，最后通過進(jìn)油接口進(jìn)入夾具內(nèi)，實現(xiàn)夾具的液壓系統(tǒng)增壓以使得夾具夾緊工件；夾具放開工件時，通過回油接口，夾具的液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油回流至回油槽，通過回油通道二進(jìn)入回油通道一，最后通過分油器回流至油泵，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)泄壓以使得夾具放開工件；油路進(jìn)橋板及位于橋板上側(cè)的密封油環(huán)進(jìn)入五軸臺面，因此不受五軸臺面驅(qū)動方式的影響，即可適應(yīng)渦輪蝸桿驅(qū)動五軸芯軸轉(zhuǎn)動的傳動方式，也可適應(yīng)電機直驅(qū)的方式，適用性更廣；同時整體結(jié)構(gòu)更簡單，生產(chǎn)成本更低，更具價格優(yōu)勢，且維護(hù)時只需將密封油環(huán)拆卸下來即可，維護(hù)使用成本也更低。

在上述的五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)中，所述五軸臺面和密封油環(huán)之間間隔設(shè)有兩個密封圈一，所述五軸臺面的周面上開設(shè)有上述進(jìn)油槽和回油槽，所述進(jìn)油槽和回油槽位于兩個密封圈一之間，所述五軸臺面和密封油環(huán)之間位于進(jìn)油槽和回油槽的中間還設(shè)有分隔密封圈。通過該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)進(jìn)油槽和回油槽相互獨立，密封圈的數(shù)量較少，結(jié)構(gòu)更簡單。

在上述的五軸數(shù)控轉(zhuǎn)臺上夾具的液壓油路結(jié)構(gòu)中，所述進(jìn)油槽和回油槽均為環(huán)形槽。