[實用新型]一種可調節的變速器用上支架

有效

• 申請號: 202221016816.X
• 申請日: 2022-04-27
• 公開（公告）號: CN218480144U
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 程志雄
• 申請（專利權）人: 廣東豐裕精密科技有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型公開了一種可調節的變速器用上支架，該可調節的變速器用上支架旨在解決現有技術下不能對變速器上支架進行調節處理，使用起來較為不方便的技術問題。該變速器用上支架包括固定座；所述固定座的內側設置有橫向調節組件，所述橫向調節組件的底端設置有弧形板，所述弧形板設置有兩組，所述弧形板的底端固定安裝有安裝板，所述固定座的上端固定安裝有矩形塊，所述矩形塊的外側設置有矩形筒，所述矩形筒與所述矩形塊滑動連接。該可調節的變速器用上支架只需通過橫向調節組件帶動弧形板移動至合適的位置，通過豎向調節組件帶動矩形筒上下移動，通過鎖緊組件對豎向調節組件的位置進行固定，從而實現了對變速器上支架的調節處理。

技術領域

本實用新型屬于變速器技術領域，具體涉及一種可調節的變速器用上支架。

背景技術

現今，為了用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，通常會使用到變速器，變速器能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，在變速器的安裝過程中，會使用到變速器上支架。

目前，專利號為CN201220040701.4的實用新型專利公開了一種變速器安裝支架，包括左支柱、右支柱、上部支撐橋和安裝孔，所述支架是整體性結構，所述左支柱和右支柱平行相對，所述左支柱和右支柱底部各有一個安裝孔，平行相對且大小相同，所述左支柱和右支柱通過上部支撐橋連接，所述上部支撐橋兩端各有一個安裝孔。該支架構思獨特，結構簡單，在保證了支架的結構強度的同時，還減輕了支架的質量，降低了工人的勞動強度，而且支架的整體性結構，使得支架在裝配使用的過程中更加容易操作。其采用的是通過支架對變速箱進行安裝，但該變速器上支架大多位置都是固定的，不能對變速器上支架進行調節處理，使用起來較為不方便。

因此，針對上述日常可調節的變速器用上支架在使用后不能調節的問題，亟需得到解決，以改善該裝置的實用性。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可調節的變速器用上支架，該可調節的變速器用上支架旨在解決現有技術下不能對變速器上支架進行調節處理，使用起來較為不方便的技術問題。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種可調節的變速器用上支架，該變速器用上支架包括固定座；所述固定座的內側設置有橫向調節組件，所述橫向調節組件的底端設置有弧形板，所述弧形板設置有兩組，所述弧形板的底端固定安裝有安裝板，所述固定座的上端固定安裝有矩形塊，所述矩形塊的外側設置有矩形筒，所述矩形筒與所述矩形塊滑動連接，所述矩形筒的上端開設有安裝孔，所述矩形筒的內側設置有豎向調節組件，所述矩形筒的外側設置有鎖緊組件。

使用本技術方案的可調節的變速器用上支架時，通過橫向調節組件帶動弧形板移動至合適的位置，通過豎向調節組件帶動矩形筒上下移動，通過鎖緊組件對豎向調節組件的位置進行固定，從而實現了對變速器上支架的調節處理。

優選地，所述橫向調節組件的內部包括有旋鈕，所述旋鈕設置于所述固定座的外側，所述旋鈕的一端設置有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿與所述固定座轉動連接，轉動旋鈕帶動第一螺紋桿轉動，對第一螺紋桿進行驅動處理。

進一步的，所述橫向調節組件的內部包括有螺帽，所述螺帽設置于所述第一螺紋桿的外側，所述螺帽設置有兩組，所述螺帽與所述第一螺紋桿螺紋連接，所述第一螺紋桿的外側設置有螺紋環，所述螺紋環與所述第一螺紋桿絲桿連接，將螺帽沿著第一螺紋桿旋轉擰入，對第一螺紋桿的位置進行固定，通過第一螺紋桿與螺紋環的絲桿連接帶動弧形板移動至合適的位置。

再進一步的，所述橫向調節組件的內部包括有滑槽，所述滑槽開設于所述固定座的底端，所述螺紋環的外側固定安裝有滑塊，所述滑塊與所述滑槽滑動連接，所述滑塊的底端與所述弧形板的上端相互連接，通過滑槽與滑塊的滑動連接對弧形板進行移動限位處理。